Wat is in de auto: een diagram en beschrijving

Er zijn chauffeurs die hun eigen auto rijden, maar wist niet wat er in de auto. Misschien is het niet noodzakelijk om alle fijne kneepjes van de complexe werking van het mechanisme kennen, maar de belangrijkste punten moeten nog worden bij iedereen bekend. Immers, dit is afhankelijk van het leven van zowel de bestuurder en andere mensen. In de kern, een vereenvoudigde vorm van de inrichting bestaat uit drie delen:

• motor;
• chassis;
• Body.

In dit artikel zullen we overwegen meer in detail welke delen is de auto en hoe ze invloed hebben op de werking van het voertuig als geheel.

Wat het is in de auto: de regeling

Voertuig inrichting is als volgt.

In de meeste gevallen worden de machines geïnstalleerd verbrandingsmotoren. Omdat ze zijn niet perfect, ze waren en worden ontwikkeld door de uitvinding van nieuwe motoren. Bijvoorbeeld onlangs opdracht auto elektromotoren, wat genoeg is om de gebruikelijke verkooppunten laden. Het meest bekend was elektrische auto "Tesla". Echter, een hogere prevalentie van deze machines, natuurlijk, totdat nog te vroeg om te zeggen.

Het chassis op zijn beurt bestaat uit:

• transmissie of transmissie;
• chassis;
• De dragercontrole mechanisme.

Het lichaam is ontworpen om passagiers in de auto en comfortabele beweging tegemoet te komen. De belangrijkste soorten van het lichaam tot nu toe zijn:

• sedan;
• hatchback;
• converteerbare;
• wagon;
• limousine;
• en anderen.

ICE: Types

Elke persoon die begrijpt dat het niet in de motor gevaarlijk voor de menselijke gezondheid en het leven kan worden. Het is daarom van groot belang om te weten wat er in het motorvoertuig.

In een vertaling uit het Latijn betekent dat de engine "rijden". Het apparaat is een apparaat eronder, die is ontworpen om een vorm van energie in mechanische.

Verbrandingsmotoren komen in verschillende vormen:

• benzine;
• diesel;
• gas.

De meeste gebruik maken van benzine en diesel varianten.

In het eerste geval, zoals de naam al aangeeft, de brandstof benzine. Na door een speciaal systeem, het in de inlaatspruitstuk en carburateur. Vervolgens verstoven er mengsel van deeltjes reeds lucht in de cilinders, de zuigers samengedrukt en door een vonk uit de bougie.

Benzinemotoren zijn benzine en injector types. De eerste wordt bijna niet gebruikt. Het injectiesysteem motoren hun beurt, mechanische en elektronische (die mechanische hefbomen een dispenser met het vermogen het resulterende mengsel in te stellen gebruik) (waarbij het preparaat en brandstofinspuiting uitgevoerd volledig computer - een elektronische regeleenheid). Omdat de injector nauwer werkt, haar verbrandingsproducten minder schadelijk in vergelijking met benzine.

Bij dieselmotoren gebruiken een speciale dieselbrandstof. Deze motor heeft geen ontsteking wanneer het brandstofmengsel komt de cylinder is opgeblazen zich als gevolg van de hoge temperatuur en druk indicatoren te wijten zuiger.

Gasmotoren, die vloeibaar gemaakt, samengeperst gas generator. Deze brandstof wordt opgeslagen in flessen waarin mist het reductiedeel door de verdamper en daarmee verliest druk. Andere werkwijze is vergelijkbaar met de injectie motor. Soms echter, de verdamper niet van toepassing.

motor werk

, Waaruit het is om beter te begrijpen het werkingsprincipe, is het noodzakelijk om uit te maken van de gegevens van het motorvoertuig.

De behuizing is een cilinderblok. Binnen is er kanalen, koelt en smeert de motor.

De zuiger - is niets anders dan de holle metallische glazen, waarvan de top zijn groove ringen.

De zuigerveren aan de onderkant, klep en boven - compressie. Deze laatste in goede compressie en compressie van de lucht-brandstofmengsel. Zij worden gebruikt om de dichtheid van de verbrandingskamer, alsmede afdichtingen bereiken het binnendringen om een olie te voorkomen.

Crank mechanisme is verantwoordelijk voor de Combinatie zuigers aan de krukas.

Dus, wetende wat er in de auto, in het bijzonder, de motor, zullen begrijpen in principe het werk. De brandstof komt eerst de verbrandingskamer waar ligt vermengd met lucht, de bougie (in benzine en gas uitvoeringsvormen) een vonk ontsteekt het mengsel of het mengsel zelf wordt ontstoken (diesel uitvoeringsvorm) onder invloed van druk en temperatuur. Gevormd gas dwingt de zuiger omlaag door het passeren van de krukas beweging, waardoor deze het transmissie roteren, waarbij de beweging voorwielen, achteras of beide overgedragen tegelijk, afhankelijk van het station. Even later aanraking en dat bestaat uit een voertuigwiel. Maar eerst iets anders.

transmissie

We hebben ontdekt wat er in de auto, en we weten dat in het chassis is voorzien van de aandrijflijn, het chassis en de controle-mechanisme.

De overbrengingsorganen zijn:

• overdracht;
• koppelingspedaal;
• primaire en aandrijflijn;
• differentiële;
• aandrijfassen.

Job transmissie-onderdelen

De koppeling dient voor de transmissie (versnellingsbak) van de motor te ontkoppelen, en vervolgens geleidelijk aansluiten bij het schakelen en wegrijden.

CP verandert het overgedragen koppel van de krukas de schroef. CP eenheid verbreekt de verbinding met de motor aandrijflijn voorzover nodig voor achteruit rijden is.

De hoofdfunctie van de aandrijflijn koppel overbrengen van de versnellingsbak het hoofdtandwiel vanuit verschillende hoeken.

De hoofdfunctie van de belangrijkste overdracht is de overdracht van koppel bij een hoek van negentig graden van de schroefas door het verschil met de aandrijfassen van de hoofdwielen.

Differential draait de aandrijfwielen met verschillende snelheden in de bochten en oneffen terrein.

chassis

Chassis voertuig bestaat uit een frame, voor- en achteras, verbinden met het frame door de suspensie. In de meeste moderne auto's is de monocoque frame. Elementen van wat de schorsing van de auto vormt, het volgende:

• veren;
• cylinder spring;
• schokdemper;
• pneumatische cilinders.

governance codes

Deze inrichtingen bestaan uit een stuursysteem, dat is geassocieerd met het voorwiel stuurinrichting en remmen. De meeste moderne auto's worden gebruikt on-board computers, zelf controleren van het management, in sommige gevallen, en zelfs die de nodige wijzigingen door te voeren.

Wij merken hier dat zo'n belangrijk gedeelte als waarvan het voertuig een wiel omvat. Zonder dat de auto gewoon niet zou plaatsvinden. Dit is werkelijk een van de grootste uitvindingen bestaat hier uit twee componenten: banden van rubber, welke buis en tubeless en de schijf van metaal.

lichaam

In de meeste voertuigen vandaag de dag, het lichaam een drager die uit afzonderlijke cellen verbonden door lassen. Body vandaag zijn zeer divers. Algemeen beschouwd gesloten type, met één, twee, drie en soms zelfs vier rijen zitplaatsen. Kan een deel of zelfs het dak in te trekken. Het is dus hard of zacht.

Als het dak in het midden wordt verwijderd, is het lichaam targa.

Volledig afneembaar kap verandert in een cabriolet.

Als hij is niet zacht en hard, het is een cabrio hardtop.

Op de wagen, vergelijkbaar met de draagstoel, er enige uitbreiding van de bagageruimte, die het kenmerk.

Een busje zal al uit de wagen wanneer de achterste deuren en ramen gerepareerd.

Wanneer het laadvlak achter de cabine eenheid, genaamd pickup.

Coupe - een twee-deurs coupe.

Hetzelfde, maar met een soft-top roadster genoemd.

Utility kuzovs achterklep achterzijde genoemd combi.

Limousine - gesloten type met een vaste scheidingswand achter de voorstoelen.

Uit het artikel kwamen we erachter wat er in de auto. Belangrijke goede werking van alle componenten, en het wordt beter begrepen en voelde, wanneer er sprake is van relevante kennis.