Steering rack: vrij spel en andere fouten. Hoe te verwijderen of aan te passen?

Stuurinrichting - een integraal onderdeel van een voertuig. Via deze site het voertuig de richting van de beweging pad kan veranderen. Het systeem bestaat uit een aantal elementen. Hoofdbestanddeel - het stuurhuis. Speel het is niet toegestaan. Storingen en symptomen van het falen van dit mechanisme - later in dit artikel.

kenmerken

Steering heeft verschillende functies:

• Het verhogen van de inspanningen die zijn aangesloten op het stuurwiel.
• Het zendt het koppel aan de wielen via de aandrijving.
• Het produceert eigenstandig leiding terug te keren naar de neutrale stand.

Het hoofdbestanddeel van dit mechanisme - een verloopstuk. Het heeft een overbrengingsverhouding (per wagen deze parameter verschilt). Op dit moment gebruikt tandheugel stuurinrichting. Voorheen fabrikanten gebruikt de worm en schroef montage. Waarom rail is zo populair? Deze inrichting heeft een eenvoudig mechanisme en een hoog rendement. Vanwege de ontwerpkenmerken, kan bij voertuigen met voorwielaandrijving en geïnstalleerd achterwielaandrijving, alsook machines met onafhankelijke ophanging.

symptomen

Hoe om te bepalen wat is mislukt stuurhuis? Clearance - niet het enige teken. Dus, als je het stuurwiel de bestuurder oefent meer moeite dan nodig is. Natuurlijk zijn er een aantal nuances (immers onderscheid tussen de stuurbekrachtiging en zonder). Zo sturen met hydraulische aandrijving, vindt u een onderscheidende gezoem van de pomp merken. Soms gaat dit gepaard met lekken van hydraulische vloeistof uit het reservoir. Voor mechanische aandrijving, zet het geluid gelijk blijft. Toch zal de stuurwiel veel meer strak. Dit is het eerste teken dat niet in orde tandheugel. Terugslag bij rotatie van het wiel kan plaatsvinden op beide aandrijvingen - mechanische en hydraulische. Een andere reden - de reiki stroom klier. In dit geval zal het knooppunt zichtbaar karakteristieke strepen, zoals hieronder afgebeeld. Dit geeft aan dat het aandrijfmechanisme in verval gekomen. Het probleem opgelost door de installatie van een oliekeerring / helmknop of vervangingselement in de collectie.

Waarom wordt gevormd terugslag?

In de meeste gevallen is het probleem met betrekking tot het oppervlak conditie van de weg. Immers, elke kleine bult op zich neemt niet alleen de opschorting, maar de stuurinrichting. Dus, met frequent rijden in de pits er speling rack as. Veel hangt af van de rijstijl. Om maximale spoor te bewaren, moet ruim vóór ottormazhivatsya putten zijn. Maar dit is geen garantie dat binnenkort er speling zal zijn. Rijden door verkeersdrempels, betonvoegen en andere onregelmatigheden eenvoudige kist rail. De belasting op de versnellingsbak is vertienvoudigd. Na 10-15 jaar, op de auto lijkt te stuurinrichting problemen. By the way, op de vervaldag, buitenlandse autofabrikanten raden het veranderen van het spoor. Maar het probleem is dat het vinden van een nieuw item op deze oude auto is erg moeilijk. En reparatiesets niet altijd op te slaan. Hoe kan ik vrij spel in het stuurhuis te elimineren? Een van de zekerste manieren - de zogenaamde besturing aanscherping. Natuurlijk zal de versnelling het leven van deze niet te verhogen. Echter, voor enige tijd, kunt u vergeten de constante trekkracht is genoeg besturing en rijcomfort.

Wat is de norm

Fabrikanten normen waarbij de speling van het rek staaf normaal wordt beschouwd. Bijvoorbeeld, het cijfer is niet meer dan tien graden. Het kan meten in de werkplaats, met behulp van lyuftometra. Deze tool is te zien in de foto hieronder. Het apparaat is gemonteerd op het stuur en de wielen. Wanneer zij roteren gedefinieerde spleet. Wanneer deze hoger is dan normaal (dat wil zeggen, meer dan tien graden), is aanpassing vereist speling rack. Deze operatie, in tegenstelling tot de metingen kunnen worden gemaakt met je eigen handen. Hieronder kijken we naar hoe het te doen.

Hoe aangescherpt stuurhuis?

Speling, die hoger is dan de norm, kan worden verminderd door aanpassing van de aandrijving. Hiervoor draai de bijbehorende schroef. Het ligt in de eindkap rail. Voor het gemak, gebruik maken van een put of bok. In een snuifje, kunt u een hefboom gebruiken (in ieder geval, we toegang tot de rail onder de auto nodig). Dus, precies bloot de voorwielen en ga verder op te heffen. Pre-maken van de tag en verwijder de borgmoer. De sleutel 18 wordt gedrongen stuurhuis. Speling moet geleidelijk afnemen. Het is belangrijk dat er geen plotselinge bewegingen te maken. Ten eerste, draai een bout tot 15-20 graden. Controleer stuurrespons. Als het resultaat niet tevreden is, herhaal dan de procedure opnieuw. Idealiter na het aandraaien moet proefrijden maken. Kloppen latten moeten afgrond, en wanneer je het stuurwiel moet gemakkelijk om terug te gaan naar zijn plaats zijn.

valkuilen

Welke problemen kan een automobilist worden geconfronteerd, waardoor de werking van de stuurinrichting voor het heffen? De eerste - is de rotatiehoek. Hoe sterker de aangescherpte spoor, hoe lager de mate van rotatie van de voorwielen. Dienovereenkomstig wordt de manoeuvreerbaarheid van het voertuig verminderd. Het tweede punt - het is inspanningen op besturing rotatie. Naarmate de moer gedraaid, het wiel strakker. Dit is vooral merkbaar bij auto's met een mechanische soort drive (deze binnenlandse "tientallen", "trenashki" en buitenlandse auto's van de vroege 90-er jaren). Als de auto met Stuurbekrachtiging, hier belasting toeneemt aan de pomp. Binnen het systeem om de vloeistof druk te verhogen. Misschien is de doorstroomslang of manchet. Als u denkt dat het wiel een zeer strak en iets terug naar de neutrale positie is geworden, draait u de moer. Ride een zeer lange rail wordt afgeraden. Dit zal een verslechtering van een aantal andere elementen met zich meebrengen.

Effectief?

Statistieken zeggen dat het aandraaien van de tandheugel echt helpt om speling te verwijderen. Echter, in 20 procent van de gevallen het probleem niet kan worden opgelost op dit. Allereerst, dit is te wijten aan de sterke achteruitgang van de overdracht paar drive. Deze tandheugel. De redenen voor de speling kan in de gewrichten stuurstangen of losse besturing pitmanarm gedragen. Daarom is het niet altijd het rackconfiguratie zorgt voor effectieve resultaten. Dus, als u deze symptomen heeft, experts raden aan om de vooras assemblages te controleren. Er mag geen speling in de stuurstangen zijn, kogellager en controle armen. Tegelijkertijd is het raadzaam om de schokdemper controleren. Zijn staf moet regelmatig te lopen. Aan de suspensie type "McPherson" gecompliceerd zijn vervanging door het feit dat het element wordt geassembleerd met de veer. Voor de demontage, een speciale druk.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe speling te verwijderen in het stuurhuis, waarom het gebeurt en wat zijn de valkuilen van de aanpassing. Dit mechanisme heeft een directe impact op de verkeersveiligheid. Derhalve de detectie van een storing niet vertragen of herstellen van de tandheugel.