De verschillende opleggers van de anderen?

Opleggers - is een vorm van zware aanhangwagens, die bestemd zijn voor het vervoer van goederen die speciale temperatuur vereisen. Deze producten omvatten vlees, vis, alcoholische dranken (met name wijn), medicijnen, bloemen en halffabrikaten. Moderne opleggers voorzien koeleenheden die geschikt afkoelen van het vrachtruim tot een temperatuur van minus 20-30 graden. Echter, voornamelijk voor vrachtvervoer boven vereist hechting tussen -18 tot +12 graden Celsius.

Op het principe van de opleggers van het werk zijn niet anders dan hun eigen eenheden. Het enige verschil is het koeloppervlak. Met het oog op koeling voor alle 33 pallets van de lading te voorzien, is veel vermogen nodig is. Dat is de reden waarom de meeste van deze eenheden heeft zijn eigen interne verbrandingsmotor, die meestal op loopt diesel. Opleggers besteden ongeveer 3-4 liter diesel per uur. Brandstof daarin in een afzonderlijke tank, gelegen binnen de koeleenheid gegoten.

Eerst, "referentie" vangt buitenlucht, dan gaat het door verschillende stadia van koeling (opleggers ook een koelmiddel) en gevoed door de ventilatorbladen binnen. Het principe van de werking is vergelijkbaar met auto-airconditioners, alleen de omvang van het werk dat ze hebben verschillende.

Het is vermeldenswaard dat de nieuwe opleggers zijn voorzien van een speciaal sticker, wat aangeeft dat de instelling komt overeen met een bepaalde norm. Typisch wordt het etiket gekleurd in groen of blauw, en ligt aan de bovenwand van de Korpuszijden. Nu alle instellingen zijn gemaakt in Europa, met inbegrip van de opleggers Krone, corresponderen FRC standaard. Dit suggereert dat het systeem in staat om ladingen in een temperatuurgebied te transporteren van minus 20 tot plus 12 graden Celsius.

Wat betreft het ontwerp, zijn semi-trailers van vandaag geïsoleerde lichaam, gemaakt meestal van glasvezel panelen. Eerder hebben veel fabrikanten gebruikt sandwichpaneel (helder voorbeeld - Tsjechische «ALKA» en 2-assige Sovjet ODAZ).

Bagageruimte vele trailers uitgerust met speciale haken voor het vervoer van karkassen, evenals de transversale staven voor de plaatsing van goederen in de twee lagen. Sommige modellen zijn uitgerust met speciale schotten die het mogelijk maken om twee ladingen tegelijk bij verschillende temperaturen te vervoeren.

Alle Europese opleggers hebben een lengte van 13,6 meter, waardoor ze vervoerde lading van meer dan 86 kubieke meter bedragen (in de regel erin geplaatste 33-36 pallets).

Op dit moment zijn de kosten van een nieuwe trailer met een koeleenheid in Rusland is ongeveer 3-3.500.000 roebel. Tegelijkertijd de kosten analogen in 2 keer kleiner kantelen. Zelfs de Duitse 86-cc "Shmitz" kost niet meer dan een half tot twee miljoen roebel.