"Ford Ekosport": beoordelingen van de eigenaars. "Ford Ekosport": technische specificaties

SUV-segment op de binnenlandse markt vertegenwoordigde een redelijk goed model, met inbegrip van productieve "Duits» Opel Mokka en wendbaar cross-CD Nissan Juke. Behorend tot de lijn van de eerste klasse autofabrikanten dergelijke opties doet de beste waarde in termen van kwaliteit, maar tegen een vergoeding, zijn ze niet gelijk verdeeld. Daarom zijn veel liefhebbers wenden zich tot sympathieke Renault Duster auto of op alle overgangen op de voorstellen van de Chinese fabrikanten. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat dit is een zeer riskante compromis in termen van betrouwbaarheid. Een uitweg zou een auto "Ford Ekosport" beoordelingen van de eigenaren van die hebben geen ernstige klachten over de beheersbaarheid en functionaliteit. Maar het belangrijkste ding in dit geval - is de prijs. De minimale uitrusting van de auto kost 700 duizend. Wrijf., Dat is iets hoger dan de kosten van de staat medewerkers uit China.

Algemene informatie over het model

Hoewel de auto verscheen in de wereldmarkt al in 2003 werd het beschikbaar voor Russische consumenten een paar jaar geleden. Gemaakt model kompaktvena Fusion platform, onze bekende automobilist. Het is opmerkelijk dat direct de productie van de crossover is ingeschakeld, Ford in Brazilië. Eigenlijk is er toonde hij de hoogste omzet resultaten: tot op heden heeft het aantal verkochte exemplaren van meer dan 700 duizend in de nieuwste versies van de crossover "Ford Ekosport" significante veranderingen ondergaan .. Bijvoorbeeld, in 2012 een machine te maken op een uitgebreide Fiesta platform model. En een jaar later verwierf de turbo model met het oog op de verovering van Europa.

En in de zomer van 2014 heeft het bedrijf organiseerde de productie van de crossover in Naberezhnye Chelny. De ontwikkelaars hebben gezorgd voor het aanpassen van de machine aan de Russische operationele functies. Vooral hebben we opgewarmd cabine via elektrische verwarming, verwarmde voorruit ontvangen en opgeteld extra leidingen naar de bank. Naarmate de eerste recensies, "Ford Ekosport" ontving ook zink coating aan de bovenkant en een vrij goede versterkt schorsing. Echter, niet alle zo eenvoudig, en een aantal nuances van de operatie is er nog steeds.

basisspecificaties

Het model kan niet worden toegeschreven aan de enorme Europese crossovers. Dit is een normale CD met kenmerken van de stedelijke SUV. Toch is het vermeldenswaard doordachte ontwerp, dankzij die voorzien is en een goede bediening en betrouwbaarheid van de auto's, "Ford Ekosport". Technische kenmerken van de basisversie van het ontwerp kan als volgt worden weergegeven:

• Breedte - 176,5 cm.
• Lengte - 427,3 cm.
• Hoogte - 168 cm.
• Wielbasis - 251,9 cm.
• Clearance - 20 cm.
• Bij het rijklaar gewicht - 1.386 kg.
• Bruto gewicht - 1.715 kg.
• Aantal deuren - 5.
• Aantal suites - 5.
• Bagageruimte - tot 1238 liter.
• Vering - onafhankelijke voorste en achterste afhankelijk.
• Remmen - remschijven presenteert de gebruikte mechanismen en achtertrommel systeem.

motor Specificaties

Gezien de relatief geringe kosten van het wachten op verrassingen bij de uitvoering van inwendige vulling, natuurlijk, het is niet nodig. Maar ook op een lijn met de motoren uit de publieke sector van twijfelachtige kwaliteit kan niet zet de power unit "Ford Ekosport", waarvan de specificaties zijn als volgt:

• Het type van de gebruikte brandstof - brandstof.
• Volume - 1596 ^cm3.
• Locatie onder de motorkap - een cross-front.
• Aantal cilinders - 4.
• Valves - 16.
• Vermogen - 122 liter. a.
• Indicatoren toxiciteit - komen overeen met de standaard "Euro-5".

Opgemerkt dient te worden dat in termen van de macht "Ekosport" zeker niet de beste optie. In sommige versies van dit model zelfs overtreffen machines voor 500-600.000. Rub. Echter, met betrekking tot de milieuvriendelijkheid en zuinigheid "Braziliaanse" zorgt voor een meer passende maatregel, maar later op dit punt.

dynamische prestaties

Over het algemeen, high-speed kwaliteiten niet bepalend voor de crossover, maar bij compacte modellen die de Braziliaanse eenheidsamenstel omvatten, kunnen ze grote worden. En in het segment van betaalbare SUV op deze indicatoren, misschien wel de beste positie die het inneemt "Ford Ekosport". De kenmerken worden door de dynamiek van de versnelling uitgedrukt om "honderden" van 12,5 seconden en dat de meest aantrekkelijke, de maximale snelheid - 174 km / h. Met betrekking tot de versnelling gegevens kan nauwelijks indrukwekkend te noemen, maar de pieksnelheid potentieel geeft hoop voor fans van snel rijden. Eigenlijk, als we rekening houden met de auto als een middel van vervoer rond de stad, de dynamiek ervan zal genoeg zijn. Het moet dezelfde compacte afmetingen, waarvan de crossover manoeuvreerbaarheid te voegen.

brandstofverbruik

Tegen de achtergrond van vraatzuchtige full-size crossover model ziet er erg aantrekkelijk. Ik moet zeggen dat vandaag de dag beschikt over een laag verbruik van bijna elk product uit de subcompact klasse, maar de motor ( "Ford Ekosport") heeft een voordeel in de vorm van de oorspronkelijke oriëntatie op het gebruik van binnenlandse benzine merken. Zo is het volume van het vat 52 liter machine verbruikt in een stedelijke omgeving (volgens de officiële cijfers), 9,2 l, en in een land rijbedrijf - 5,6 liter (100 km).

Algemeen betekent "Ekosport" geeft een zeldzaam voorbeeld, bij het uitvoeren van misbruik gewone eigenaren genoemde afwijking van de vermelde gegevens over het verbruik omlaag. Als de beoordelingen, "Ford Ekosport" in de stad is in staat om het verbruik binnen de 8 liter per 100 km te houden. Maar dit zou moeten bijdragen tot de verkeerssituatie: ten eerste, de minimale rijden in het verkeer. In het algemeen, en de officiële waarden geven een hoge crossover besparingen in vergelijking met concurrenten.

Beoordelingen van rijprestaties

Ten opzichte van rijden op asfalt vrijwel geen klachten. Geamplificeerde wiel boekt stevige responsiviteit en de suspensie minimaliseert wals met hoge snelheid, tegelijkertijd effenen van de bekledingsgebreken. Echter, voorbij een aanvaardbaar weg crossover gedragsveranderingen voor het erger. Zoals blijkt uit beoordelingen van de eigenaars, "Ford Ekosport" begint aan een land al te schudden op de grond, die het stuur rake klappen uitzendt. Passagiers in dergelijke omstandigheden hebben ook moeilijke tijden: een gevoel van vibratie en schudden, en zelfs zachte vering helpt niet. In termen van de stuwkracht van de goede resultaten en de prestaties van de motor is niet beloofd. Ze huurt serieus bij lage toerentallen, maar nogmaals, met zulke basisgegevens situatie zou nog erger zijn.

Maar de verschuiving snel en duidelijk geïmplementeerd. Qua met de machine veroorzaakt nog positieve reacties. Een ander ding is dat veel hangt af van rijomstandigheden. Off-road, bijvoorbeeld, kan voelen overdreven stijf ligamenten motor met een doos in de auto "Ford Ekosport". Reviews crossover eigenaren merken ook het motorgeluid. Alleen in de gebieden waar de maximale potentieel wordt geactiveerd, is het noodzakelijk om voor te bereiden op een sterke buzz in de cabine.

Opmerkingen over het exterieur

Vrijwel alle adviezen over het exterieur "Ekosport" model teruggebracht tot één karakteristiek - het is een origineel. Exterieur crossover kan niet worden verward met de Japanse grote modellen, noch met de Chinese staat medewerkers. Met name veel prees het voorste gedeelte, waarin de ontwerpers een gedurfde tweekleurige bumper hebben gegeven - en het heeft zijn vruchten afgeworpen, want hij ziet er harmonieus. De onderkant trimmen ongelakte kunststof gebruikt. Het is ook een interessante oplossing. Het lijkt erop dat in de low-cost model elke accenten met een vleugje minimalisme onderstrepen goedkoopte. Maar in dit geval, de onbehandelde plastic draagt bij aan het creëren van een beeld van een SUV - over te praten, en beoordelingen van de eigenaars. "Ford Ekosport" toont de agressieve aard en aan de achterzijde. Opgemerkt en massief wiel, gemonteerd op de romp deur en greeplijst, wat ongebruikelijk kijkt naar de achtergrond van de juiste lamp machine.

Beoordelingen van het interieur

Interieurbekleding, volgens veel eigenaren, voldoet aan alle verwachtingen. Natuurlijk, maar niet te spreken van de premie aanvragen, maar het ontwerp is verre van slecht. Dat alleen is het gebruik van lederen bekleding. Echter, in tegenstelling tot de Fusion, een zachte kunststof in de cabine niet. Maar er is een goede multimedia-systeem, met succes geïmplementeerd controle klimaatregeling en verwarmde zetels en aanpassing functies, hoge prestaties die de adviezen van eigenaren bevestigt. "Ford Ekosport" is ook begiftigd met zeer aanpasbare driespaaks stuurwiel, die overigens, is ook versierd met lederen bekleding. De kolom kan worden aangepast en de helling en hoogte. In combinatie met de pasvorm zitting dergelijke instellingen van de bestuurder te dragen aan de ergonomie.

Beoordelingen van de SYNC-systeem

Aparte gesprek verdient een multimediasysteem SYNC. Diagonaal is het scherm 3,5 inch, en de besturing wordt gerealiseerd door 4-band joystick. Echter, en bovendien is uitgerust met een systeem overvloedig andere knoppen. Alle functionaliteiten zijn onderverdeeld in verschillende gebieden, met inbegrip van de groep voor muziek controle, radio, mobiele apparaten en ga zo maar door. D. als de beoordelingen van de eigenaars, "Ford Ekosport" in termen van de uitvoering van de multimedia is vooral interessant als een middel om te synchroniseren met de telefoon. Zo kan de gebruiker via Bluetooth aan SYNC adresboekgegevens, contactpersonen weer te geven, en zelfs gesprekken aan te nemen.

Beoordelingen van functionaliteit en apparatuur

Het model is al in de basisuitvoering is uitgerust met een USB-aansluiting en AUX, zijspiegels de reglementering geïntegreerde richtingaanwijzers met het verwarmingssysteem, en kracht ramen aan alle deuren. Ook vergeet niet over de climate control systeem, dat wordt geproduceerd door alle apparatuur ( "Ford Ekosport") al in de database. Wat betreft het gebruik van de binnenruimte van het model is zo functioneel. Toch is het van invloed op de compactheid van een klein platform. Echter, de achterbank geschikt voor twee personen, die plaats gemakkelijk.

conclusie

Model verdient aandacht, niet alleen voor de consument, die in wanhoop op zoek naar goedkope opties crossovers, maar ook door te eisen autobezitters kwaliteit. Als de hoek van het hoofd doordachte chassis, goede handling, rijden en de functionaliteit wordt gezet, kunt u veilig kiezen "Ford Ekosport". Four-wheel drive in dit model is aanwezig in hogere uitrustingsniveaus, zodat zijn fans een serieuze stijging van de prijs mag verwachten. Andere nuances die nodig zijn om in de buurt interieur, onuitgesproken cilinderinhoud op te stellen en niet in staat om beweging in off-road omstandigheden te dragen. De praktijk heeft uitgewezen dat "Ekosport" moet worden gebruikt voor de stad en de zeldzame aanvallen op de grond. Ondanks alle inspanningen van de ontwikkelaars crossover aanpassing aan onze voorwaarden, met de motor ontwerp nog steeds niet voldoet aan de moderne off-road prestaties.