Motor van een auto smeersysteem

voertuig smeersysteem is ontworpen om wrijving, slijtage afvalverwijderingssysteem en koeloppervlakken. olievoorziening in de spleet tussen het contactoppervlak (wrijven) oppervlakken - de cilinder en zuiger - de motor verhoogt compressie en maakt de verbinding dichter.

Om de olie die in het smeersysteem, presenteerde verschillende eisen. Moet een bepaalde viscositeitsindex hebben, vloeipunt minimaal high thermo-oxidatieve capaciteit maximaal vlampunt. Bovendien moet het smeermiddel verschillende minimumaantal cokes. Moet worden gereinigd - dienen er geen onzuiverheden (basen, anorganische zuren, zwavel, water) en andere mechanische mengsels.

Deze eisen meer in lijn materiaal afkomstig uit olie. Het is ook heel gebruikelijk, en synthetische oliën. Ze zijn echter in vergelijking met minerale, hebben een grotere waarde, maar op hetzelfde moment, overtreffen ze in kwaliteit.

Motorsmeersysteem biedt verschillende opties voor de olietoevoer. Het materiaal kan worden gevoed door zwaartekracht, onder druk of door sproeien. In het ontwerp van de moderne auto's worden gebruikt, in de regel, alle soorten van de olievoorziening. Een dergelijk systeem is "gecombineerd motorsmeersysteem" genoemd. In dit geval typisch de olie niet ophopen aan de onderkant van de holte, waarbij de draaiing van de kruk wordt uitgevoerd. De gecombineerde methode het meest voor in de bouw van viertaktmotoren, waarbij een circulatiesysteem met droge sump smering gebruiken.

De olie van de krukas (krukpennen) Bijzonder openingen kunnen worden toegevoerd aan de zuigerpen of staaf kanaal gesproeid op de wand van de cilinder motor samenvallend kanalen krukpen en krukas. Derhalve kan de werkwijze van het sproeien van de olie worden toegevoerd aan de nokkenas nokken op de onderste positie. Wanneer een lekgebied van wrijvingscontact van onderdelen die gesmeerd onder druk het smeermiddel wordt toegevoerd aan de timing gedeelte (klepstoters, de klepsteel stang, de aandrijfketting) door zwaartekracht. Spinning krukas breekt de druppels olie, en creëert een "mist." Dit helpt om de wrijving in contactgegevens te verminderen.

Aan de olie, die verpompt moet voldoen nogal hoge eisen aan de zuiverheid. In dit verband wordt de motor smeersysteem en uitgerust met een aantal filters.

Op maslozabornike eerste pompset algemeen mesh filter. Verder zijn er verschillende manieren van het schoonmaken:

1. Alle olie kan aan het smeersysteem worden geleverd door middel van een filter. Een dergelijke werkwijze wordt volledigestroomverdunningssysteem reinigen.
2. Verschaft en gedeeltelijke zuivering van olie. In dit geval wordt een bepaalde hoeveelheid olie wordt vanuit een pomp of het filtergedeelte van het parallelkanaal een verdere afvoer in het carter.

Motorsmeersysteem en is uitgerust met voorzieningen voor een optimale systeemprestaties werktemperatuur te houden, alsmede het verschaffen van werking in het noodbedrijf. De belangrijkste parameters die de werking zijn temperatuur en druk. Wat het type motorconstructie wordt bepaald en een optimale drukindicator (binnen 1-8 kg / cm2).

Ook zijn grenswaarden vastgesteld volgens de gebruiksaanwijzing van de motor staat. Het geeft de druk die door het reduceerventiel. Dit detail helpt om de druk om het gewenste getal te beperken. Installatie van de klep in de hoofdleiding of gedragen de oliepomp zelf.

Bij uitval van full-flow filter voorzien in de constructie van een bypassklep. Het laat de door de filter toegevoerde olie.

Handhaving van een goede thermische regeling van het overbrengingsdeel van de olie op een speciaal kanaal naar de radiateur door de pomp.