Sequentiële versnellingsbak. Principe van de werking, het ontwerp kenmerkt

Verkopers van nieuwe auto's in de showrooms probeer niet om een dergelijke angstaanjagende term te gebruiken als "sequentiële versnellingsbak." Maar als niet in detail gaan, de gebruiker kan variaties automatische werking met bepaalde kenmerken (schakelen sequentieel uitgevoerd).

In feite is de sequentiële versnellingsbak - een manuele transmissie met een afzonderlijk mechanisme dat de koppeling automatisch regelt. Dat wil zeggen, zoals in de klassieke "machine", in dit geval, zal de auto 2 pedaal, maar de bestuurder schakelt de transmissie zelfstandig. In sommige situaties, voor het gemak van de bestuurder worden automatisch.

Het blijkt dat in tegenstelling tot de gebruikelijke "automatische" sequentiële handgeschakelde versnellingsbak vereist bepaalde vaardigheden, omdat het oneigenlijk gebruik van de auto uitgerust met deze machine, de kans op ernstige schade. In de regel bij het kopen van een dergelijk voertuig, ontvangt de klant in de showroom van de instructie in het gebruik van haar instrumenten, waaronder het CPT. Maar, helaas, niet alle kopers zijn niet altijd luisteren naar het advies van de managers in de autoshow.

In de secundaire markt is nog erger - het kopen van een gebruikte auto, een persoon krijgt in het beste geval een paar lessen van de voormalige eigenaar, en voor meer gedetailleerde informatie weerhoud hem niet naar een specialist, of op zijn minst lees de relevante literatuur.

Het feit dat de reparatie van een automatische transmissie in het algemeen vrij duur, en sequentiële in deze - is geen uitzondering. En het gaat omlaag gemakkelijk genoeg - het is genoeg om haar een paar keer overweldigen, en dan moet je het apparaat blokken te veranderen.

Dat wil zeggen, het blijkt dat de sequentiële versnellingsbak - een ding heel broos en grillig. Wat betreft de positieve aspecten van het gebruik van dit apparaat, ze zijn ook voldoende. Ten eerste is het niet nodig om de koppeling, die een groot voordeel is op de "mechanics" knijpen. Ten tweede, de efficiëntie ten opzichte van de klassieke "machine". Ten derde, de tijdwinst (wat erg belangrijk is in allerlei races en wedstrijden, waarvoor zij en komen met). Sequentiële versnellingsbak met de juiste onderhoud kan het brandstofverbruik te verlagen tot het niveau van de auto met een handgeschakelde transmissie of zelfs lager. En, ten slotte, indien dergelijke voertuigen die iets koopt, daarom zijn ze in de vraag. Een winst van meer en vaker.

Het werkingsprincipe van een dergelijke uitvoering is vergelijkbaar met conventionele handvakje, maar niet de bestuurder bedient de koppeling en de computer. Als gevolg van deze, onderdelen slijten een stuk minder. Inderdaad, de maximale slijtage optreedt wanneer deze niet volledig samengedrukt bij het schakelen.

Bovendien is het mechanisme doos voorzien van een hydraulisch systeem. Aan de ene kant, het maakt de werking comfortabeler, maar aan de andere - speelt een belangrijke rol in de stijging van de prijs van het apparaat en de reparatie.

Het blijkt dat het ontwerp is een mislukking allemaal hetzelfde handgeschakelde versnellingsbak, maar gemoderniseerd op het gebied van management. In dit verband, ontvangt de bestuurder extra comfort, maar het betaalt voor een dure service en reparatie.