Gidronatyazhitel Chains apparaat en werkingsprincipe

Zoals bekend automotor gebruikt een riem of kettingaandrijving timing. De nieuwste stijl leek een beetje eerder, en wordt beschouwd als de meest betrouwbare. Maar de laatste tijd, de keten irrelevant van buitenlandse fabrikanten. Maar terwijl de binnenlandse "Gazelle" en "Niva" (met inbegrip van "Chevrolet Niva") is uitgerust met dit type aandrijving. In de huidige artikel zullen we kijken naar de inrichting gidronatyazhitelya distributieketting, het werkingsprincipe en de procedure voor vervanging.

kenmerken mechanisme

Deze radiator tegelijkertijd instellen van de kettingspanning in station timing. Het is geïnstalleerd op alle voertuigen met de drive. Gidronatyazhitel schakeling compenseert speling. Na verloop van tijd wordt het item gedragen. Schakeling wanneer de motor draait constant en heeft de rekbaarheid. Het komt aan het feit dat het item springt naar één of meerdere tanden. Als gevolg hiervan, de verkeerde timing. Als gevolg daarvan - laat of vroeg sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen. Strekken van een keten - heel normaal. Tijdens zijn leven kan worden verlengd 1-2 centimeter. Gidronatyazhitel schakeling vlakt deze spanning.

inrichting

Dit knooppunt bestaat uit verschillende delen:

• het kleplichaam.
• Borgring.
• Plunger.
• Spring.
• Borgring.

Ook gidronatyazhitel keten ( "Niwa Chevrolet" geen uitzondering) een opening voor de olievoeding.

Hoe werkt het?

Het werkingsprincipe is gebaseerd op het element van de veer werken. Wanneer de olie uit de leiding door het kleplichaam toegevoerd, de zuiger drukt de kunststof schoen spanning. Op sommige motoren maken gebruik van een hefboom met een sterretje. Aldus Een vaste contactoppervlak van het bedieningselement. Bij het veranderen van het motortoerental, wordt de plunjer lid achteren verplaatst. De veer wordt samengedrukt. Trillingsdemping optreedt als gevolg van overloop van vet door de plunjer en de behuizing. Oliedruk regelt de kogelklep gidronatyazhitelya. Wanneer de ketting wordt getrokken, de zuiger zich uitstrekt vanaf de behuizing. De borgring wordt bewogen langs de groeven, die de juiste spanning. Montagekosten compenseert voor thermische verlenging, die worden gevormd als de motor opwarmt.

Hoe te gidronatyazhitel keten controleren?

Het is noodzakelijk om de opkomst van nieuwe klop in de motorruimte te bewaken. Als u problemen slagen in plaats betrekking hebben op de cilinderkop, is er een storing spanner. Deze geluiden zijn duidelijk hoorbaar met een scherpe afvoer van het gaspedaal. Wat zijn de redenen dat gidronatyazhitel circuit 406 th motor heeft gedragen? Kan het vastlopen van de plunjer en storingen in de kogelklep, en daarom is er een verschil in de oliedruk. Bovendien draagt hij een plastic schoen (of asterisk indien aanwezig) en demper.

Waar is het?

Dit element is aangebracht in de motorruimte aan de linkerkant. Er moet een koelbuis voor de cilinderkop vinden - dat zich onder gidronatyazhitel keten.

Hoe te veranderen?

Als u last heeft van de bovenstaande symptomen moeten dringend vervangen gidronatyazhitelya keten. Hiervoor moeten we een nieuw element, en een stel koppen. Met de toets losschroeven de koelbuis 10 vallend cilinderkop en wijzen naar boven. Dan zien we de twee bevestigingsmoeren van de spanner. Draai ze met dezelfde sleutel. Grijp het uitstekende deel van het mechanisme en extract uit de stoel. Opgemerkt wordt dat de ketting gidronatyazhitel een pakking, die eveneens moet worden vervangen. Voor het installeren van het nieuwe element zorgvuldig jas met siliconenkit zitplaatsen. Installeer de pakking en zet de bouten. By the way, voor de installatie moet u het transport houder te verwijderen. Dit element is noodzakelijk om te voorkomen afvoeren van de spanner (om de plunjer kwam niet uit het lichaam) in transit. Om "charge" artikel en breng het naar werkende staat na de montage om op de minus schroevendraaier voor detail met grote inspanning. Hierdoor zal een hydraulische spanner huis door de veer bewegen in de kap zo ver mogelijk. de plunjer zelf te produceren juiste kettingspanning kettingwiel of via schoen (afhankelijk van het motorontwerp kenmerken). Voordat "laden" moet je zorgvuldig alle bouten. Anders zal het leiden tot vroegtijdige klemelement. Vergeet niet om terug te zetten de unie. Na de installatie voert u de motor en controleer of deze niet vreemde geluiden.

Wat gebeurt er als de vervanging niet helpt?

Het komt voor dat klopt niet verdwijnen na het vervangen van de spanner. In dit geval moet u de lengte van de ketting controleren. Na 150 duizend kilometer, kan worden uitgerekt tot een dergelijke mate dat zelfs de nieuwe spanrol niet kan compenseren. Daarom, bij het bereiken van een gegeven pad en tegelijkertijd veranderingsschakeling.

Is het mogelijk om de oude te repareren?

De oude hydraulische kettingspanner in 60 procent van de gevallen kan worden gerepareerd. Maar eerst moet je ervoor zorgen dat het een fout. Daartoe vinger drukt op het bolvormige uiteinde van het element. Als het niet wordt ingedrukt, wordt de spanrol is vastgelopen. Dit komt door de schuinte van de borgring. De afgesneden uiteinden ervan heeft kleine bramen. Ze interfereren met het element. Gedemonteerd spanrol moeten grondig worden gewassen met kerosine en vervang de borgring. Zijn buitendiameter 16,6 mm3. De ring kan uit veerdraad. Het gebeurt dat breekt de bal valve - hij mist de overtollige olie. Te controleren op lekken, moet de zuiger en de veer uit de behuizing te verwijderen. Plaats de laatste uiteinde (bolvormige) gedeelte aan de opening van het lichaam. Duw de vinger aan de andere kant van het element. Als er grote sporen van olie passeert, moet de post worden vervangen. De fabriek toegestaan kleine verdeling in twee risico op het uiteinde van de spanner. Ze zijn ontworpen om te ontluchten van het interne mechanisme. U kunt proberen om het element te wassen, waardoor deze wordt hersteld. Maar het resultaat is niet altijd effectief. Om dit te doen, moet je de bal klep spoelen in benzine of kerosine, door erop te klikken een dunne draad door de olie-gat. Indien spoelen niet resultaten oplevert, en het element wordt nog steeds slaat de olie, moet hij vervangen worden.

Manual spanketting

Het karakteristieke geluid van de transmissieketen in het gebied van juist het klepdeksel, zonder dat het element kan handmatig het artikel te trekken. Laten we kijken hoe deze procedure wordt uitgevoerd op het voorbeeld van de auto VAZ-2106. Hier gebruiken we een sterretje in de spanner. Dus, moet u eerst het luchtfilterhuis en het deksel. Verder losschroeven spanner (niet volledig) en produceren 2-3 krukasomwenteling. Dit kan gedaan worden op de gebruikelijke sleutel, de oprichting ervan in de derde positie. Na een paar omwentelingen van de krukas kettingmotor. Verdere gecontroleerd niveau van spanning het indrukken van een vinger op de links. Het moet niet doorhangen in twee of meer centimeter. Met de juiste spanketting wendingen hydraulische spanner en bijlagen gaan achteruit. Deze procedure moet worden herhaald voor elk exemplaar van kloppen van de motorruimte ruimte.

prijs

De kosten van dit element is 500-900 roebel. Met geen tijd om te herstellen kunnen ons beperken tot het kopen van een nieuwe spanrol montage.

conclusie

Dus, vonden we de inrichting en werking gidronatyazhitelya keten. Vergeet niet dat het rijden met een plof onder de motorkap is beladen met een motorstoring. Als de ketting wordt uitgerekt, het begint te trillen. Geschonden kleptiming. Kijk uit voor de regels van substitutie en luister naar het werk van zijn motor.