Aanbrengen met 16 kleppen in de "klassieke": de voor- en nadelen

Die vereist dat de installatie van de 16-kleppen motor in de "klassiekers"? En de moeite waard? Een definitief antwoord kan worden gegeven alleen als we analyseren van alle voor- en nadelen van dergelijke veranderingen. Eerst moet u overwegen wat een reeks van klassieke motoren en meer geavanceerde, bijvoorbeeld op de VAZ-2112 geïnstalleerd. Op het werk kunnen er enkele problemen, maar deze kunnen worden overwonnen, als we de zaak te benaderen met een lichte kop.

Voor de meeste mensen tuning - dit monteren plastic kleding en stickers op de carrosserie. Er was zelfs zoiets als "de boerderij tuning". Volgens de frase beschrijving van de machine, die moeilijk te bewegen op de wegen, maar behangen met een dak wielstickers de logo's van merken. Veel meer aangenaam wanneer een eenvoudige auto die zich onderscheidt van de massa, heeft de technische kenmerken vergelijkbaar met voertuigen van de buitenlandse productie, niet lagere klasse.

En waarom een 16-kleppen motor te installeren in de "klassiekers"?

Auto's klassieke serie al vele jaren zijn niet gemaakt, maar de onderdelen die ze zijn nog steeds in de handel verkrijgbaar. Let op de motor - slechts acht kleppen aan "tuig" een beetje meer dan zeventig "paarden", en distributieketting uitzendt angstaanjagende geluiden, het verhogen van het geluidsniveau. Verhoog de kracht en de versnelling van de auto op verschillende manieren:

1. Door de brandstofsysteem (overgang van verouderde carburateur aan de injecteur).
2. De vervanging van de motor naar een geavanceerder model.
3. In het geval van injectie voertuigen kan helpen om de firmware ECU (brandstofverbruik toeneemt in verhouding tot het vermogen) te wijzigen.

moet verder aandacht te schenken aan de tweede optie. Als u een auto met een carbureted motor, vermoord je twee vliegen in één klap - het installeren van een nieuwe motor en het brandstofsysteem compleet veranderen. Het vermelden waard is dat de ontsteking systeem ook wordt omgezet - in plaats van contactloze microprocessor behoefte te monteren. En vandaar de stijging en de betrouwbaarheid, en de kracht en duurzaamheid van de motor.

Legitieme vraag of een dergelijke uitwisseling?

Onlangs heeft een wet waardoor de motor van de auto niet de inschrijving verplicht stellen. In feite is de motor in de "klassiekers" steeds vaker onderdelen, zoals de bumper of de thermostaat. Maar we moeten de aanbevelingen die afkomstig zijn van de experts te volgen. Bij het kopen van een motor is een contract van verkoop. Als je kunt, probeer dan aan de hand van de verkeerspolitie auto, waarmee verwijderde de power unit. De verkoper moet u de documenten, die zijn absolute recht om een auto of een motor eigenaar te bevestigen.

Verschaft om de zuiverheid van de transactie geen claims. Voor de volgende stap, kunt u doorgaan na de installatie uitgevoerd een 16-kleppen motor in de "klassiekers". Deze registratie van de verkeerspolitie. De verhouding van de procedure, vele dubbelzinnig, zoals sommigen proberen te regelen herwerken alles formeel zijn, terwijl anderen genieten van het feit dat noch de inspecteur heeft het recht om de motor te inspecteren, en open de kap vereisen ook niet kan. Zelfs bij de controle op deze wijzigingen geen aandacht besteden.

Wat zijn de voor- en nadelen verwacht van de installatie van een nieuwe motor?

Het belangrijkste ding - u zult de kracht en de versnelling van de auto te verhogen. Engine installatie in 2112 in de categorieën "Classic" geeft een ander voordeel - stille werking. Vanwege het feit dat het tijdcircuit wordt gebruikt in plaats van rubberen band, laag geluidsniveau. snelheid is ook toegenomen. De betrouwbaarheid van de vele eenheden in moderne motoren is veel hoger. Vanuit het oogpunt van ecologie, de hoeveelheid koolstofdioxide afgegeven in het milieu. Het wordt gerealiseerd door het inbrengen van de katalysator, waarvan de werking wordt bestuurd door de twee lambda sondes.

Nadelen zijn de noodzaak voor rework van bijna alle systemen van de auto:

1. Rem.
2. Elektrische uitrusting.
3. Brandstof.
4. Ignition.
5. Clutch.

Als u te bieden motor zonder bijlagen, is het beter om het op te geven, omdat alles zal kopen aparte duur. De nieuwe 16-kleppen motor, waarvan de prijs is binnen de 60-80.000. Roebel, het is te duur voor de meeste. Daarom is het beter maken van de diensten van de secundaire markt, waar de kosten van de motor varieert van 20-30.000. roebel. Bovendien, meestal verkopen niet alleen de motor, maar ook alle bijlagen, met inbegrip van de computer en de elementen van het brandstofsysteem.

Waarom moet ik het voertuig systeem te veranderen?

Het is goed te beseffen dat de installatie van de motor in 2112 in de categorieën "Classic" brengt veel veranderingen. En niet alleen in de bouw, maar ook in de technische specificaties. Verhoogt de snelheid en kracht, koppel. Een standaard remsysteem is ontworpen om te werken met de oude motor. En ze kunnen niet omgaan met de belastingen die na het wijzigen van het ontwerp van de auto worden weergegeven. motorsteun kost een beetje tijd - net zet hem vast met drie schroeven aan de versnellingsbak. Maar de juiste aansluiting, configuratie, aanpassing van de systemen om nieuwe gegevens - is een wetenschap.

Zonder specifieke kennis van het ontwerp van voertuigen en de componenten mogen niet eens een poging gedaan om wijzigingen uit te voeren. De remmen op de "klassieke" moet worden vervangen, zelfs geventileerde schijven kunnen worden gebruikt voor meer efficiënte werking. De achterwielen wordt ook niet schijfremmen gebruiken. Op de trommel, wat de efficiëntie niet altijd goed, beter niet vergeten. clutch eenheid opereert onder hoge belastingen dan ooit tevoren, dus het is aan te raden om de verbeterde model te gebruiken. En vergeet niet over de kruisen, op cardan geïnstalleerd. Het is wenselijk om de meest betrouwbare kwaliteit van het metaal te vervangen.

Samenvattend

Vindt u vele voordelen ontvangen van het upgraden van uw auto. Probeer om al het werk goed te kunnen doen, niet alleen technisch, maar ook vanuit een juridisch perspectief. Vergeet niet dat vrij verkopen de auto met de motor, is niet geregistreerd bij de verkeerspolitie, wordt het onmogelijk. En het installeren van 16-kleppen motor in de "klassieke" is een moeilijke oefening, want je moet niet alleen uit te voeren werken om alle bijbehorende eenheden te veranderen, maar ook om deel te nemen in de bedrading bedrading.

Moderne motoren zijn te wijten aan microprocessoren en besturingsinrichtingen (sensoren), die in de auto veel. Onjuiste aansluiting van slechts één element zal leiden tot het feit dat de motor niet start of zullen intermitterend draaien. Om deze reden is de installatie van de motor in 2112 in de categorie "Classic" is ingewikkeld, omdat de standaard bedrading is niet voor nieuwe apparatuur.