Waarom raakte het rempedaal tijdens het remmen?

In een perfect elk voertuig, ongeacht het merk en model jaar, een belangrijk element die verantwoordelijk zijn voor de veiligheid remmen. Als de rem heeft een rempedaal, het is geen goed teken. Op optreden van dergelijke effecten kan nodig zijn om een voertuig diagnostiek voltooien. Laten we eens kijken naar de typische oorzaken van dit fenomeen.

directe oorzaken

Wanneer u op het rempedaal gevoeld door palpatie, dan heb je een dringende en uitgebreide diagnose nodig. Om dit te doen, van toepassing op de hoge kwaliteit car wash, waarin gekwalificeerde specialisten. Echter, om de redenen waarom het pedaal raken tijdens het remmen te identificeren, en kan op hun eigen. Deze methode is geschikt voor ervaren automobilisten.

Hoe werkt het effect?

Vaak slaat optreden bij hoge snelheden. Er is dus regelmaat - hogere snelheid - een significante trillingen. Vaak worden ze niet alleen merkbaar op het rempedaal, maar ook op de achterkant van de auto, maar ook op het stuurwiel. Deze slaan heel moeilijk om niet op te merken. Als de trillingen meer in het lichaam dan de elementen van het systeem worden gevoeld, de remmen in dit geval niet de oorzaak. Maar goed dat ze nog steeds aanbevolen dat u kijken.

remschijven

Een van de meest voorkomende en populaire redenen kunnen worden geïdentificeerd gebroken en beschadigde schijven. Zij op hun beurt, kan mislukken als gevolg van verschillende verwondingen of misvormingen. Schijven worden gebroken door de kritische temperatuur verandert. Tijdens het remmen element direct opwarmt, dan afkoelt net zo scherp. Het is vanwege deze temperatuur pieken voorkomen en verschillende krommingen. Als de rem heeft een rempedaal, dan moet je zorgvuldig te controleren de items voor schade, scheuren, vervorming. Bij het identificeren van zelfs de geringste defect, moet het beschadigde deel onmiddellijk worden vervangen. Om te controleren waar de defecte schijf precies instellen, gebruikt u de handrem. Indien dit geval is er geen trilling, terwijl voor dader.

Trilling kan soms optreden als gevolg van corrosie, maar de slijtage van het werkoppervlak kan dus normaal. In dit geval is het raadzaam om drives doorboren. Dit moet gebeuren door een ervaren turner. Er is echter groove technologie direct op de machine zonder de aandrijving. Deze procedure is veel goedkoper. Ook moet u zorgen voor een correcte installatie schijven. Met een slechte installatie op het montageoppervlak remwerking wordt begeleid door het tellen.

Nieuwe drives en algemene falen van het systeem

Maar zelfs na de installatie van de hoogste kwaliteit problemen schijven nog steeds voelbaar. Vaak raakt het rempedaal tijdens het remmen in de eerste honderden autokilometers. De reden - een scherpe daling of verslechtering van de prestaties van het gehele systeem.

Om deze problemen met run-ROM drive op te lossen. Echter, zelfs als het niet het effect heeft gebracht, raden we een grondige diagnose. Speciale apparatuur zal helpen om de redenen voor de beat lokaliseren.

pads

Onder de fouten van het remsysteem van de auto en pads. Dit probleem van het "genezen" is zeer eenvoudig. Een vrij eenvoudige substitutie en hartslag stoppen. Vaak slaan de pedaal rem bij het remmen vanwege het zogeheten "plakken" back pad. Als er te vaak en dramatisch het pedaal bij het rijden met hoge snelheid, kan low-cost items worden geschilderd. In deze modus, ze slijten snel. De oplossing is simpel - de vervanging.

achtertrommel

Deze vierde reden waardoor het pedaal niet normaal kan functioneren. Dit gebeurt vaak in de "Gazelle". Er vervormd achterste remtrommel, en heeft daarom het rempedaal bij het remmen. "Gazelle" is voorzien van trommelrem achter. Als hij in een staat van verwaarlozing, is het logisch dat er trillingen.

remcilinders

Dit is de laatste van de meest voorkomende oorzaken van beats en trillingen op het pedaal. Gevallen waarin de voor- en achterrem cylinder systeem verzuren. Dit draagt bij aan een verscheidenheid van mislukkingen.

Om dit probleem op te lossen, kunt u doen zonder vervanging van - het probleem is opgelost met behulp van WD-40. Het is genoeg om dit wonder instrument strooi, en misschien zal de rem als nodig opereren en ingenieur de bedoeling was.

indirecte schuld

Als na controle van de typische en populaire fouten het rempedaal tijdens het remmen nog steeds te raken, dan is het probleem moet worden gezocht in andere onverwachte plaatsen. Door Andere problemen die vibratie-effect kunnen veroorzaken of beats kan sterk versleten worden toegeschreven tijdens de werking wiellagers. De situatie kan hun vervanging te lossen. Bovendien, als gevolg van operationele leverage slijtage van de voorwielen.

Ook kunnen trillingen optreden als gevolg van onevenwichtige wielen. In dit geval wordt het pedaal in een schot, maar de belangrijkste klop gegeven om allemaal hetzelfde aan het lichaam. Los deze vraag is eenvoudig - in het eenvoudigste geval zal helpen in evenwicht brengen. In het ergste geval, de wielen moeten worden vervangen.

Als je alles hebt gecontroleerd, maar waren nooit in staat om erachter te komen waarom sloeg het pedaal bij het remmen, controleer de dichtheid van moeren, bouten en andere bevestigingsmiddelen. Niet goed vast bevestigingsmiddelen kan de dader optreden van speling zijn. Bij hoge snelheden kan deze belangrijke afstraffing veroorzaken, en contact op met dergelijke gevallen, meestal de rem.

Bij het remmen, raakte het rempedaal en het stuur

Soms beats worden toegevoegd aan het rempedaal en vibraties op het stuur. De redenen voor dit effect zijn veel. Deze onevenwichtigheid, versleten remblokken, trekstangen, asaandrijving.

Zelfs als het lijkt erop dat de wielen zijn perfect in balans, is het niet garanderen dat alle echt goed. Om erachter te komen of dit zo is, moet u een speciale behoefte stand. Balancering wordt bij voorkeur voor alle wielen uitgevoerd tegelijk.

Een veel voorkomend probleem van de binnenlandse auto's en buitenlandse auto's - slijtage van de voorste pads. Vanwege deze en druk op het stuurwiel. Stellen van een diagnose, is de machine gemonteerd op de put en onderzoekt de schijven en remblokken. Als er een ernstige verslechtering, al was het maar een vervanging indien de slijtage klein is, dan moet je op zoek naar de echte reden. Vaak bij het remmen raakt het rempedaal (VAZ-2110 - is geen uitzondering), alsmede het stuurwiel. Ervaren automobilisten raden je aan de achterkant pads en het hele systeem als de trilling wordt gevoeld op het pedaal, en als op het stuurwiel - let dan op de voorremmen.

stuurinrichting

Het wiel raakte als gevolg van slijtage aan de uiteinden van de leiding tocht. Je moet zoeken naar mogelijkheden om scheet in deze mechanismen. Indien gedurende de schokken heeft geen vrijloop geweest, daarna met staven in orde. Indien de staaf bengelt moet worden vervangen, maar deze bewerking houdt de verdere procedure uitlijning.

aandrijflijn

Lijkt, en hier is echter ervaren monteurs beweren dat de trilling veroorzaakt het pedaal en het stuur kan worden loer in deze zeer transmissie. Wanneer versleten kruisingen kan worden gevoeld en trillingen, en hartslag. Het is noodzakelijk om de status van kruisingen controleren en versleten te vervangen indien nodig. Dergelijke problemen komen vaak voor in de "Gazelle".

kogelgewrichten

Ervaren automobilisten wordt aangeraden om te controleren zorgvuldig de gehele chassis. De reden zou kunnen overal worden verstopt. Dus de frequente gevallen waarin het rempedaal inspanning tijdens het remmen (VAZ-2114 is geen uitzondering) door defecte of versleten kogellager. Dit is het eerste ding dat de moeite waard is.

Inzage autolift aansluiting en het kogelgewricht is gepositioneerd dat het wiel is opgehangen in de lucht. Dan de palm van handwiel wordt genomen vanaf de bovenkant en de onderkant van de gebruikte. Handen moeten wiel zwaaien. Als de haspel is, en voelt, moet het kogelgewricht worden vervangen. Dit moet de trillingen en schokken te elimineren.

menselijke factor

Dit punt kan niet worden uitgesloten. Soms gebeurt het, maar de situaties zijn zeer verschillend. Als u het wiel (of master) veel haast te vervangen om het werk af te maken, konden ze niet volledig de bevestigingsbouten vastdraaien. Dergelijke onvoorzichtigheid kan niet alleen leiden tot trillingen en het verslaan op het pedaal. Zo is het mogelijk om een wiel te verliezen. Zoals u kunt zien, de redenen zijn legio. ze zijn allemaal verschillend. ze veroorzaken allemaal hetzelfde effect. U dient zorgvuldig toezicht houden op de conditie van de auto, in de tijd om versleten onderdelen en componenten, zoals vereist vervangen. Het is ook noodzakelijk om de aanbevelingen van de fabrikant van het voertuig om te luisteren.

Dus we erachter waarom sloeg het rempedaal tijdens het remmen.