Truck Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): technische specificaties

Goederenvervoer evolueren met elke dag die voorbijgaat. De fabrikanten van bedrijfsvoertuigen is ook niet stil. En indien voor het vervoer van vracht ton die "Gazelle", maar nu is de Chinese diesel de vrachtwagens begon op de markt te verschijnen. Eén daarvan is Baw Fenix 1044. De specificaties en een overzicht, zie verderop in dit artikel.

kenmerken

Voor de eerste keer verscheen de auto in de Russische markt in 2006. Maar al snel, de auto heeft enorme populariteit gekregen. Sinds 2008, de "BAS Phoenix" officieel geproduceerd in de joint venture in Oeljanovsk. Machine gekenmerkt door een hoge productiviteit, lage kosten en onderhoudbaarheid.

Design en interieur

Het uiterlijk van de karakteristiek voor de Aziatische markt. De machine heeft een vrij smalle cabine. Uiterlijk, het ziet er erg mooi - groot kristal koplampen met knipperlichten en mist netjes. Plastic bumper, in carrosseriekleur. Voorruit drieledig. Eigenaren zeggen nogal een grote glazen gebied, vooral vanaf de zijkant. Naar de voorkant van de doos naar beneden gekanteld. Dit draagt bij aan een beter overzicht. Laadbak standaard voor deze klasse van truck. Er zijn side bumpers, geschilderd in wit en rood. Voor het gemak van de landing in de cabine op voorwaarde dat de handgreep en voetsteun. De spiegels zijn erg groot en zijn geplaatst achter de cabine. Ze zijn heel informatief, nota beoordelingen. In 2011 heeft de auto gerestyled. Maar in aanvulling op de nieuwe optica en licht gewijzigde bumper fabrikant heeft de technische vulling opgewaardeerd. De aandacht werd gegeven aan de bestuurder en comfort. Dus, nu de stoel in hoek verstelbaar en heen en weer beweegt (natuurlijk, mechanische instellingen). De cabine is betere isolatie. Het werd afgerond oven en elektricien. Aan de bovenkant van de cabine verscheen zonnedak. Net als voorheen, de bestuurder landing is vrij hoog.

Het technische deel

Baw Fenix 1044 is een lichte vrachtwagen met cabover opstelling. Voertuig voorzien van een dieselmotor met een cilinderinhoud van 3,2 liter. Ondanks deze grote hoeveelheid, de capaciteit van de eenheid 103 pk. Echter, het belangrijkste voor bedrijfsvoertuigen - dit is niet het vermogen en koppel. Hier, het is 245 nm. Het is genoeg om tot anderhalve ton vracht. Echter, de adviezen van de eigenaren zeggen dat de machine gemakkelijk omgaat met twee ton. In dit geval is de Chinese "BAS Phoenix" behaagt brandstofverbruik. Bij 90 kilometer per uur is 14 liter. Als je naar 60, de auto zal verbruiken minder dan 9 liter per honderd. Overdracht van Baw Fenix 1044 handleiding in 5 stappen. Eindelijk een topsnelheid van 95 kilometer per uur. Merk op dat de krachtbron wordt afgesloten met een turbo. Er is een functie van tussenkoeling.

ophanging

Vrachtwagen bemand veerophanging dependent. Olie schokdempers, telescopische type. Zoals je kunt zien in de eerste foto, de voorkant staat balk. Reviews zeggen het is de meest betrouwbare lay-out van de opschorting. By the way, werd dit ontwerp gebruikt op de "gazon", en vervolgens verplaatst naar een "Gazelle". Als voor service, de bundel vereist slechts periodiek extruderen pinnen. Gedaan deze procedure elke 6 maanden. De rest van de schorsing vertrouwen lijdt, lijden alle de putten en de belasting. Het remsysteem is overeenkomstig met de "Gazelle". Front - twee zuigers disc, achter - een klassieke "drums". Echter, in tegenstelling Gorky's "broeder" is uitgerust met een pneumatische remcilinder.

lichaam

Opbouwopties uitvoering van de truck Baw Fenix in 1044 slechts een enorm aantal. Het merendeel van de auto's was een klassieke lay-out.
Er werden ook geïsoleerd, geproduceerde goederen en meubels bestelwagens. Ook Baw Fenix 1044 koeling bemand booth. Minder vaak voorkomende versie van takelwagens en voertuigen met een manipulator. De machine wordt op grote schaal gebruikt voor zowel de stedelijke en interregionale verkeer.

beoordelingen

Laten we eens kijken naar wat zijn de problemen van de eigenaars bij het bedienen van de truck Baw Fenix 1044. Reviews zeggen dat de auto is zeer rollen in bochten. Slechte kwaliteit roestwerende behandeling. Het metaal op de auto na drie jaren van de exploitatie onder de bugs. Hetzelfde geldt voor het frame. Het roest voor onze ogen.

Dan gaan we naar de salon. We hebben al gezegd dat de cabine is gewijzigd sinds 2011. Voorafgaand aan dat, de eigenaars geconfronteerd met het probleem van de slechte bedrading. We moesten opnieuw herhalen en installeer. Een ander probleem - het is een slechte hut isolatie. Bij -15 graden met verwarming kan zelfs de nominale oven niet aan. In de realiteit van de Russische klimaat, deze machine blijkt te zijn niet de beste manier te zijn. De enige uitweg - aan de Autonome oteplitelya te stellen. Maar nogmaals, dit zijn extra kosten. De kosten van de nieuwe avtonomki is 30.000 roebel. Wat echt betoverd door de Russische omstandigheden op Baw Fenix 1044 - batterij. De capaciteit en het starten van stroom is voldoende om de motor te starten. Wat betreft de bekledingsmaterialen die hier gebruikt ronduit goedkoop. Dezelfde golving op de versnellingspook breekt een jaar na de operatie. Maar wat echt blij, zo is de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Aangezien deze truck gaat in Rusland, de prijs van de onderdelen is vrij laag. Vind het juiste onderdeel voor de Chinese Baw geen probleem. Er zijn meer dan 80 vertegenwoordigingen in Rusland Baw. Het enige dat de "Gazelle" is goedkoper - een rubber en brandstofsysteem (brandstofpomp is gemonteerd op de Chinees).

prijs

De goedkoopste versie van het bord. Het kan worden gekocht tegen een prijs van 595 000 roebel. Dan is de prijs is afhankelijk van de lengte en het type van het platform. Gemiddeld tenovannye modificatie kan worden gekocht voor 750 duizend roebel. Op de auto een garantie van twee jaar.

conclusie

Dus, kwamen we erachter dat dit presenteert een vrachtwagen. Moet ik het kopen voor commerciële doeleinden? Eenduidige concurrent "Gazelle", is hij niet. Echter, de "BAS" - dit is een goede analoog van Gorky's "vrachtwagen". om hen ongeveer dezelfde prijs. In termen van service de machine bijna geen problemen. Dat de "Gazelle" dat "BAS" na het kopen van nog hoeft te doen voor zichzelf. Als u een goedkope diesel truck met een stevig frame wilt, moet je aandacht besteden aan deze "Chinese".