"Subaru XV": beoordelingen autobezitters

Grote, krachtige, brutaal - dat is wat drie woorden zou je deze auto beschrijven als "Subaru XV". Beoordelingen van de mensen die zijn de eigenaars van deze machine, ook bevatten vaak deze definities. En geen wonder, omdat ze zo geschikt voor haar.

Nou, deze auto is echt goed omdat het zou moeten vertellen in meer detail.

Kort over het model

Dus, het eerste wat ik zou willen zeggen dat het uiterlijk van de auto werd voorafgegaan door een presentatie van de Impreza XV. een jaar later, de Japanse fabrikant besloten om radicaal veranderen, om de auto af te ronden en geven meer kracht en off-road kwaliteiten. En er was een apart model XV. Voorvoegsel "Impreza" werd besloten om te verwijderen.

In 2012, de Frankfurt auto aan het publiek gepresenteerd. "Subaru XV 'ontvangen indrukwekkend reviews. Hij werd verliefd op als gewone mensen en deskundigen, automotive critici. Aan de basis lag van het platform uit de Impreza (en het is duidelijk waarom). Toch zal de crossover een veel meer indrukwekkend in grootte. Lengte verhoogd tot 4,45 meter en een breedte -. 1,78 m in hoogte van 1,57 m de machine zich beter niet kan falen om indruk te maken de wielbasis .. Haar figuur is gelijk aan 2.635 mm. En completeert het beeld van een goede bodemvrijheid van 22 centimeter.

verschijning

Dus, wat moet het eerste wat op te merken zorg, praten over "Subaru XV"? Reviews eigenaren meestal beginnen met een beschrijving van de auto exterieur. Maar met deze, en moeten we beginnen. Dit model - een crossover, die met succes combineert uitstekende functionaliteit met een spectaculaire look. Buitenkant auto werd besloten om te presteren in de huisstijl van het bedrijf. Onmiddellijk getroffen door de voorkant van de machine. Maar om precies te zijn, haar eigen grille, gemaakt in de vorm van een zeshoek. "Wings" is bekleed met chroom, die een bepaald beeld van luxe toevoegt. Een compleet beeld van de ongebruikelijke verlichting geometrie. We moeten toegeven in alle eerlijkheid: de Japanse ontwerpers en ingenieurs om off-road praktisch inherent crossovers combineren met een sportieve geest. Zeer goed gecombineerd korte overhangen, opgewekt bumpers en kunststof overhangen met een grote helling van de voorruit en een hellend dak, welke soepel in de achterspoiler stroomt.

binnenland

"Subaru de XV" kreeg goede recensies en nog veel meer, omdat het perfect ingericht interieur. Experts besloten om iets bijzonders en bijna volledig herhaalde het interieur, dat kan bogen op een voorloper (dat wil zeggen, de Impreza model) uitvinden. Hoewel velen niet willen. Sommige critici en de eigenaren zeggen dat de deskundigen kon bedenken, en iets nieuws, origineel - maar de auto wordt gepositioneerd als een ander model! Maar in het algemeen, alles ziet er goed uit.

In het midden van het instrumentenpaneel geplaatst breed informatiescherm, welke gegevens over de werking van de hoofdcomponenten en samenstellingen weergeeft. Middenconsole gaf kleuren touch screen, die de functie van navigatie- en multimediasysteem uitvoert. By the way, op hetzelfde scherm wordt geprojecteerd op de gevangen genomen door de camera van de externe beoordeling afbeelding.

Nu - een paar woorden over de praktische kenmerken "Subaru XV". De bagageruimte - het hoofdreservoir van de machine. Helaas, het is niet zo'n grote deze auto. Alleen 310 liter. Dat wil zeggen, voor wat sommige reizen voldoende zal zijn - een paar zakken om veilig te passen. Echter, is deze machine volledig ontworpen voor het vervoer van oversized lading. Maar je kunt de situatie te redden, als je de achterste bank vouwen. Dus het zal nog een 260 liter toe te voegen, en 570 liter volume zal zijn.

technische kenmerken

Foto "de XV Subaru" toon ons vrij groot en, zoals te verwachten, op basis van de eerste indruk, krachtige auto. Op de vraag of de zaak is het? Foto "de XV Subaru", hieronder, kan niet gevoelens overbrengen ervaren tijdens het rijden op deze machine, maar het moet worden opgemerkt dat in feite het model is zo goed als het eruit ziet gaan. Deze auto heel uitzonderlijke rijprestaties en een laag brandstofverbruik.

Los daarvan is het vermeldenswaard aandrijflijnen. Gamma motor bestaat uit drie motoren, waarvan twee benzine en de derde respectievelijk diesel (turbo). Wat kun je ons vertellen over de eerste twee? Men heeft een inhoud van 1,6 liter en de andere - twee. Ze produceren en 115, respectievelijk 150 "horses". Turbodiesel cilinderinhoud verschilt in 147 "horses". Over deze motor moet meer vertellen. Het heeft een laag gewicht, relatief compact design, onmiddellijke reactie op het indrukken van het pedaal en een hoge stijfheid. Verhoogde efficiëntie en lage uitstoot van kooldioxide ook van de belangrijkste voordelen.

Versies voor Russische kopers

De meest "wenselijk" voertuigen zijn die zijn aangevuld met twee-liter motor en een turbodiesel. Omdat ze - de meest krachtige. De eerste heeft een vermogen van 187 km / h, en de tweede - 198 km / h. Maar voor de wereldberoemde Russische bedrijf ontwikkelde een aparte versie. Deze onder de kap kan worden geïnstalleerd 2- of 1,6-liter (capaciteit van 150 en 114 liter. S.). De eerste van deze motoren is voorzien van 5-band handgeschakelde transmissie, maar er is een uitvoering met traploze versnellingsbak. 150 pk motor heeft het model als variator, en een 6-speed "mechanics". Zowel de eerste en tweede "de Subaru XV" test aandrijving was uitstekend, demonstreren behoorlijke snelheid, rijden en comfort tijdens het rijden.

beveiligingsniveau

It - ook een zeer belangrijk onderwerp. Test drive "de XV Subaru" doorgegeven "excellent" kreeg vijf sterren voor de veiligheid door Euro NCAP. En het is - een solide resultaat, de beste! Door het gebruik van hoge sterkte stalen platen in staat zijn om gewicht te verminderen van de auto. In dit model, door de manier, een van de lichtste body in de hele klas. Maar de kracht niet minder geworden - en dat is het belangrijkste.

Schuine panel voor de voeten, werd besloten om dikker te maken - om het maximum van zijn sterkte maken en, natuurlijk, verhoging van het niveau van bescherming van de bestuurder van het verschuiven van de pedalen naar achteren. Experts ook besloten om speciale versterkingen aan de basis van de A-stijl te zetten. Dus in staat om de hechtsterkte te verhogen tussen het bovenframe en de staander. Test drive "de XV Subaru" hebben aangetoond dat de machine biedt wel een hoog niveau van veiligheid en comfort, met alles - bestuurders, passagiers, voetgangers en kinderen. En het is - een ander pluspunt, waarop het model heeft.

Op de kosten en de beoordelingen

En tot slot, een paar woorden over hoeveel geld zal hebben om de persoon die wil de eigenaar van "Subaru XV" te worden betaald. Prijs nogal groot is, zal de nieuwe machine kost 1,7 miljoen roebel. We hebben het over wijzigingen CVT (Active Edition). Maar heeft ook "de XV Subaru" model. Hun prijs is veel lager dan die van nieuwe machines. Zo zal de nieuwe versie van de 2013 met een 2-liter 150 pk motor (automatisch, 4WD) kost 900.000 roebel. Veel minder, zoals te zien is. Dus de overname van de massa van opties - en alleen dan, in het voordeel van wat er precies zou moeten zijn een keuze te maken, besluit de koper.