BedrijfIndustrie

SE "Plant № 410 Civil Aviation": de geschiedenis, de productie, het adres

De Staat Enterprise "Plant № 410 Civil Aviation" voert renovaties, onderhoud, diagnostiek, revisie van de luchtvaart apparatuur en vliegtuigmotoren. De belangrijkste productie-installaties bevinden zich in Kiev. Het is van strategisch belang voor de productie van economische en militaire veiligheid van Oekraïne.

creatie van een onderneming

Plant nummer 410 van de burgerluchtvaart, opgericht 1 juli 1948 op het gebied van de Oekraïense management GVF gelegen in het Zhuliany Airport. De taken van de organisatie onder meer de reparatie van motoren van de serie M-116, AL-62IR en B-2 vliegtuigen. Ondanks de problemen met het personeel en technologische apparatuur, 21 oktober 1948 25 inspanningen aviarembazy werknemers werd gerenoveerd en officieel overhandigd controle van de Oekraïense GVF eerste gereconstrueerde motor AL-62IR № 628-333.

Een jaar later, het bedrijf werk aan meer dan 200 mensen. opleidingsplan is ontwikkeld. Het belangrijkste was de verbetering van de organisatie van de productie, de aankoop van nieuwe apparatuur, apparaten en systemen die de prestaties te verbeteren. Wij ontwikkelen en introduceren van nieuwe technologieën die zal combineren het proces van de reparatie van vliegtuigen samen. Nieuwe eenheden zijn gemaakt, bouwden we de nodige permanente structuren.

uitbreiding van de productiecapaciteit

De lancering van een reeks van vliegtuigen met zuigermotoren IL-12 was het begin van de tweede fase van de Staat Enterprise "Plant № 410 Civil Aviation". Met apparatuur met nieuwe apparatuur en de uitbreiding van de productie gebieden is verbetering van de materiële basis van de reparatie van IL-12 georganiseerd sinds 1955. Cleanup omcirkelde eerste Il-14 werd in 1959.

Plant in 60 jaar begon het onderhoud van gasturbines vliegtuigen turboprop vliegtuigen An-24 model. Vanaf dit punt wordt het een toonaangevende organisatie van de reparatie van de vliegende Antonov art designs. Het team een reputatie als een model van de reparatie van de luchtvaart industrie van Oekraïne.

Sinds 1972 voert de productie motor reparatie en zijn eenheden, auxiliary power units van de serie AI-9 vliegtuigen van de regionale klasse Yak-40. In 1976 hebben de fabrieksarbeiders de reparatie van vervoer en vrachtvliegtuig An-26 onder de knie. Een jaar later, een reeks van apparatuur om nu worden gerepareerd toegetreden tot het vliegtuig AN-30 luchtfotografie en later vervoeren An-32.

80 jaar

Ontwikkeling van een modulair motorrevisie D-36 modellen Yak-42, AN-72, AN-74 bijgedragen aan de verdere ontwikkeling van de onderneming. Sinds 1986 begon een geplande revisie van motoren seriële gehuurde ruimte VO "Motorostroitel" in de stad Zaporozhye.

In 1988 werd de fabriek toestemming om de motor seriële revisie starten op eigen terrein in Kiev op Povitroflotskyi Avenue gegeven. Binnenkort D-36 werd een prioriteit van de plantaardige producten. Parallelle beheerst reparatie van turbinegeneratoreenheid AI-8 zware helikopter mi-6 en Mi-10K.

dag van vandaag

Van 2008 tot 2016 wordt de fabriek werd geleid door SM onderbieden. Tweeëntwintig jaar werkervaring in de onderneming en talent manager hielp handhaven hoge normen van de dienst vliegtuigen.

15 juni 2015, volgens de volgorde van het kabinet van ministers van Oekraïne, werd het bedrijf een deel van de zorg voor de staat "Ukroboronprom". Op 16 juni 2016 voor de functie van algemeen directeur benoemd VV Gankevich. Factory Adres: Oekraïne, Kiev stad, Vozdukhoflotsky Avenue, gebouw 94.

activiteiten

Na de onafhankelijkheid van het volume van de herstelling van vliegtuigen gekelderd. Het bedrijf blijft drijven door het uitbreiden van het bereik van de banen. In de fabriek begon uit te voeren:

  • alle soorten van dienstverlening modellen van vliegtuigen "Antonov" serie;
  • regeneratieve-werkingscontrole van AN-74 voorzien van een aandrijfeenheid D-36;
  • renovaties salons (combi-versie en VIP-klasse);
  • vliegtuigen modernisering (installatie van moderne radio-navigatie-apparatuur).

Op de SE "Plant № 410 Civil Aviation" geïmplementeerd nieuwe technologische apparatuur om dergelijke complexe processen, zoals plasma en detonatie spuiten, laser processing uit te voeren, het schilderen van de vliegtuigen met acryl en polyurethaan lakken. Veelbelovende gebieden van samenwerking met internationale aviakorporatsiyami.

nieuwe technologieën

In de fabriek wordt met succes gebruik gemaakt van de nieuwe apparatuur in het proces van de reparatie van vliegtuigen en vliegtuigmotoren. De gebruikte laser voor het snijden van complexe structuren uiteenlopende complexiteit van de plaatmaterialen: staal, plexiglas, multiplex tot 5 mm dik.

De ontstekingsinrichting is bedoeld voor het herstel van data van apparatuur in vliegtuigen met een verhoogde slijtage door detonatie bestuiving poeder metaalmateriaal op het voorbereide oppervlak. Bekledingsdikte - 0,002-0,8 mm. Dimensies herstelbaar onderdelen: diameter - 0,7 m, lengte - 1,5 m.

Gespecialiseerde plant gebruikt in de werkwijze voor het vervaardigen van hoge-drukslang met gevlochten metaal en een binnendiameter van 4-12 mm, gebruikt in hydraulische systemen van verschillende vliegtuigen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.