Vracht - een vervoer van de goederen of betalen?

"Freight" - een woord dat de Russische van de Duitse is gekomen. Letterlijk vertaald als "cargo". Oorspronkelijk had verschillende betekenissen: het vervoer van goederen over zee; betaling voor; vervoerde de objecten zelf. In onze tijd, de definitie van het goederenvervoer te realiseren veel breder. De reden voor dit fenomeen - het feit dat de vracht is niet uitgevoerd door het water alleen.

Vracht - een vergoeding voor het gebruik van transport bij het verplaatsen van grote hoeveelheden goederen op een bepaalde afstand. Dergelijke transportmiddelen kunnen een vrachtwagen, vliegtuig, schip enz. Zeevracht is nog steeds de meest voorkomende vorm van vervoer. Het omvat niet alleen de betaling voor het vervoer van personen en goederen, maar ook in bepaalde gevallen voor het laden en levering aan de gewenste locatie.

Vracht - een dienst die na het sluiten van het contract. Het moet schriftelijk worden ingediend. Dit document moet worden gecoördineerd details, zoals de kosten, de locatie, de data van het laden en levering route. De service wordt vaak betaald na het einde van de wagen. Prijs transport kan afhangen van de overeenkomst vastgesteld per eenheid massa of volume van een vast bedrag betalen voor het gebruik van het gehele voertuig of een deel daarvan. In het laatste geval hebben we het over lyumpsume - een vast bedrag van betaling. Meestal wordt opgeladen bij na onderdompeling diverse productgewicht en het volume daarvan is moeilijk vast te stellen.

De betaling wordt bepaald door overeenstemming tussen de partijen. Hoeveelheid vracht, evenals de prijs, zoals vastgesteld in het kader van de overeenkomst. Als het aantal in het contract vervoerde voorwerpen niets noemen, wordt bepaald op basis van de tarieven die gelden in de plaats van lading.

De zogenaamde "dood" vracht - een betaling van goederen waarvoor de klant had om te laten zien voor het vervoer, maar deed dat niet. In de praktijk betekent dit dat de verlader in het contract aangegeven hoeveelheid vervoerde voorwerpen, maar kon niet aan hen volledig. Echter, van de totale betaling die in het document, wordt het niet vrijgegeven.

Er is ook nog zoiets als retourvracht. Laten we zeggen, de goederen niet kan worden aan de haven van bestemming, om welke reden die niet afhankelijk is van de drager gestuurd. In dit geval worden de goederen vervoerd terug.

Vracht schip of beloning in de haven van vertrek of de plaats van levering, of in delen. Echter, de meeste vaak gebeurt na vrachtvervoer. Immers, het recht om de vracht te ontvangen is er de scheepseigenaar op het tijdstip van de uitvoering van het contract voorwaarden. Als de drager, het draagt commerciële risico's en is volledig verantwoordelijk voor de veiligheid van de lading. Indien de geleverde goederen niet was, dan, ongeacht de reden voor deze (bijvoorbeeld het verlies van het schip), eventuele toezeggingen van de klant, niet het recht aan de reder op de vracht te geven. Betalingsvoorwaarden en het tijdstip van de uitvoering ervan kan anders zijn te wijten aan een aantal objectieve redenen. landverzekeringsovereenkomst geeft de reder staan garant voor een award. In sommige gevallen kan de betaler de geadresseerde.