ZIL-4502: herziening, specificaties

ZIL-130 - een ware legende van de Sovjet-auto-industrie. Deze trucks werden gebruikt op alle terreinen van de nationale economie. Op basis van de 130e zijn vele wijzigingen geweest. Eén daarvan is de ZIL-4502. Specificaties zal in ons artikel van vandaag worden besproken.

Algemene eigenschappen

De machine is in serie sinds 1975. Deze verschilt van de 130-ste model dumping metalen behuizing en een kortere basis. Het heeft een trekhaak. Via deze kan worden bediend met aanhangers volledige gewicht tot 7 ton. Ook is het model 4502 vaak gecombineerd met het acroniem MMP. Het feit dat de stortplaats werd gedaan op de Mytishchi machine-gebouw plant. Met de ineenstorting van de Sovjet-Unie werd de truck gestaakt.

ontwerp

De basis voor de truck ZIL-130 werd genomen. In feite is de ZIL-4502 niet af van hun "voorouder", met uitzondering van de kiepbak. De cabine is nog steeds hetzelfde, dat wil zeggen met '62 geplaatst op alle ZILy. Primaire kleuren kleur - blauw en groen. By the way, de radiator grille met veel ZIL 4502-ste model was wit. Dezelfde regeling en geoefend op het grasveld in de Sovjet-Unie. Koplampen eenvoudigste vorm, richtingaanwijzers en markeerlichten bevinden zich direct boven het hoofd optiek. Op de brede vleugels van de repeater draait. Bumper, zoals gebruikelijk is bij alle vrachtwagens die tijd, het metaal. Er zijn twee grote voorste trekhaak. De machine heeft een hoge bodemvrijheid en niet minder dan de hoogste plaats van de bumper. aan de kap te krijgen, is het nodig om vrij te proberen. Daarom werden ambachtslieden maken van kleine treeplank. Haar je kunt zien op de foto hierboven. Overigens is de waarde van rijhoogte was 33 centimeter. Dit maakt niet alleen de reparatiewerkzaamheden uit te voeren wanneer er geen lift, maar ook gemakkelijk te verplaatsen op de weg. Recall, is de truck is gemaakt voor de nationale economie.

salon

Cabin in de auto is ontworpen voor drie zetels, waaronder twee passagiers. In tegenstelling tot de grasvelden van die jaren (en het is de 53e model), is er een gemeenschappelijke bank. De bestuurdersstoel is gescheiden van de passagier. De zetel is verstoken van elke zij- en lendensteun. Verplaats op deze auto een lange afstand was het erg moeilijk. In de kuip is er geen lawaai en warmte-isolatie. In de winter is, koelt het snel, en op een permanente manier het motorgeluid werd gehoord. Binnenin is er geen plastic trim. Deur en het frontpaneel van de cabine en van blank metaal. Op de vloer is een massief rubberen mat. By the way, waren de ambachtslieden hier plaatste de Sovjet linoleum. Instrumentenpaneel nogal archaïsch. Het stuurwiel heeft geen aanpassingen. In het middenpaneel is een kleine handschoenenkastje met de technische inscripties. De gehele cabine was vergelijkbaar met ZIL GAZonovskuyu zowel in termen van comfort en locatie van de controles.

technische kenmerken

Onder de motorkap van de auto bevond zich een benzine lijnmotor met bovenliggende kleppen. Het voedingsapparaat werd gekenmerkt ZIL-157D. In tegenstelling tot de 130-ste zila deze dump truck gebruikt 6-cilindermotor. Het werkvolume was 5,4 liter. De eenheid was deforsirovan, bijgevolg fabriek compressie slechts 6,5 punten. De maximale capaciteit van niet meer dan 110 pk. Het enige voordeel van een dergelijke technische oplossingen - motor geschiktheid voor laag octaangehalte brandstofverbruik. De machine is ontworpen voor 72-octane benzine. Nu is het moeilijk te vinden op de gewone benzinestations. Maar aan de kwaliteit brandstof kan geen zorgen. ZIL "verteert" van een benzine. Verspreiden honderden niet geregeld voor de hand liggende redenen, maar de topsnelheid van 90 kilometer per uur.

Transmissie, capaciteit, body

De truck is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Het belangrijkste verschil - het is de afwezigheid van synchronizers. Om naar het hogere aantal tandwielen, is het noodzakelijk een dubbele koppeling uitknijpen gebruiken peregazovkoy. overdracht gaat vaak gepaard met kraken en zeer strak. Voor ZIL wordt beschouwd als de norm. Het voertuig heeft een laadvermogen van 5 ton, met een eigen gewicht van 4,8. Ook geheld het lichaam hier was. ZIL-4502 is geschikt tot 3,8 kubieke meter van stortgoed. Reclined lichaam met behulp van hydrauliek, PTO. hefcurve - 50 graden. Terwijl het opheffen van de kipper 15 seconden.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

Het transportmiddel is gebaseerd op de klassieke laddervormige frame met twee zijdelen verbonden gestempelde vijf bundels met klinknagels. De vooras - vooras (bolster) van het veertype. Op de achteras, ook zijn er de lente - twee bladen van grote en twee extra. Verzorging van de suspensie wordt op gezette tijden kunnen spuiten en smeren van de verende vingers. Schokdempers gaan een zeer lange tijd. Remsysteem - pneumatisch. Op beide assen stellen trommels.

ZIL vandaag

Zoals blijkt uit de karakteristieke ZIL-4502 is hopeloos verouderd truck vandaag. En dit is niet alleen het gevolg van een gebrek aan elementaire comfort van de bestuurder, maar ook een hoog brandstofverbruik. Honderd dat "slikken" verbruikt 35 liter benzine. Zelfs met de installatie van gasnetten ZIL-4502 brengt verliezen. Vanwege de hoge leeftijd van de machine wordt vaak kapot. Problemen ontstaan wanneer de carburateur en met een doos. Vaak moeten worden gerepareerd en het ontstekingssysteem. Sommige stellen hier een dieselmotor van het "Bychkov." Maar zelfs met deze motor ZIL inferieur aan de moderne gazon, en zelfs nog meer buitenlandse auto's.

Dus we bedacht wat heeft ZIL-4502-specificaties.