Slecht verlichte kachel 2110: oorzaken en oplossingen. Hoe kan ik de kachel 2110 om te zetten?

Problemen met slecht werkende verwarming zijn niet alleen op de binnenlandse "klassiekers", maar ook meer moderne machines gevonden. VAZ-2110 is geen uitzondering. In de praktijk blijkt dat in de zomer, als je zet de oven zal zeer heet zijn, en in de winter, integendeel, het is het gebruik van het minimum. Maar het is moeilijk te zeggen waarom het gebeurt, dus je moet verschillende relevante oorzaken onderzoeken en trachten deze te verbeteren. Laten we begrijpen waarom slecht verlichte fornuis VAZ-2110 en hoe ermee om te gaan.

Iets van het ontwerp

Het model VAZ-2110, die zo dicht mogelijk bij het Europese model auto's, zijn er vele tekortkomingen, vooral de kachel. In ons geval wordt afgescheiden en bestaat uit verschillende elementen. De eerste in feite een kachel, is onder de motorkap. Zijn taak - om de lucht voor te bereiden om te worden ingevoerd in de cabine. Hier hebben we rekening met de snelheid en temperatuur. Het tweede element bevindt zich in het passagierscompartiment en dit luchtverdeler. Als u een slecht verlichte fornuis VAZ-2110 (16 kleppen), het eerste wat je nodig hebt om te begrijpen welke van de twee onderdelen niet goed werkt. Het is allemaal heel simpel. Nu zult u begrijpen waarom.

Als u niet in staat om de ventilatorsnelheid te schakelen, en het is in de kachel, is het logisch om te concluderen dat het defect is jou. Natuurlijk kan het zijn in de elektronica, maar het is zeer zelden het geval. By the way, is het zeer belangrijk om het principe van de kachel werken te begrijpen. Het ligt in het feit dat u de temperatuur in te stellen, die met behulp van een speciale sensor wordt vergeleken met nu, dat midden in de cabine. Indien een significant verschil meer dan 2-3 graden Celsius, de tandwielmotor regelklep, openen of sluiten. Wanneer het temperatuurverschil groter is dan 5 graden, wordt de tweede ventilatorsnelheid ingeschakeld, indien minder dan de eerste. Warme of koude lucht wordt toegevoerd door de kanalen. Dus gaat hij naar de zijruiten, windscherm, voeten en direct aan de passagiers. Een veel voorkomende reden is wanneer het been slecht verlichte fornuis VAZ-21103 en glasblazen is normaal. Hier is de reden kan worden verstopt leidingen. Hoe maak je ze schoon te maken, zullen we later behandelen.

Hoe zet ik de kachel op de VAZ-2110?

Als u in principe niet tevreden met het werk van een kachel op uw computer, kunt u deze wijzigen door zelf zonder enige problemen. Als u worden geconfronteerd met het probleem van onvoldoende waait, de ramen beslaan bij regenachtig weer, is het nodig om actie te ondernemen. Ten eerste moet u ervoor zorgen dat de verwarming is in goede staat en goed werkt, zo niet, dan moet worden gerepareerd, en pas daarna overgaan tot actie. De belangrijkste reden waardoor de zijruit kleine lucht komt, is dat de meeste van de flux verloren gaat in de spleet. Derhalve moet u het gehele paneel aan de zijkant demonteren en gebruik het schuim om luchtlekkage te elimineren. Maak het vrij eenvoudig. Soms is het zinvol om golf te bouwen, maar in de praktijk werkt niet altijd. In het beste geval kan er worden opgewarmd net voeten van de voorste passagiers.

Besteed aandacht aan het feit dat de noodzaak tot wijziging en blowout beenruimte achterin. Maar voordat je de oven te converteren voor VAZ-2110, moet je zorgen van de bestuurdersstoel te nemen. Hier kunt u te maken krijgen met de zogenaamde "kerstboom". Alleen in dit geval is het raadzaam om golvingen te gebruiken. Ten eerste zal het het gewenste effect te geven, en ten tweede neemt veel minder ruimte van hetzelfde "kerstbomen." Gewenst dat de buis niet meer dan 40 millimeter in diameter en uitvoerig een gladde binnenwand. Anders kan het fluiten tijdens het passeren van lucht het, wat niet erg leuk.

Afronding van de demper en blowout

Veel chauffeurs zou een dergelijk probleem dat de grote vorst is het niet mogelijk om de uniforme stroom van warme lucht in alle richtingen aan te passen gezicht. Het blijkt dat de zijruiten bedekt zijn met ijs, de poten bevriezen. Bijvoorbeeld, als slecht verlichte fornuis VAZ-21103, dan is het, uiteraard, in de dempers. Dus, op het voertuig, die zijn uitgegeven sinds 2003, dat probleem niet, maar degenen die voorgingen van de lopende band, zal dit moeten werken. Er is niets ingewikkeld, moet u de gebruikelijke zagen metalen rand flap zag (flap frontale touch is niet nodig). We kunnen ook afgesneden een beetje demper, luchttoevoer naar de zijruiten. Als gevolg hiervan, als je een domper op zijn voeten, zal ongeveer 50% gaan naar de zijruiten, 25% - te voet, en nog eens 25% - op de voorruit. Indien ingesteld op een positie op de voorruit, zal het alleen blazen.

Een andere reden waarom slecht verlichte fornuis VAZ-21103, is dat het gebrek aan luchtstroom. Laten we het aan te passen. Om dit te doen moet je de helmknoppen, en de grille nodig hebben. Met behulp van rubberbanden aan de staven vast Balg, waarom gebruik een geschikte kleefstof. Op de achterkant balg bevestigde klem of band en geniet het resultaat. Deze oplossing is niet geschikt voor de bestuurdersstoel, ja, hoeveel zal rechter voet warm, maar voor de meeste passagiers. En laten we nu verder gaan, want we hebben nog steeds een veel te overwegen.

Mogelijke oorzaken van de storing

Laten we eens een kijkje op hetzelfde moment, waarom slecht verlichte fornuis VAZ-2110. De redenen kunnen hier worden gevarieerd. Een van de meest voorkomende is dat het koelsysteem motor geen koelmiddel, of het nummer onder de "minimale" gedaald. Om erachter te komen of dit zo is, is het noodzakelijk om te kijken naar het expansievat en controleer het peil, voeg zo nodig antivries of antivries. Een andere vrij dringende reden kan de radiator kachel zijn. Hij gaat vaak naar beneden en blijft koud wanneer moet heet zijn. Het is niet ongewoon om "tien" het gat wordt gevormd in de radiator. Het is natuurlijk dat met de scheur of gat in het lichaam, zal hij niet warm zijn.

Luchtzak - een andere reden waarom de radiator storing. In het beste geval zal het worden verwijderd als op de voorwielen een beroep doen op een kleine heuvel loopt met matige toerentallen en gedurende enkele minuten staan. Soms is het beter om het filter te vervangen in de cabine. Zoals u kunt zien, is het niet zo gemakkelijk te begrijpen waarom slecht verlichte fornuis VAZ-2110. De redenen kunnen anderen, zoals de controller of SAUO mikromotoreduktore. Terwijl in sommige gevallen moet u slechts vijf minuten te besteden aan het probleem te verhelpen, kunnen anderen veel meer tijd in beslag nemen. Laten we eens kijken, wat te doen als de kachel volledig weigert om normaal te werken.

Defecte temperatuursensor

Heel vaak het probleem zich voordoet als volgt: je kan niet correct de temperatuur in de cabine, als de sensor, dat is ongeveer het aansteken van de lamp heeft gefaald of niet geijkt is. In de meeste gevallen, het probleem is het falen van het bedieningselement bij onjuiste kleppositie. Gelukkig is dit alles gewoon wordt opgelost, moet een beetje tijd en gereedschappen. De eerste stap is om de bruikbaarheid van de temperatuursensor diagnosticeren. Dit kan als volgt worden uitgevoerd: het vertalen van een verwarmingsregeling knop in de ene richting en dan in de tegengestelde. De temperatuur van de lucht die de cabine moet worden veranderd.

Als de temperatuur verandert, maar nog steeds slecht verlichte fornuis VAZ-21102, dan is het niet in de controller. In het geval dat er geen verandering is het zinvol om de sensor te vervangen, of eenvoudig proberen uit te schakelen en controleer de efficiëntie van de kachel. Als de controller is uitgeschakeld, wordt de cabine lucht worden toegevoerd bij een zodanige temperatuur die is ingesteld op de elektronische unit. In eenvoudige woorden, de manier waarop u kunt de modus "A" op de ventilator uit te schakelen. Laten we nu eens gaan en te kijken naar wat meer oven storingen in de "top tien".

Slecht verlichte fornuis VAZ-2110 bij stationair

Als je dat een "perfecte" ochtend merken wanneer de motor en zette de verwarming blazen koude lucht, is het noodzakelijk om direct actie ondernemen. Het meest waarschijnlijk, de zaak is defecte thermostaat of pomp. In principe is de fuser is vrij eenvoudig, en de bottom line is dat de hete antivries raakte de kachel radiator. Het wordt geblazen door de koelventilator, koude lucht, die ondertussen verwarmd en stroomt in de cabine. Als de salon niet warm of zelfs warme stroom arriveert, is het noodzakelijk in een plek om te kijken naar het probleem. Een van de belangrijkste redenen kunnen worden geponst cilinderkoppakking. In dat geval zal het systeem in staat zavozdushennom. Direct opvalt is het grote scala van koeling en bruikbaarheid van de thermostaat.

Maar dat is niet het ergste dat kan gebeuren. Wanneer triester is de situatie wanneer de verwarmt slecht VAZ-2110 (8 kleppen) vanwege een defecte pomp. In dit geval kan het voorkomen oververhitting van de motor, als gevolg van het koelsysteem circuleert niet antivries. Als de oven is vele malen erger dan voorheen, controleer dan de pomp. Defecte tap - een andere dringende reden. In dit geval zal de aanzuigslang heet zijn, terwijl de uitgang - kou. Als u handmatig de kraan werkte niet openen, te vervangen, soms heel normaal reinigen met perslucht.

Als gebroken motorreductor of verwarming

In de meeste gevallen kan dit item niet worden gerepareerd, is het veel gemakkelijker te vervangen. Maak het heel eenvoudig, en we beschouwen de reeks. Als slecht verlichte fornuis VAZ-2110, de thermostaat en de pomp niet zijn, en er geen luchtsluis, wordt de lucht waait nog steeds koud of lauw, dan moeten de versnelling motor veranderen. Om dit te doen, verwijdert u de voorruit en ontmantelen van de "franje" (losschroeven drie schroeven). Koppel vervolgens alle kabels die geschikt zijn voor de motorreductor zijn en verwijder deze. Dan hoeft u alleen maar het nieuwe gedeelte en met de hulp van collega-realiseren van de aanpassing van de lucht in de passagiersruimte.

Soms is het zinvol om de verwarming direct controleren. Hij breekt zelden, maar dat niemand is immuun. Om ervoor te zorgen dat het een fout of de normale werking, moet u de belangrijkste deflector verwijderen. Dan moet je bevestigingsmiddelen rechtzetten. Duw de klep gemakkelijker uit de motorruimte. Een grote hoeveelheid aanslag op dezelfde wijze als mechanische beschadiging (scheur, gat, enz. P.), zei dat de noodzaak om te vervangen. Vergeet niet dat als slecht verlichte fornuis VAZ-2110 (injector kleppen 8) en opnieuw in de radiator, moet u de kachel volledig uit elkaar te halen om hem te vervangen. Het is niet zo gemakkelijk, maar met due diligence en de vrije tijd die het kan onafhankelijk worden gedaan.

De kachel verwarmt de lucht is slecht of onvoldoende kwaliteit luchtstroom

Soms is de lucht wordt zeer langzaam verwarmd, die duidelijk genot niet veroorzaken, vooral bij strenge vorst. Bovendien, het komt ook voor dat de kwaliteit van de stroom van warmte is niet erg bevredigend. In dit geval vervangt de kunststofklep op het aluminium. De laatste is duurder, maar de effectiviteit ervan is vele malen hoger. De praktijk leert dat veel chauffeurs worden geconfronteerd met het feit dat de oude-stijl flap wordt gebogen tijdens het bedrijf, wat resulteert in het verlies van verwarmde lucht. Als je bereid bent te betalen voor warmte in de cabine bent, krijg je een kachel voorzichtig uit de VAZ-2112. Hij is een beetje beter, hoewel het niet kan worden het reinigen van het filter of er geen recirculatie functie is (afhankelijk van het model).

U kunt nog steeds de aankoop van de kachel antivries. Het is nodig voor de motor en het interieur wordt voorverwarmd. Als u niet tevreden bent met hoe goed de lucht wordt toegevoerd aan de zijruiten en de voeten, dan kunt u ook het verbeteren van het systeem op hun eigen. Hoe het te doen, hebben we al te horen gekregen. Besteed aandacht aan het feit dat de spuitmonden ofwel kan worden gesloten of er iets is verstopt. Dus worden de bestuurders vaak sluiten hun tapijten, zonder het te weten. Maar dit alles is heel eenvoudig geëlimineerd, hoeft alleen maar om wat tijd in beslag nemen. Zoals u kunt zien, of slecht verlichte fornuis VAZ-2110 (injector), de reden zou een heel stuk te zijn. Al vaker kan worden verwijderd op hun eigen.

De problemen met de klep

Zoals opgemerkt iets hoger in de fabriek ingestelde twee soorten ventielen: de oude en de nieuwe monster. In het eerste geval is van kunststof met een afdichtmiddel schuim. Speciale kwaliteit die het licht niet op en mislukt snel. Het tweede type is betrouwbaarder, de flap van metaal en rubber afdichting. Dus de VAZ-2110 heeft twee kleppen: boven en onder. De eerste is verantwoordelijk voor het leveren van koude lucht naar het inwendige, de tweede - stroom van het warm. Als de shifter u de ontspanknop beweegt horen, maar de lucht is koud, net als blazen en blazen, is het heel goed mogelijk dat de defecte schijf naar links of rechts flap. In het laatste geval is het het makkelijkst om te veranderen naar een nieuwe. In sommige gevallen is het zinvol om lijm te gebruiken, bijvoorbeeld dichloorethaan. We moeten echter begrijpen dat dit zal hebben om de kachel te ontmantelen, en het is een moeizame taak.

Met de hulp van SAUO controller de hendel tot het minimum. Indien de koude lucht blazen. Indien vertalen naar maximum en er geen stroming is, betekent dit dat de bodemklep defect dat verantwoordelijk is voor de toevoer van warme lucht. Maar het is noodzakelijk om te kijken of de top wordt gesloten. Indien de koude vloei niet aanwezig is, wordt deze gesloten. Een andere waarschijnlijke reden - jammen. Dit gebeurt als gevolg van het banale scheeftrekken of vastlopen door roest. U kunt proberen om de centrale deflector verwijderen om omhoog te klimmen de sluiter met de hand en proberen om het daarheen te verhuizen. Actiever element niet volledig open of gesloten zijn. In dit geval is de eenvoudigste manier om de klep te vervangen door een nieuwe beter.

conclusie

Zoals u kunt zien, of slecht verlichte fornuis VAZ-2110 (carburateur of injector), moet u eerst begrijpen wat de oorzaak van de storing. De oplossing voor dit probleem kan nemen enkele minuten (bijvoorbeeld het uitschakelen van de temperatuursensor), en de gehele dag (verwijdering van de bekleding en reparatie minimotoreduktora of zijn vervangen). Je kunt zeggen met grote zekerheid dat er een fout vroeger of later zal verschijnen. Het punt is veeleer niet te onachtzaamheid van de bestuurder, en als één geheel. Toch Volga-autofabriek produceert een zeer fatsoenlijke motorvoertuigen. Nou, in principe, en alles wat je kunt praten over wat zijn de problemen met de kachel en hoe om te gaan met dergelijke problemen. Elke kachel in het geval van mislukking is anders, dus je geen oplossingen in dit artikel te vinden. Toch is er beschreven problemen die vaker voorkomen. U kunt honderden of zelfs duizenden roebels besparen te herstellen en doe-het-zelvers. In ruil krijg je waardevolle ervaring die kan worden gebruikt voor rework of reparatie van uw auto kachel in de toekomst zonder problemen.