Car "Gazelle": motordiagnose met je eigen handen. Features, user ratings en reviews

Helaas kunnen niet alle nieuwe dragers veroorloven om een nieuwe commerciële auto aan te schaffen. En om een auto op krediet is nu heel gevaarlijk. De enige manier om een bedrijf te starten in de markt voor vrachtvervoer - om een auto te kopen op de secundaire markt. Maar hier ligt op de loer voor u tal van valkuilen. En het eerste wat je tegenkomt bij het kopen van - deze motor. Daarom is het belangrijk om te kunnen om de kracht eenheid diagnosticeren en weet dat de schuld symptomen. Vandaag laten wij u zien hoe wordt gedaan op voertuigen "Gazelle" motor diagnostiek. Deze informatie zal nuttig zijn, niet alleen voor degenen die willen commerciële voertuigen aan te schaffen, maar heeft ook de ervaren automobilisten.

instrumenten

Wat is er nodig om een succesvolle motordiagnostiek? "Gazel-Business" heeft geen gespecialiseerde apparatuur vereisen. Bereid een minimum set - werkhandschoenen, lompen, en een notebook met een pen, waarin u alle zichtbare gebreken zal opnemen.

visuele inspectie

Dus het eerste wat je moet letten - deze olie druppelt. Vaak motordiagnose ( "Gazelle 405") met zijn eigen handen gemaakt als gevolg van "maslozhora". Echter, niet altijd de reden, want het is een ring. Aldus wordt olie verloren door het uitgeperste klier krukas. Bedenk dat er twee dergelijke. Onderscheid tussen de voorste en achterste oliekeerring. Op zichzelf is het element is heel eenvoudig en goedkoop. Echter, om deze te vervangen, is het noodzakelijk om veel attachments te demonteren. Zelfs de kleinste vlek op de verbindingen aan te geven dat de motor een probleem heeft met het oliesysteem.

Als het apparaat oververhit (naar "Gazelle" is dit te wijten aan een kleine ventilator of waaier verstopt radiator), kan olie lekken in het gebied van de kop van het cilinderblok verbinding. Controleer ook de ontluchtingsslang cartergassen. Het ziet er als volgt uit: Het element dient in één richting worden geblazen. Als van twee geblazen of verstopt, kan een hoge bloeddruk in het systeem. Daardoor - geperst krukas keerring en "uitzakken" pakking.

Let op de bouten die de cilinderkop bevestigen aan het blok. Als ze een kras, dan is deze motor is reeds geopend.

het antivries

Besteed aandacht aan het koelsysteem. Controleer vooral het expansievat. Bij auto's "Gazelle" motordiagnose en SOD kan worden uitgevoerd zonder het gebruik van gereedschap. Volstaat om de status van het expansievat bekijken. Als de machine in volle gang, zal blijken uit de kenmerkende olievlekken en kleur plastic. Ook onderzoeken zelf antivries. Het mag niet rode kleur. Zo ja, dan veranderde ik antivries in het systeem voor een lange tijd en hebben alle koel-eigenschappen verloren. Besteed aandacht aan de leidingen die gaan van de radiator. Ze moet zacht zijn. Als rubber "eik", betekent dit dat de machine niet genoeg aandacht besteden. Vaste verbindingen kunnen drukverlaging van het koelsysteem. Zodat op een gegeven moment, ze barsten, en ze betekenen alle vloeistof. Stuurprogramma vindt fout alleen wanneer de temperatuurmeter naald sprong fors in het rood. Maar het is te laat - de motor oververhit raakt.

Als verdere maakte motordiagnostiek? "Gazelle 405" met zijn eigen handen (met ZMZ-405) in de fabriek en inspecteren de antivries in het expansievat weer. Bij stationair toerental en bij de daaropvolgende set van bochten in het niet moet bellen of oliedruppels (dwz de motor smering als antivries zelf te glad). Als koelvloeistof bellen - in de motor verbrand door de cilinderkop pakking. Het lijkt erop dat dit fenomeen als volgt:

De procedure voor de vervanging - hetzelfde tijdrovend, en installatie van nieuwe Krukasoliekeerringen. Daarnaast is de noodzaak om de orde en aandraaimoment van bouten observeren. Daarom hebben veel liever "samen te voegen op de goedkope" doodde de motor.

olieconditie

Verdere diagnostiek engine ( "Gazelle 406" zonder uitzondering ZMZ) onder begeleiding van het verwijderen van de sonde van de motor. Besteed aandacht niet alleen op zijn niveau, maar ook op de conditie van de olie. Het moet transparant zijn. De aanwezigheid van kleine chips zegt een duidelijke verslechtering van de kruk, en andere interne verbrandingsmotor onderdelen. Ook moet de olie niet over een brandgeur. Als er belletjes op de sonde en echtscheiding, dit suggereert dat de antivries hit in het smeersysteem. Er zijn twee opties - geponste pakking of gebarsten cilinderkop. En visueel te identificeren dat laatste geval is het niet altijd mogelijk. Reparaties kunnen de helft van de kosten van de motor kosten. Antivries - zeer penetrante samenstelling. Bij injectie in het smeersysteem het beschadigt de zuigerveren en cilinders. Van de aankoop van de auto is beter te onthouden.

ontstekingssysteem

Hoe op dit gebied wordt uitgevoerd motordiagnostiek? "Gazel-Next" met de UMP-4216 heeft een vonk test. Zij staan onder broneprovodami. Kaarsen moeten niet de karakteristieke plaque. Als een van hen is er een scheur, betekent dit dat de motor gewerkt met een plof. In de aanwezigheid van licht plaque kan de lage kwaliteit van de gebruikte olie te beoordelen. Gesmolten middenelektrode geeft de pass of vroege ontsteking. Kaarsen met olie spreekt beschadigt zuigerveren en de cilinder rondheid. Derhalve is de olie niet uit de wanden van de huls rechtstreeks in de verbrandingskamer.

Hoe zou je anders de "Gazelle" controleren? Diagnose van de motor bij stationair toerental tot een hoop problemen te bepalen. Revoluties niet vallen en zijn over / onder de normale (optimaal - 800 per minuut). Motor zelf niet schudden (verwijst naar ongewenste trillingen). Zo ja, heeft de auto niet de motor kussen te veranderen. Ze worden gedragen tot 150 duizend. Als draaien op een kleinere instrumentenpaneel, dan is de verkoper wil dat je om vals te spelen. Maar dit is niet de enige functie die je kunt vinden van de echte kilometers. Luister naar de motor. Het moet niet piepen en ritselen kwestie. Zo ja, wordt de distributieketting gestrekt en aan vervanging toe. Ze veranderde naar 130-140.000. Op de vlucht tot 70 en zelfs meer dan 50 duizend van dergelijke problemen kan niet in principe.

Diagnose "Cummins" engine

"Gazelle" met een dieselmotor levert zeer verschillende geluiden. Storing zegt dat de compressie gestopt. Dit gebeurt door middel van een dergelijke inrichting: Benzine Compressie is niet geschikt voor metingen. Schroefinrichting plaats mondstukken en onderbroken brandstoftoevoer. Meters de drie "pitching". Gescrold krukas starter. Normaal lezingen - van 26 en hoger. Deze voert motordiagnose. "Gazelle-Next" met motor mark "Cummins" 2,8 turbine is uitgerust, en daardoor verder te bespreken. Als de pijp oliesporen (denk aan de compressor "Cummins" gekoeld zonder intercooler), geeft het filter vuil of slijtage van de turbine zelf.

Als verkoper kunt u bedriegen met compressie? Vergroten door het toevoegen van de transmissie viskeuze olie. Daarom, voordat zorgvuldig meten van kijken naar de peilstok. De olie moet vloeistof en licht. "Transmissionka" meer dicht en donker.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe verricht op voertuigen "Gazelle" motor diagnostiek. Zoals u kunt zien, kunnen alle bewerkingen worden uitgevoerd zonder speciale apparatuur en stands. Het belangrijkste ding - om te weten wat te zoeken.