Air Filter VAZ-2114: beschrijving, vervangen

VAZ-2114 - een zeer populaire auto in Rusland. Ondanks de uitgang van de serieproductie, wordt de machine veel gebruikt door onze landgenoten. Een van de belangrijkste voordelen van deze auto - hoge onderhoudbaarheid en lage onderhoudskosten. "AvtoVAZ" produceert nog steeds onderdelen voor dit model. Het was geen uitzondering en een luchtfilter voor de VAZ-2114. Daarop gaan we in dit artikel.

afspraak

Zoals u weet, voor de motor moet een bepaald deel van de brandstof. Maar zonder zuurstof duty cycle niet optreedt. Daarom benzine gemengd met lucht.

Laatste geabsorbeerd uit de atmosfeer. Maar we weten allemaal dat de lucht in de straten vol met modder. Daarom, om schade aan de motor te voorkomen, in het ontwerp van de auto filter voorzien.

werkingsprincipe

Na de uitlaatslag beweegt de zuiger in de cilinder in het onderste dode punt. Het vacuüm gecreëerd door de motor. Dit tijdmechanisme opent een klep, waardoor zuurstof wordt toegevoerd. En dat letterlijk meegezogen in de cilinders aangezien de druk daarin - onder atmosferische.

In turbomotoren, wordt lucht gedwongen geleid. Maar we overwegen de bouw van de 14 e "Lada", waar er geen turbines en compressoren. Zo heeft een negatieve druk, lucht dringt door de poriën van het filter. Ze zijn vrij klein en zijn in staat om zuurstof te behandelen tegen vuil en stof. Vervolgens passeert door leiding VAZ-2114 luchtfilter in het inlaatspruitstuk. Daarna wordt de lucht reeds gemengd met brandstof en wordt geïnjecteerd in de cilinder.

types

Er zijn twee soorten elementen worden beschreven:

1. Prefab. Dus dat is ingesloten in het luchtfilterhuis. VAZ-2114 is voorzien van een dergelijke zuiveringsinrichting van de fabriek. Dit is een standaard ontwerp. Het filter zelf is een rechthoekig papieren element. Je kunt het zien op de foto in het artikel. Papier vormt een zekere golving luchtfilter. VAZ-2114 heeft een behuizing die bestaat uit twee delen. Het is gemaakt van kunststof en vastgeschroefd.
2. Frameloze. Een andere naam - het filter van nul weerstand. Niet-standaard set en, in tegenstelling tot het eerste type om herbruikbaar zijn. Het basiselement is een dun papier geïmpregneerd met een olieachtige vloeistof.

Waarom wordt dit gedaan? De dikte van het papier in de weerstand filter nul veel minder. Daarom is de lucht niet in staat is om goed te reinigen, die door zijn poriën. In dit verband wordt door impregneren. Dankzij dit vuil vast aan de buitenwand van het filter. Het doet er niet verder door te dringen in de motor. Voor een grotere stijfheid van het element kan worden versterkt met gaas.

hulpbron

De fabrikant beweert dat de vervanging van de luchtfilter op de VAZ-2114 dient te worden uitgevoerd om de 15 duizend kilometer. Maar de gegevens kunnen nog steeds aanzienlijk variëren, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Dus, in de winter de filter vervuild is door de 7000 km. , De vervanging is daarom beter te maken in combinatie met olie. Ervaren automobilisten wordt aangeraden om deze operatie te doen om de 10 duizend kilometer.

Merk ook op dat het luchtfilter op de VAZ-2114 is een verbruiksartikel. Zuiveren het heeft geen zin - het is een zinloze oefening. Element veranderen geheel nieuwe. Zoals de prijs is slechts ongeveer 150-200 roebel.

Over portal "nulevik"

Maar als frameloze "nulevik", moeten ze worden schoongemaakt. Dit wordt gedaan om de 10 duizend kilometer. Maar we moeten weten hoe het goed te doen. Je kunt niet zomaar opstijgen en was de post onder water. Het zal geen effect hebben.

Eerste element verwerkt geïmpregneerd (droog, zonder inweken). Verder moet wachten tot de tijd (meestal 10 min) en was het element water. Opnieuw verwerken impregneren is niet noodzakelijk. Na droging element gereed voor hergebruik.

Merk echter op dat de FTS moet worden geïnstalleerd nadat de volledige droging of water in de cilinders. Om het proces te versnellen, kunt u naar huis haardroger popolzovavshis.

bewijsmateriaal

Als een lange tijd niet veranderen op de VAZ-2114 luchtfilter, kan dit de volgende problemen veroorzaken:

1. Verminderd motorvermogen.
2. De toename van het brandstofverbruik.
3. Dips in de verspreiding.
4. Onstabiele werking van de motor stationair draaien.
5. Long het opwarmen van de motor.

Bij verstopping filter machine stopt "pull". Natuurlijk, het is niet zoals een auto-eigenaar. Daarom moeten we laten leiden door de kilometerstand. Na 10 duizend auto's worden vervangen en de olie- en luchtfilter.

VAZ-2114: filters te vervangen met hun eigen handen

Opgemerkt dient te worden dat de procedure voor het vervangen is vrij eenvoudig, en om te gaan met het zelfs beginners:

• Dus, opent de motorkap en vind het luchtfilterhuis. Het is het recht van de motor.
• Vervolgens moeten we de vier schroeven rond de omtrek van het plastic te verwijderen.
• De behuizing wordt dan opgeheven. vuile luchtfilter zichtbaar is voor ons. Zij geen vaste - element zit enkel in de groeven van de afdekking. Daarom krijgen we met zijn handen op dezelfde manier en zet een nieuw element.
• Pre aan te raden om de binnenkant van de stof shell schoon te maken. Om dit te doen, gebruik dan een zachte doek gedrenkt in benzine of glasreiniger. Zorg ervoor dat de filter randen (oranje) waren strikt in hun grooves.
• Flexibele slang element wordt neergezet. Zorg ervoor dat het filter volledig in de behuizing, sluit het deksel.
• Beter draai de schroeven "kruiselings".

In deze vervanging luchtfilter is succesvol afgerond.

gezond advies

Voert enkele operaties op reparatie of onderhoud, registreert alle acties in het logboek (normaal notes), met vermelding van het soort werk en de kilometerstand waarop ze werden gemaakt. Houd alles in je hoofd heel hard - soms kun je vergeten dat, wat het aantal kilometers werd vervangen filter, olie en andere verbruiksgoederen.

De olie in het luchtfilter op de VAZ-2114: wat te doen?

Soms is de vervanging blijkt sporen van olie op het oppervlak van het filter.

Dit is een slecht teken. In dit geval, de volgende problemen:

• De zwaar belaste reciprocerende wielen (met name de schraper). Dus in een systeem waarin er een verhoogde oliedruk, en wordt gedwongen door de ventilatieklep.
• Verstopte afvoer olie deflector. Hierdoor kunnen de oliedeeltjes niet terug in het carter te krijgen.
• Verstopte slang intrekking van cartergassen. Hij komt rechtstreeks aan de ingangspoort. Tijdens de normale ventilatie van cartergassen bewegen in de gashendel. In dit geval wordt de olie mag een kleine plaque op de wanden van de buis. Maar als de slang verstopt is, de druk in het systeem zal toenemen. Olie zal beginnen om uit te gaan van alle gaten, waaronder vervoer op het luchtfilter. Out situatie - het reinigen of vervangen klep ventilatie van het carter. Op de gedempte motor moet het slechts in één richting worden geblazen.
• Vuile luchtfilter. Ironisch, maar ook de vuile element kan dit fenomeen veroorzaken. Waarom gebeurt dit? De motor heeft niet genoeg lucht, dat is waarom hij begint te zuigen uit elke bron. Die kan het carter met olie dampen zijn. Loste dit probleem met de installatie van een nieuw luchtfilter.