Alle automobilisten kennen de situatie: winterochtend voorruit bedekt met ijs, ijs korst of sneeuw. Kostbare tijd wordt besteed aan het om het op te ruimen en te brengen in de goddelijke staat. Een deel van het probleem wordt opgelost door middel van een kachel. Maar het verwarmde voorruit zodanig - een langdurig proces en het is niet erg veilig: zelfs als er minimale chippen sterke temperatuurdaling veroorzaakt dat de scheurvorming.
Om het comfort van het gebruik van de auto te verbeteren in de winter ontworpen windschermen met elektrische verwarming. Ze verscheen voor het eerst in 2000 in de nieuwe Ford-modellen sinds 2009 begonnen met de productie van een bril met ingebouwde verwarming van de Russische productie. Verwarmen van de voorruit door middel van elektriciteit kunnen van twee typen: alleen in het onderste gedeelte (wanneer wissers zich meestal) of volledig hele gebied. De aanwezigheid van een gedeeltelijke verwarmen om het ontdooien van vijf minuten, wat voor sommige automobilisten is een belangrijke factor te verminderen, terwijl anderen liever niet te veel betaalt voor een dergelijke marginale verbetering.
voorruit verwarming in het hele gebied zijn veel hoger controle comfort in de winter. In aanvulling op de snelle dooi (5-10 minuten), lost het probleem van het beslaan: Handhaaf temperatuur direct verdampt het condensaat zonder oververhitting van de lucht in de cabine, die typisch is voor de herfst of lente: de luchtvochtigheid is hoog en het glas "zweten" is vaak, maar de kachel mogelijk te maken - het is als dat sauna - hoge luchtvochtigheid en de temperatuur geeft een dergelijk effect.
Daartoe polyvinylfilm en zeer dunne antihromovye garens die niet toegankelijk zijn tijdens bedrijf, kan de ogen niet irriteren en geven geen verblinding (data experimenteel bevestigd). Maar deze kwaliteiten zijn inherent aan relatief dure opties van het merk venster Budget in het licht van naderende auto's koplampen geven meerdere vonken die belemmert het rijden en afgeleid. Dus ik denk dat het beter is - om op te slaan of om een auto te rijden in een comfortabele omgeving.
Verwarmbare voorruit in het Russisch uitvoeringsvorm verschilt van vergelijkbare geïmporteerd met twee circuits. Wanneer deze optie is ingeschakeld, eerst voor 5 minuten ontdooien kant bestuurder, waarna een schakelaar circuit voor de passagierszijde. Als u vindt dat in uw gebied van het glas is schoon, en de tijd is nog niet gebeurd, om over te schakelen op de passagierszijde van de voorruit verwarming is mogelijk door het indrukken van de betreffende knop. En alles is goed, maar er is ook een negatief punt: de kwetsbaarheid van het systeem. Draden voor verwarmingsdoeleinden, is zeer dun, is er een groot risico van beschadiging bij zelfs een kleine putjes. En herstellen van de warmte kan slechts een volledige vervanging van het glas.
machines arrangement in beslag genomen niet alleen automobilisten, maar ook de belangrijkste autofabrikanten van Rusland: vanaf 2011 VAZ produceert de meerderheid van de klasse "luxe" modellen met elektrische verwarming (ongeveer 60%). Je hoeft alleen maar aan te geven bij de bestelling apparatuur die u wilt de verwarmde voorruit Priora en Kalina hebben. Dit, natuurlijk, een aantal verhogen de prijs, maar veel verhogen het rijcomfort in de herfst-winter periode.