CarsAuto's

Waarom licht de Check Engine op? Waarom komt de motorcontrole op?

In de tijd van de moderne technologie zorgen de technische eigenschappen van de auto voor een groot aantal elektronica. Machines worden letterlijk erin gepakt. Sommige automobilisten begrijpen niet eens waarom het nodig is of waarom dit of dat licht schijnt. In dit artikel zullen we praten over een kleine rode gloeilamp genaamd Check Engine. Wat is dit en waarom brengt de 'Check' op? Laten we nader onderzoeken. Om dit probleem aan te pakken, beginnen de bestuurders als er een probleem optreedt. Nadat ze het doel van de gloeilamp hebben begrepen, begint het hoofd nog meer te pijn, omdat de redenen voor de verlichting van de Check Engine lampenset. Vele instanties trekken direct de hulp van de autodiensten aan, omdat ze ervan overtuigen dat zonder het uitvoeren van een diagnose het bijna onmogelijk is om een reden te vinden.

Wat voor soort lamp is het en hoe dreigt het een auto-enthousiast?

Check Engine, of "Chek Engin", in letterlijke vertaling betekent dat u de motor moet controleren. Het bevindt zich op het hoofdpaneel, en de geringste gloed van de gloeilamp geeft de bestuurder de signalen over de storingen met de voedingseenheid. De belangrijkste functie van de moderne "Chekov" is de controle van de motor snelheid. Ze zijn gerelateerd aan brandstofvoorziening, brandstofverbruik, ontsteking, enz. Als u geen kennis heeft in het automobielveld, is het erg moeilijk om uit te vinden waarom de Check op komt.

Uw acties, als de "Controle" van de motor brandde

Ten eerste moet u onthouden dat dit licht niet altijd een storing in de motor aanduidt.

  1. Als de "Controle" aan het begin van de voedingseenheid brandt en dan uit gaat, betekent dit dat de motor helemaal normaal is, en dit geeft geen zorgen.
  2. Als de indicator niet uitkomt, moet u zich zorgen maken omdat er sprake is van breuk in de motor. Maar het is niet nodig om ontsteld te worden, omdat er een mogelijkheid is dat ze onbelangrijk zijn, hoewel kritische niet uitgesloten worden.

Is het mogelijk om verder te rijden als het Check Angie-lampje brandt?

Het eerste wat u moet doen bij het verlichten van de aangegeven indicator is om de auto te stoppen en te luisteren. Er zijn tijden wanneer de storing zelf verdwijnt. Toch hebben we niet de meest unieke elektronica. Als het probleem blijft - moet u de dichtstbijzijnde SRT vinden en proberen het op te lossen.

Wanneer u naar een onderhoudsstation gaat, moet u bepaalde regels volgen:

  • De bewegingswijze van het voertuig moet zacht zijn;
  • Probeer het omzetniveau niet te maximaliseren;
  • Schakel alle elektronische excessen uit in de vorm van airconditioning, radio, DVR en alle apparatuur die momenteel in de auto staat (multimediasystemen zijn ook van toepassing op ze);
  • Om het aantal plotselinge remmen zo klein mogelijk te maken, is het in dit geval niet extreem rijden, niet welkom;
  • De beweging van voertuigen 's nachts met dit nadeel wordt niet aanbevolen;
  • Als u problemen ondervindt in de avondtijd op de weg, dan is het de beste uit de situatie om bepaalde voorzorgsmaatregelen te nemen.

Onthoud dat het negeren van de gespecificeerde regels kan leiden tot een storing van de motor, die kan resulteren in wikkeling of branding.

De belangrijkste oorzaken van het controlelampje Check Engine

  1. Onderweg gaat de Chek op. De oorzaak kan onvoldoende olie in de motor zijn. Om dit te verifiëren, moet u de auto stoppen, de afzuigkap openen en de motor aandachtig luisteren. Als de stekker goed werkt, zonder vreemd geluid, klopt niet, er zijn geen strepen van alle soorten, alle delen van het lichaam zijn hermetisch afgesloten - dat betekent dat de reden dat niet is. Als u het oliepeil met een peilstok controleert, moet u er rekening mee houden dat de machine op het laagst mogelijke oppervlak moet zijn. Anders kan de fout plus of minus een paar liter zijn. Bij het onthullen van tenminste één van de aangegeven tekortkomingen, is het dringend nodig om de hulp van hooggekwalificeerde specialisten aan te trekken.
  2. De "Controle" licht op als de motor glad verloopt. Als de "Chek" op de ledigen oplicht, zijn de ontstekingsvezers waarschijnlijk defect. Het is mogelijk dat een van hen mislukt is. Ook een van de redenen is slechte kwaliteit brandstof. Meestal wordt deze onderbreking gedetecteerd onmiddellijk na het verlaten van de tank. In dit geval is het niet zo zeldzaam voor onze regio. Als de "Controle", wier redenen verband houden met de kwaliteit van de brandstof, brandvallen met een hoger octaangetal of het tanken veranderen.

Controleer de motor flikkeren door storing van kaarsen

Zo'n probleem kan zich voordoen als de kaarsen niet te lang zijn veranderd. Het is op geen enkele manier aanbevolen om ze op te slaan. Hun kosten zijn niet zo duur. Duurder zal de motor repareren.

Als u een grote econoom bent, vervang het onderdeel zelf. Hiervoor heb je alleen een kaarsleutel nodig.

Draai kaarsen voor hen uit, controleer ze voor gebruik. Als het probleem helemaal niet is, reinig ze de koolstofafzettingen en vervang ze dan. In het geval dat de kaarsen onbestendig zijn - krijg nieuwe. Let bij het uitvoeren van het werk op de kloof tussen de elektroden. Het mag niet meer dan 1,3 mm zijn. In geval van discrepanties, correct.

Probleem met de ontstekingsspoel

Het kan leiden tot het licht van de Check Engine, en de ontstekingsspoel is defect . Gebruik een multimeter om de spoel te controleren. Zorg ervoor dat er een vonk op de uitgang is.

Het probleem met de zuurstofsensor

Symptomen: de motor loopt, de "check" is gevangen. De oorzaak van deze fout is het uitlaatsysteem. De lambda sonde lezing wordt regelmatig gecontroleerd door de boordcomputer. De sonde regelt de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen, waarmee u kunt bepalen hoe efficiënt het apparaat is en hoe goed het brandstof brandt.

Als er meer zuurstof in de uitlaat is, komt de oorzaak in strijd met het voorbereidingssysteem voor brandstofluchtmengsels. Of de brandstof brandt helemaal niet. Wat de reden ook is, zal de "Check" een storing in de motor signaleren.

In sommige moderne auto's zijn 2 lambda probes geïnstalleerd. De eerste - naar de katalysator, de tweede na. Als de katalysator goed werkt, dan komt de zuurstofvoorziening overeen. Hieruit volgt dat het werk van de zuurstofsensor grotendeels afhankelijk is van de efficiëntie van de katalysator, omdat het de vermindering van de toxiciteit van de uitlaat controleert.

De massa luchtstroom sensor is mislukt

Het is mogelijk dat het element is mislukt door het bedekken van stof. Maar dit is niet de belangrijkste reden voor het verlies aan efficiëntie. Kan gewoon afwijken in de getuigenis. Om deze reden te elimineren is het nodig de sensor schoon te maken met een speciale vloeistof.

Er moet in gedacht worden dat wanneer u als carburateurreiniger gebruikt, u onherstelbare schade aan de sensor kan veroorzaken. Als de zuurstofsensor volledig uitkomt, moet deze vervangen worden.

Mislukking van katalysator

Bij een katalysatorfout kan u de auto op geen enkele manier volledig rijden, aangezien de motor niet zal werken zoals verwacht door de "Check" knop. In dit geval zal uw auto een significant brandstofverbruik hebben en er zal geen tractie zijn. In dit geval helpen preventieve en herstelmaatregelen niet. De apparatuur moet vervangen worden. Ja, de katalysator is een vrij duur ding, maar als het probleem erin zit, is het defect volledig zelfvernietigend.

Breking van injectoren, benzinepompen

Als de mondstukken zijn bevestigd, maak ze schoon. Als de pomp en het brandstoffilter onstabiel zijn, moet u eerst de druk in de helling controleren. Als het niet minder dan drie atmosferen is en de nadelen duidelijk zichtbaar zijn - vervang de benzinepomp en reinig de injectoren.

Aanbevelingen voor het testen van hoogspanningskabels

Hogespanningskabels zijn nog een reden als de "Controle" brandt. Om het te verifiëren, volg onderstaande aanbevelingen. Om de hoogspanningslijnen zelf te controleren, moet u het volgende doen:

  1. Vul een roestvrije container met water en giet een eetlepel frisdrank.
  2. Dip de draden in de oplossing en laat de uiteinden op het oppervlak. Begin dan met het testen van de draden met behulp van een megger. Om de eerste tip aan te sluiten, sluit het apparaat zelf aan, en de andere draad moet op de capaciteit met draden worden aangesloten. Als de isolatiefout wordt gedetecteerd, is de weerstand minder dan 500 kOhm. In dit geval moeten de draden vervangen worden.

Zeg nee om paniek te maken

Als de toets "Controle" brandt, moet u niet paniek raken. Dit helpt niet om de tekortkomingen te elimineren. Kom samen en probeer de fouten zelf op te lossen volgens de aanbevelingen in ons artikel, en zoek dan alleen de oorzaken dieper.

Als het bovenstaande advies u niet heeft geholpen, en u nog steeds niet kunt beslissen wat de "Check" veroorzaakt, moet u de professionals om hulp vragen. U hoeft niets zelf uit te vinden. De tankstations van vandaag zijn uitgerust met de meest technologische en moderne apparatuur, die erop gericht zijn een oplossing te vinden voor dit probleem. Uiteraard mag u bepaalde geld uitgeven. Maar dit is niet het einde van de wereld. Het belangrijkste ding - om de reden te vinden, want het staat op uw veiligheid op de weg.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.