Herlewing uit het verleden - Datsun 240z

U kunt beginnen met de indicatoren, waaronder de maximale vermogen, in tweehonderd liter per seconde, de auto Datsun 240Z ontwikkelt zich op vijfduizend zeshonderd omwentelingen en bij vierduizend achthonderd omwentelingen wordt een optimaal koppel van zevenentwintig kilo per meter bereikt. Retro werkt niet altijd uit waar het nodig is.

Iets is absoluut niet de moeite waard te herinneren, maar het is beter om het in het verleden te houden, zelfs wanneer de modetrends je dwingen om iets heel anders te doen.

Echter, er zijn natuurlijk professionals in retro stijl. Garcia Joshua uit de Texas stad Corpus Christi, een van degenen die in 1973 een doelstelling hebben om de Datsun 240Z terug te keren, en om dit te bereiken, heeft de laatste tijd een van de beste auto's ontwikkeld.

De Datsun 240Z was in wezen een inspiratie voor het creëren van modellen zoals de Nissan 350Z, en tegelijkertijd was het mogelijk om te bewijzen dat de bevolking van Japan op twee plaatsen voor alles in de klasse sportwagens ligt. Als iets uit het tijdperk van de jaren zeventig en je moet herleven, dan is de eerste plaats zeker aan de Datsun 240Z.

De afmetingen van de wielschijven op de vooras zijn vijftien à acht en een half centimeter met een vijftien millimeter, en de achterkant is vijftien door negen en een half centimeter, met een vlucht van achtenveertig millimeter.

Toen de Datsun 240Z werd gescheiden van de seriële release, begonnen tuners over heel Japan te begrijpen dat dit voor hun experimenten een ideaal geschikte machine is. Hetzelfde gebeurde in de vroege jaren negentig met Honda Civis, en hetzelfde gebeurde nu met de 240SX.

De Nissan Datsun 240Z met achterwielaandrijving werd verkocht voor minder dan vierduizend dollar, met SOHC's uitgerust met een paar Hitachi-SU 1v carburatoren. Een kwartierlopen rende ze voor zeventien hele, een tiende van een seconde, met een macht van honderdvijftig krachten.

Vanzelfsprekend, volgens de huidige standaarden, zijn deze indicatoren verre van kwalitatieve, maar tuners van Japan die in de jaren zeventig werkte, konden deze auto niet bewonderen, en als gevolg hiervan stond deze interesse voor de Amerikanen, en in sommige van deze is het nu actief, dat wil zeggen na dertig Twee jaar.

Gemaakt door Josh, een voorbeeld van de klassieke Datsun 260Z, bevat een interessante combinatie van hedendaagse details en afstemming van de jarenlange professionaliteit.

Idealiter zorgt een gelijkmatig en schoon oppervlak van het lichaam de indruk dat deze auto pas bij het Nissan servicecentrum is afgeleverd. De keuze van het lichaam heeft op geen enkele wijze het klassieke silhouet veranderd, of liever, zelfs met kunst, benadrukte hij het.

Uitbreidingswielbogen van ZG, waardoor het mogelijk was om brede wielen te installeren. Work Equip 03 - het meest zichtbare deel van de body kit. De afmetingen van de wielschijven op de vooras zijn vijftien à acht en een half centimeter met een vlucht van vijftien millimeter, en op de rug - vijftien met negen en een half centimeter met een vlucht van acht en veertig millimeter.

De manifestatie van de eenentwintigste eeuw vond plaats in de vorm van vezelkoolstof: in het achterste gedeelte werd de vleugel van BRE gemaakt van koolstof, dezelfde kap MSA - vooraan. Bumper aan de voorzijde nam van 240 respectievelijk de specificaties van Europa en legde daarin de koplampen H4 in.

Wat betreft de kap, in de L28 van de Nissan 280Z ziguli in 1978, besloot Josh een krachtiger motor te zetten om de auto te verhogen. Hij bouwde een collector van kanon voor brandstoftoevoer, van Weber-carburatoren en van Holley - een pomp. Het exclusieve uitlaatsysteem heeft invloed op de efficiënte werking van de cilinderkop met MSA cilinders. Ruw aluminium in het motorcompartiment verdient speciale aandacht. Joshua kondigde aan dat zijn plannen geen polijsten van de motor bevatten, en verklaarden dat het de bedoeling was om de sensatie van het tijdperk waaraan de auto behoort te behouden. Hij had echter de gedachte dat de krachtindex nog steeds overeenkomt met het huidige niveau.