"Marusya" (auto): kenmerken, fabrikant, reviews

De oprichting van het Marussia-merk is gedaan door Nikolai Fomenko en Yefim Ostrovsky. De eerste staat bekend als een getalenteerde acteur en een succesvolle racechauffeur, en de tweede - als een serieuze zakenman. "Marusya" - een machine die de wildste fantasieën van twee buitengewone mannen belichaamde.

Hoe het allemaal begon

In 2007 is de seriële productie van Russische sportwagens van de premie gelanceerd. Het eerste model verscheen in een jaar voor nieuwsgierige uitzichten. En in nog een twaalf maanden vond de officiële première plaats. "Maroussia" - een auto die het geavanceerde publiek op 2009 in Frankfurt Motor Show kon verrassen.

Ongetwijfeld succes

De Russische auto "Maroussia" vanaf het begin werd geproduceerd in twee versies (meer hierover later). Fomenko merkte op dat, indien nodig, de modellenreeks uitgebreid kon worden. In dit nummer vertrouwen fabrikanten uitsluitend op de wensen van de consument. Elk lichaam (uiteraard, binnen reden) kan zo snel mogelijk ontworpen worden.

Specialisten en alleen fans van snelle voertuigen merken op dat "Maroussia" een machine is die de belichaming vormt van unieke ontwerpidees en de dynamiek. Ongetwijfeld succes van het project bevestigt het feit dat Marussia de eerste Russische automaker is, die de officiële vertegenwoordiger van de legendarische Formule 1 werd.

Model B1

Sportwagen "Maroussia" - een auto die interessant en verschijning is, en technische eigenschappen, en natuurlijk zijn uniekheid. Het kan niet anders dan de aandacht trekken van een luxe auto ontworpen en vervaardigd in Rusland. Daarnaast wekken veel fans van sportauto's met een gezonde opwinding, omdat het management van de onderneming heeft besloten om slechts 2999 voertuigen van de B1-serie "Maroussia" uit te geven.

De auto, waarvan de beoordelingen alleen enthousiast kunnen worden gehoord, is de grens van de dromen van vele kenners van hoge snelheid. Voor haar klaar om geld te geven. Daarnaast trekt het fans van comfortabel en veilig rijden in allerlei soorten paden. Daarom is de auto 'Maroussia' zo populair geworden.

B1-serie technische specificaties

Onder de elegante koffer verbergt de machtigste motor Marussia-Cosworth. Het werkvolume is 2,8 liter. De motor produceert maximaal vierhonderd twintig "paarden", het koppel - 410/4000 Nm. Tot 'honderd' versnelt de sportauto in slechts 3,8 seconden. De maximale snelheid is 250 kilometer per uur, het ontwikkelt helpt zes-versnellingsbak en achterwielaandrijving.

De motor, geïnstalleerd in de modificatie van B1, is de meest krachtige. Auto met zo'n motor zou vier miljoen zevenhonderd negenendertigduizend roebels kosten. Er is een goedkopere optie. Het heeft een 3,5 liter motor in driehonderd "paarden". De auto zal in 4.7 seconden versnellen tot 100 km / u. Gebruikers merken op dat dit verschil moeilijk op te merken is, vooral omdat alle modellen dezelfde beperkende snelheid hebben.

De gouden gemeen

De meest populaire modificatie, gekenmerkt door een optimale combinatie van prijs en prestatie, is uitgerust met een onbreekbare motor van 2,8 liter en een capaciteit van 360 "paarden". In dit geval versnelt het tot de gekoesterde honderd "Maroussia" in 4,2 seconden. Dit "beest" is blij om te voeden op brandstof AI-95.

Fysieke kenmerken

De lengte van de exemplaren van de serie B1 - 4 meter 64 centimeter, breedte - 2 meter, hoogte - 1 meter 10 centimeter. Een auto met een gewicht van 1100 kilo loopt zelfverzekerd langs de weg, met speciale banden op twintig duim wielen (gesmeed).

Nog een nieuwigheid

Op 16 september 2009 zagen bezoekers van de Frankfurt Auto Show niet alleen de optie B1 in twee lichamen, maar ook B2. Drie "Marousi" waren gemaakt van verschillende materialen. De witte sportwagen V1 en het blauwe B2 lichaam zijn gemaakt van koolstof, terwijl de witblauw B1 van basalt is gemaakt.

B2 ook uitgerust met een motor Marussia-Cosworth, ontwikkeld door gezamenlijke inspanningen van Russische en Britse experts. V6 met 3,6 liter wordt aangeboden in verschillende stroomopties. Tenminste 250 "paarden", maximaal 420. In de ontwikkelingsfase werd aangenomen dat een zescilinder motor gebruikt zou worden voor "Marousi" - hetzelfde als in de auto's "Renault" en "Nissan".

De motor staat voor een vijf-snelheid "automatisch", maar later kunnen deskundigen het vervangen met een geschikte versnellingsbak. Dankzij deze relatief lichte auto die iets meer dan een ton weegt, kan de motor in vijf seconden "honderden" versnellen en de eigenaar zijn met een snelheid van meer dan 250 km / u.

Specialisten merken dat de auto, indien gewenst, uitgerust kan worden met een elektrische centrale van de fabrikant Chrysler. Het ontwerp van batterijen werd gezamenlijk uitgevoerd met KamAZ.

"Maroussia" beschikt over de meest moderne digitale vulling. Alle systemen zijn aangesloten op draadloze draadloze internettoegang op internet gebaseerd op de aansluiting van de nieuwe generatie Yota 4G.

Deze keer is alles goed

De meesten van ons zijn niet meer verbaasd dat alle auto's in Rusland veel veranderingen nodig hebben en geen serieuze concurrentie vormen op buitenlandse analogen. Dat is de reden waarom veel vertegenwoordigers van de pers (vooral buitenlandse) in de Frankfurt Salon Marusya met een vleugje ironie hebben bekeken. De zogenaamde "Russische supercar" zorgde voor een smirk. Bij nadere onderzoek bleek echter dat "Maroussia" een machine is, waarvan de kenmerken op het hoogste niveau zijn. En zelfs bij het ontwerp is de auto niet minderwaardig dan zijn dichtstbijzijnde concurrenten.

In werkelijkheid lijkt het voertuig nog interessanter dan op foto's. Het monteren van de lichaamspanelen is veel beter dan bij het pre-productie model. Natuurlijk, luxe auto's zijn afgewerkt met leer.

Interesse van kopers

"Maroussia" is een auto waarvan de fabrikant klaar is om privé-orders uit te voeren. Met 100-150 duizend dollar kunt u een gelukkige eigenaar van een sensationele supercar worden. True, we moeten in de rij staan. En als Fomenko in 2010 slechts zeventien orders had, zijn er natuurlijk nog veel meer.

Eerstehandse informatie

De beroemde Russische showman Nikolai Fomenko beweert dat het idee om zijn eigen sportauto's te ontwerpen en te produceren, in de Chinese fase van het wereldkampioenschap FIA GT kwam. Toen brak de bestuurder tijdens de training aankomend zijn "Aston Martin". Voor het begin waren er maar vier uur, en er was gewoon geen hoop om het 'ijzeren paard' te herstellen. Echter, Chinese experts lijken onmogelijk: ze maakten een vleugel en bumper van Kevlar (para-amide vezel), bestemd voor de Engelse supercar. Als gevolg hiervan heeft Fomenko's auto met waardigheid de testen op het spoor tegengehouden, en de racer zelf heeft sindsdien gedroomd een seriële wegauto op basis van een ruimtelijk kader te maken.

Het idee van de Chinezen gaf de Russen de kans om de kostbare metaalbewerking te verlaten en de productie van voertuigen in het eenvoudigste technologische proces te laten vallen, vergelijkbaar met de arbeidskosten bij de montage van mobiele telefoons.

Het belangrijkste voordeel van de Marussia-fabrikanten is dat ze een auto produceren met de mogelijkheid van een lichaamsverandering. Daarnaast is het van plan om sedans en crossovers van dit merk te verzamelen.

Volgens Fomenko is "Marousi" extreem betrouwbaar. Zo nodig schieten ze zelfs naar Vladivostok. Het idee van een ongewone naam behoort tot de ex-vrouw van de showman - Maria Golubkina.

Volgens de verslagen van de eerste gelukkige eigenaars is "Maroussia" een auto waarvoor huishoudelijke producenten zich niet schamen.