Een Porsche 911 GT3: omschrijving, specificaties,

Tot op heden, de Porsche merk - een symbool van kwaliteit en betrouwbaarheid van de Duitse fabrikant. Ze weten hoe ze het beste voor de gewone creëren. Een ander model van de Porsche 911 GT3 RS is geen uitzondering.

Geschiedenis van de schepping

Porsche 911 GT3 RS - raceauto voor de weg.

Wanneer vrijgegeven in 1999 Porsche 996, de volgende generatie van de 991-ste naar de watergekoelde motor, waren allemaal verbaasd: of het een echt goede raceauto zal zijn? Maar de reden voor het alarm was niet 911 GT3 (en later de RS en RSR) waren de meest succesvolle autobedrijven. Hij nam de eerste plaats in de competitie Grote Amerikaanse, ALMS en zelfs in vele Europese races. Daarnaast is hij een van de belangrijkste kanshebbers voor de overwinning in de Lemans.

Porsche 911 GT3 werd geïntroduceerd in de versie van de straat auto's. Dit is een auto met een natuurlijke koeling van de motor, zonder bijkomende luchtinlaten. Als een echte Carrera RS 1973, de Porsche 911 GT3 RS eenvoudig, krachtig, met een luxe interieur, verbeterde vering, speciale wielen, banden en remmen.

De standaard Carrera en als een racer, maar er is ook gewijzigd. U zult het trottoir te voelen, als je een beroerte zijn handpalm, acuter werd de stuurinrichting, aerodynamica - nog beter. Geweldig en plezier auto!

Technische kenmerken van de Porsche 911 GT3 RS

de taak van de ontwikkelaars van Porcshe GT3 RS - Om een auto die een nieuw niveau van prestaties zullen bereiken te creëren. Om een betere efficiency optimaliseren, kon luchttoevoersysteem en het luchtfilter en herzien brandstofinjectiesysteem bereiken. Dit voertuig accelereert 0-100 km \ h in 3,5 seconden, tot een maximumsnelheid 309,6 km \ h.

Remsysteem uitgerust met keramische schijven. respectievelijk 3-1: de gewichtsverhouding van het vermogen een belangrijke rol spelen.

Onlangs, in het najaar van 2010, introduceerde een nieuwe race-model van deze machine, die het voorvoegsel "Cup" ontvangen. Er is informatie over de deelname van de auto in de Porsche Cup, die wordt gehouden in het Verenigd Koninkrijk. Daarna zal ze deel aan het kampioenschap Porsche MobilOne Supercup nemen. Meer gedetailleerde informatie over de beschreven model wordt gepresenteerd in de onderstaande tabel:

Uiterlijk Porsche GT3 RS

Voor het eerst werd Porsche GT3 RS gezien in de VS, wanneer de test vond plaats in de staat Georgia. Maar op dat moment de camouflage was zo dicht dat de machines bijna volledig waren verborgen eronder. Maar de testen in de winter gehouden bijna "naakt" voor nieuwe producten.

Let op de achterspoiler, die waarschijnlijk in productie te gaan. Er zal ook worden toegevoegd aan de nieuwe "pit" koelen rem leidingen, aan de voorzijde gelegen spatborden en ruwe, expressie agressie, side luchtinlaten.

Het belangrijkste verschil tussen RS-versie van de vorige modellen zullen worden uitgerust sportwagen zeven-speed versnellingsbak heeft geen alternatief. Speciaal voor dit model werden Michelin 265/35 ZR 20 voor de vooras en 325/30 ZR 21 voor de achterwielen.

Test Drive

Car "Porsche" altijd al bekend om zijn hoge kwaliteit en snel rijden. Het bestuderen van de geruchten, kun je zien dat op de uitgangspunten van een gloednieuwe GT3 in staat om de Nurburgring ronden in slechts 7 minuten en 20 seconden zal zijn. Dus het bleek.

Na de rit, kun je zeggen dat het compartiment was zeer gehoorzaam: hij zegt dat de nieuwste technologie van de achterwielen draaien. Onder impliceert een draai in de tegenovergestelde richting van de voorwielen, waardoor het zeer eenvoudig te manoeuvreren in de stad en op het spoor. Steering is ideaal gelegen en voorzien van elektrische energie, het aantonen van de nauwkeurigheid en de "transparantie". Aardewerk op de remmen erg luidruchtig, maar geeft een grote vertraging van het voertuig.

Porsche de auto op de koolstofvezel "dieet" geplaatst en voorzien van een magnesium dak, vermindert de belasting van het zwaartepunt. Het wordt nu duidelijk hoe een compartiment met een lichaamslengte van 4,545 mm 1,420 kg weegt.

Werkzaamheden op gewichtsverlies ook voort in de inrichting. De deurkrukken worden vervangen door stof scharnieren, en de zetels worden toegewezen door de rode naden en inzetstukken. Gezichten van oudsher toegewezen gele pijlen en zijn in vijf afzonderlijke putjes. In het midden zien we een witte en een grote toerenteller, die in de digitale snelheidsmeter is geplaatst. Aan beide zijden van de sensoren heeft koelvloeistof en brandstof in de tank.

Dit model heeft eens te meer aangetoond dat de "Porsche" niet de principes van deze "strijders" verandert.

beoordelingen

Naar de mening van deskundigen werd een lijst van criteria en evaluaties, die werd gewaardeerd de wagen getrokken. De maximale score - 5.

Laten we beginnen met een beschrijving van de Porsche 911 GT3 RS, namelijk het uiterlijk, op te geven 4.

Het ontwerp is bijna niet veranderd, maar het model sport coupe ziet er aantrekkelijk uit.

Behandeling en dynamiek - 5 punten.

De gevoeligheid van het gaspedaal is scherp en zeer afgekeurd bij de eigenaars. Het benadrukt de bijzondere speelsheid en opwinding auto's. Gaan in de beurt van mening dat de overdracht neemt tractie op de achteras aan de voorzijde en de auto "Porsche" gaat zeker niet aan de beurt. Het is alsof ze voelt de eigenaar en de manier: als de bestuurder ergens overdrijven, altijd komen om hem te hulp "Traction control" en de situatie te verbeteren.

Wat kan ik zeggen over elektronica: het is niet opdringerig en heeft geen invloed op de resulterende rijplezier. Side broodjes zijn vrijwel afwezig, het stuur, "easy" en nauwkeurig. Een ander kenmerk van de remkrachten soepel en krachtig werken. Het enige nadeel beschouwd als "zware" koppelingspedaal. In het stadsverkeer, de bestuurder is in staat om de band. Vierwielaandrijving is niet aanleiding geven tot bezorgdheid, zelfs op nat wegdek.

Kwaliteit en betrouwbaarheid - 4 punten.

Porsche onderscheidende positie in de rangschikking van JD Pover maakt duidelijk dat de Duitsers bleef het merk en zijn niet van plan om haar te geven. Fabrikanten zoals Infiniti en Lexus bleef onder de nominale waarde.

Comfort en uitrusting - 4 punten.

Verrassend is dat de bijgewerkte model rustig gedraagt op de weg is niet de beste kwaliteit. Stoelen zijn erg handig en hebben de mogelijkheid om aan te passen aan elke gewenste hoogte en de bouw van de bestuurder of passagier. Hoewel de landing achter het stuur laag is, heeft het geen invloed op de beoordeling, behalve aan de achterzijde. Naast dit alles is een lange lijst van verschillende auto-elektronica opties.

Veiligheid en zekerheid - 4 punten.

Model Porsche 911 GT3 RS is getest "in staking", waarna het bedrijf Porsche vertrouwen kondigde een minimaal risico op het krijgen in een ongeval tram. 6 airbags en rollover bescherming voor vermelding velen.

Conclusie: 4 punten.

Porsche 911 GT3 RS is niet gegeven reden tot teleurstelling, maar dat het verder evolueert en krijgt hoge cijfers over de hele wereld.

Prijs en ekspuatatsiya

De prijs van de nieuwe Porsche 911 GT3 RS schommelt rond de 9.769.000 Russische roebels. Dit is hoger dan de prijs van het vorige model in bijna 2,5 miljoen. By the way, dit "Porsche" 911 de GT3, met een complete set van de straat, heeft achter hem zoveel overwinningen die tellen. Een ideale route voor de rit zal het Road Atlanta zijn, je zal gewoon zijn hoofd te breken in de eerste ronde. Daarnaast zet de muziek uit het spel "Gran Turismo 3" vol idealisme.

De belangrijkste voor- en nadelen

Pluspunten: uitstekende hechting aan elk type ondergrond, acute en informatieve besturing, uitstekende dynamiek en nauwkeurige bediening van de versnellingspookknop.

Nadelen: hoge prijs, hoge exploitatiekosten, een zware koppelingspedaal.

vonnis

De auto is goed. Grote auto voor de weg, en koppels, met een hoog inkomen voor het onderhoud van deze "monster". Coating kwaliteit is vaak niet gezien als een probleem voor dit model, dus de Russische wegen passende oplossing voor kwaliteit en betrouwbaarheid.