Soorten antivries. De samenstelling, de kenmerken, het doel

Antivries (uit het Engels "freeze") - een verzamelnaam voor speciale vloeistoffen voor het koelen van warm wanneer de units - verbrandingsmotoren, industriële installaties, pompen, enz., Bij het bedienen van onder nul ... Er zijn verschillende soorten anti-vries, en ook verschillende kenmerken. Een kenmerk van deze vloeistoffen een laag vriespunt en hoog kookpunt. In automotoren en gebruikt net zoals vloeistoffen. Men mag niet vergeten dat de antivries is niet eeuwig. Het zou tijd om te veranderen, vooral in het off-season tijden. Helaas zijn veel auto-eigenaren negeren deze procedure, of giet dat komt handig. Ondertussen is het een zeer breed onderwerp, die nodig is om te begrijpen en de theoretische aspecten van de keuze van de koelvloeistof te leren kennen. Voordat u erachter te komen wat is de indeling van antivries moet verder onderzoeken wat het is en wat is het koelsysteem.

Het koelsysteem van de verbrandingsmotor

Blijkens de titel als gevolg van de processen die plaatsvinden binnen de motor, de verwarming plaatsvindt. Daarom moet koelen. Zij worden door de circulatie van een koelvloeistof uitgevoerd. Ze beweegt door middel van speciale kanalen. Dus, wat is de antivries en hoe werkt het?

De vloeistof die door de kanalen, wordt verwarmd en wordt de op koeler, die is gekoeld. Nadat deze cyclus herhaald. Antivries circuleert voortdurend onder druk, die een speciale pomp biedt.

doel koelvloeistof

Om warmte van de motor, een speciale vloeistof te verwijderen. Naast het koelen van het egaliseert ook de temperatuur van verschillende delen van de motor. Kanalen waardoorheen koelvloeistof circuleert, kan uiteindelijk verstopt raken met roest en afzettingen. In zulke plaatsen, wordt de motor warmer lopen. Wanneer derhalve het koelsysteem storingen komen vaak kromtrekken cilinderkop.

Een secundaire functie van SOD is het inwendige verwarming en gas knoop. Aldus wordt de verwarming in de koeleenheid en is een integraal onderdeel. Vóór de komst van de beroemde antivries in het koelsysteem gevuld gewoon water. Maar het had een paar gebreken. Ten eerste de vloeistof bevriest bij 0 graden en daardoor expandeert, scheurt ijzer cilinderblok. Daarom is in de Sovjet-Unie werd hard nodig in het koude seizoen elke avond om het water uit het koelsysteem. Ten tweede vloeistof kookt bij 100 graden. Terwijl de motor onder normale omstandigheden verhit tot een temperatuur. Maar dit koken was niet ongewoon in de hooglanden. Een derde nadeel water - corrosie te bevorderen. Koelkanalen en leidingen in de motor actief verroeste en verslechterde hun thermische geleidbaarheid.

De samenstelling antivries

Dus, wat is de antivries? Eenvoudig gezegd bestaat uit twee componenten:

• Fundamentals.
• Complexe additieven.

Basis - is een water-glycol samenstelling (het maakt niet uit wat dit soort anti-vries). Het hangt af van het vermogen en de niet bevriest bij lage temperatuur vloeibaarheid, de soortelijke warmte. De meest overvloedige component van elke koelmiddel ethyleenglycol. Echter, het mengsel daarvan met water bevordert ook de corrosie van koelsysteem elementen. Maar hoe je in deze situatie? Voor dit gedeelte van de grondslagen van toegevoegde additieven. Het is een complex antischuimmiddel, corrosiewerende en stabiliserende componenten. Bovendien wordt de antivries vaak toegevoegd smaakstof en kleurstoffen.

Soorten producten en hun kenmerken

Moderne koelvloeistoffen zijn verdeeld in twee types - silicaat en carboxylaat. Iedereen weet antivries verwijst specifiek naar het eerste type als de meest betaalbare en universeel. Silicaten basische anorganische additief in de koelvloeistof. Minder van deze stoffen is dat ze worden afgezet op de wanden van het cilinderblok in de kanalen en belemmeren normale warmteoverdracht. Het resultaat - een frequente oververhitting van de motor. Er is nog een groot nadeel - anorganische antivries moet worden veranderd ten minste 30 duizend kilometer. Anders wordt het duidelijke tekenen van corrosie van koelkanalen, die moeilijk te hanteren zijn. Organische antivries bestaan uit alleen organisch zuur. Het bijzondere van deze toevoegsels is dat zij alleen betrekking hebben op gebieden met een corrosie gemanifesteerd. Vanwege de thermische geleidbaarheid van de koelkanalen is praktisch niet verslechteren. Een ander voordeel van organisch antivries - een werk van lange adem. Het product kan gebruikt worden tot 150.000 kilometer of maximaal vijf jaar.

classificatie van antivries

Op dit moment, antivries zijn slechts drie varianten: G11, G12 en G13 (voor de classificatie van General Motors USA) - in overeenstemming met de inhoud van additieven. Klasse G11 - te beginnen, met eenvoudige anorganische additieven en laag kenmerken onderhoud. Deze vloeistoffen zijn geschikt voor personenauto's en vrachtwagens.

Antivries deze groep is vaak groene of blauwe tint. Het is om deze klasse zijn wijdverspreid in ons land antivries. Klasse G12 - de belangrijkste soort antivries. De structuur opgenomen organische additieven (carboxylaat en ethyleenglycol). Dergelijke antivries in eerste instantie ontworpen voor zware vrachtwagens en moderne high-speed motoren. Het is ideaal voor zware die een maximale koeling nodig.

Ze heeft rode of roze kleur. Class G13 maakt antivries, dat dient als basis voor propyleenglycol. Dergelijke antivries producent gekleurd geel of oranje. Het belangrijkste kenmerk is dat het in contact met de uitwendige omgeving wordt snel ontleed in componenten, anders dan ethyleenglycol. Zo is het product van de 13e groep milieuvriendelijker zijn.

Selecteer het type antivries

Antivries, zoals reeds vermeld, het is een kwalitatieve toename in de klas. Dus niet beknibbelen op het, meer - hoe beter. In aanvulling op de lessen, is er een andere indeling van de antivries. Is gereed voor vloeistof en concentraten gebruikt. De eerste kan worden aanbevolen om beginnende automobilisten, en ervaren monteurs kunt experimenteren met krachtvoer. Zij moeten worden verdund met gedestilleerd water tot de gewenste verhouding.

De keuze van het merk van antivries

Vanwege het feit dat het koelfluïdum - een noodzakelijk verbruikbare onderdeel van elke inwendige verbrandingsmotor, dan is dit product grote verscheidenheid aan fabrikanten. Een van de meest voorkomende kunnen we een paar bedrijven te noemen. In ons land is het: "Felix", "Alaska", "Sintek". Deze producten zijn de meest evenwichtige verhouding van "price-quality". Antivries "Felix" verwijzen naar de G12-klasse, die hun toepasbaarheid sterk uitbreidt. Product "Alaska" is gerelateerd aan antivries (G11 klasse met anorganische additieven).

Afhankelijk van de uitvoering, "Alaska" kan in een breed temperatuurgebied: -65 tot 50 graden (arctische en tropische compositie). Natuurlijk, G11 klasse legt bepaalde beperkingen op de duurzaamheid van de vloeistof en de eigenschappen ervan. Echter, democratische prijs is een heel belangrijke factor. Company "Sintek" producten worden gefabriceerd voornamelijk in G12 klasse. Dergelijke antivries perfect voor alle moderne motoren. Additieven in dit product - gepatenteerd, merkgebonden, voorkomt afzettingen en corrosie op de binnenoppervlakken van het koelsysteem.

Het mengen van verschillende merken

Een paar woorden kan worden gezegd over het mengen van verschillende merken koelvloeistof. Er zijn verschillende soorten antivries en hun compatibiliteit, helaas, de neiging tot nul. Hierdoor kunnen conflicten ontstaan tussen de verschillende toevoegsels.

Het resultaat kan zeer verschillend zijn, zelfs rubber beschadiging leidingen van het koelsysteem en verstopping van kanalen in het motorblok. Hierbij moet worden bedacht dat in een systeem ontworpen om te werken met antivries, is ten strengste verboden om water te gieten. Omdat het een grote warmtecapaciteit, verandert de thermische eigenschappen van het koelsysteem. Ook verschillende soorten koelmiddel door zijn samenstelling en de aanwezigheid van additieven smeereigenschappen en water gebruiken, vooral, de waterpomp verslechtert. Erger nog, als nadat het water opnieuw om antivries te vullen. Hij werkt samen met het zout, die gescheiden is van het water begint te schuimen. Dan zal hij worden gedwongen door kleine gaten en lekken. Dit geldt met koelvloeistof (het maakt niet uit welke antivries gemengd).

Antivries als een indicator van de technische staat van de auto

Toestand van de koelvloeistof in de motor kan indirect fungeren als een indicator voor het verzorgen van machines en deels om te getuigen over zijn toestand. Als het product is donker en bewolkt, met sporen van sediment op de bodem van de surge tank, het voertuig niet alleen met een hoog kilometrage, maar met tekenen van een slechte zorg.

Zorgzaam en aandachtig eigenaar zal het niet vertragen vervanging van de koelvloeistof naar de laatste.

Kenmerken van de werking van voertuigen met antivries in het koelsysteem

Om te voorkomen dat schadepreventie vereist regelmatige koelsysteem. In bedrijf, antivriesmiddel, uitvoerende de hoofdfunctie, de warmteoverdracht van de motor naar de radiator, verslechtert de tijd. Het maakt niet uit wat voor soort gebruikt. En antivries eigenschappen ook veranderen met de tijd. Behalve bewaken van de toestand van de vloeistof zelf, niet uit het oog verliest het systeem zelf. Het moet volledig afgesloten. Het moet niet worden gezogen of uitlaatlucht. Het uiterlijk van een dergelijk koelsysteem leidt tot een vermindering van de warmte-overdracht eigenschappen. Het apparaat is een gevolg van de snel oververhit raken, waardoor de cilinderkop. Motor bijna niet meer te repareren.

Dus vonden we soorten antivries en hun verenigbaarheid met elkaar.