Expansievat VAZ-2110: Mogelijke problemen oplossen

Het buffervat is een van de bestanddelen van de voertuigmotor koelsysteem. Zijn rol is dat de koelvloeistof kon dus geen consequenties uit te breiden wanneer het wordt verwarmd, evenals in het onderhoud van de werkdruk.

Ervaren constante belasting, kan het expansievat uiteindelijk falen. Over zijn fouten, evenals werkwijzen voor hun oplossingen te bespreken we in dit artikel.

Wat is de buffertank

Beschouw het ontwerp van het expansievat VAZ-2110. De fabriek gebouw is gemaakt van een doorschijnende zacht plastic. Bovenop het er twee openingen: vulopening en de zetel van de koelvloeistof niveausensor.

Expansievat VAZ-2110 drie armaturen, die zijn verbonden met respectieve slangen. De twee bovenste "nipples" primaire buizen stoom opgeteld en radiatoren. De onderste montage dikke vulslang is aangesloten. Hier, in principe, en de hele structuur.

Dek af met een geheim

De opslagtank deksel VAZ-2110 is een enkel element van het systeem is niet toevallig. Heeft waardoor koken van de koelvloeistof, om de noodzakelijke druk. Expansievat VAZ-2110 voorzien van een deksel, een model dat een tweeweg veerbelaste klep omvat. Het opent en bloedt pair wanneer de druk binnen de tank 1.1-1.5 kgf / ^{cm2 bereikt.} De opening in tegengestelde richting plaatsvindt bij 0,03-0,15 kg / ^cm2 (voor het afkoelen van de motor).

Waarom hebben we nodig om de druk in het systeem te handhaven

En antivries antivries en onder normale (atmosferische) druk koken bij verhitting tot 100 ⁰ C. Maar zoals gezegd, in het koelsysteem bedrijfsdruk van 1,1-1,5 kgf / ^cm2. In dergelijke omstandigheden het koelmiddel kookt bij ten minste 130 ⁰ C. Het is opdat de koelvloeistof niet oververhit voordat de koelventilator, en de noodzaak om de klep te bedekken. Dus als VAZ-2110 expansievat kookt bij normale temperatuur van de motor kan er zeker van zijn dat als ze waren te wijten. Uiteraard als de koelvloeistof temperatuursensor onderhouden.

Wat kan er gebeuren met een tank

Expansievat VAZ-2110 is niet erg betrouwbaar, zo vaak presenteert aan de eigenaars van deze machines onaangename verrassingen. De meest voorkomende storingen kunnen zijn:

• schade aan het vat zelf;
• slijtage schroefdraadhals verbindingen of seat koelmiddel niveausensor;
• mislukking van het deksel.

Schade aan de tankinhoud

De meest populaire is een uitsplitsing tank schade. Eerst op zijn lichaam verschijnen haarscheurtjes, en hij gewoon barst met de tijd, als een ballon. De redenen voor dit verschijnsel kan zijn: een productiefout, de natuurlijke veroudering van kunststof en hoge bloeddruk in het systeem. Omdat het huwelijk is duidelijk - kunt u een nieuw apparaat, gemonteerd op het voertuig te kopen, en na een paar dagen zal worden beschadigd. Het enige dat hier kan worden gedaan - is om te gaan kopen een nieuwe tank, vervloeken de fabrikant.

Zoals de kunststof veroudering, dan is er niemand de schuld. Materiaal in de tijd en onder invloed van hete koelvloeistof kan niet de eigenschappen verliezen. Verhoogde druk in het systeem, is er een reden - niet-klep in plaats van de klep. Daarop zullen we een beetje meer detail later praten.

Wanneer u breken moet de tankinhoud niet proberen om het te herstellen door middel van lijmen. Het is beter om een nieuw apparaat koopt, hoe meer dat het kost nogal wat. De prijs van de plastic tank op het gemiddeld niet meer dan 200 roebel. Er zijn, natuurlijk, en biedt meer interessant. Nu te koop, er expansievaten VAZ-2110, vervaardigd van aluminium. Ze hebben nooit zullen lopen en niet crashen. Het is waar dat dergelijke apparaten zijn niet goedkoop - ongeveer 5500 roebel.

Draag schroefverbindingen

Als de klep van het apparaat niet gedraaid of gedraaid, maar voorziet niet in een volledige afdichting, kunt u podmotat proberen eronder elke zegel. Dit geldt voor de draad waarmee vastgemaakt koelvloeistof niveausensor. Uiteraard kan een dergelijke "tuning" worden gezien als een tijdelijke maatregel. In de toekomst zal de tank moeten worden verwijderd en vervangen.

Onthullen deksel storing

Aangezien in VAZ-2110 expansievat kookt bij normale temperatuur van de motor de eerste: het geval. Dit kan gebeuren met de auto compressor met manometer.

Ten eerste, koppelt de tank een van de bovenste dunne slangen. Het einde is strak opnieuw geïmplementeerd door verbuiging. Dit is om ervoor te zorgen dat het koelmiddel niet lekt wanneer we gaan om de druk te creëren in de tank. Het loskoppelen van de fitting sluit de slang van de pomp en beginnen pompen. De dekking van deze moeten goed gekruld. Bij het bereiken van de druk van 1,1 kg / cm ² te luisteren naar het verkeer. Het moet beginnen te fluiten, wat aangeeft dat het werkt. Als de druk index van 1,8 kg / ^{cm2 bereikt,} geldt de dekking niet beginnen uit te spelen de lucht, kunt u veilig gooi het weg. Anders zal het reservoir snel barsten.

Als de kap is, integendeel, begon aan de lucht passeren voordat de put, gooi het weg. Als uw VAZ-2110 expansievat kookt, is de oorzaak.

Verwijdering en vervanging van het reservoir uit de "top tien"

Voor het vervangen van het apparaat moet de koelvloeistof weglopen, als ze niet was gekomen. демонтируется следующим образом: Expansievat VAZ-2110 wordt als volgt gedemonteerd:

1. Koppel de negatieve kabel van de accu.
2. Uitschakelen van de draad uit het koelmiddel niveausensor.
3. Kruisvormige schroevendraaier met de knuppel Draai de schroeven op de kragen van alle slangen, ze verzwakken.
4. Koppel alle slangen gaan naar een tank.
5. Losgemaakt de rubberen band waarmee de tank en verwijderen.

Installeer een nieuw apparaat in omgekeerde volgorde. Vergeet niet om koelvloeistof toe te voegen aan het gewenste niveau!

Een paar tips

Dat het falen van de surge tank heb je niet verrassen, vasthouden aan de volgende richtlijnen:

• Constant te onderzoeken of koelwatertemperatuur sensorinrichting. Bij het identificeren van ontoelaatbaar indicatoren onmiddellijk naar de diagnose of de werkzaamheid van een tank op hun eigen controleren.
• Ten minste eenmaal per maand, te inspecteren het expansievat als de motor warm is om zijn verwondingen te identificeren.
• Houd een oogje op het koelvloeistofniveau. Het vinden van zijn val, te vinden en te corrigeren van de oorzaak van het lek.
• Bij het koken van koudemiddel in de cilinder in ieder geval niet door te gaan - zodat u de motor beschadigen.
• Als je gaat om de tank te vervangen, goederen kopen fabrikanten getest in gespecialiseerde winkels.