Recyclingprogramma

Het is overleden in een programma van recycling van oude auto's, die in de regering kringen genoemd experiment om het stimuleren van de verkoop van nieuwe voertuigen. Sinds de start van dit bijzondere evenement in maart 2010, en tot 2011, toen het eindigde, regelgevende instanties hebben uitgegeven die hun "verkeerscondities" 600 000 certificaten te verbeteren. Staat het evenement kost een aardig bedrag - 30 miljard roebel ..

Voor degenen die niet hebben het voor een recycling programma, zodat gehoord, korte beschrijving. Naast de auto-eigenaar, die, met de beschikking over een auto ouder dan 10 jaar, wilde een nieuwe auto te kopen, heeft de staat een korting van 50 000 roebel uitgegeven voor de aankoop van een nieuwe auto onder de voorwaarde dat hij zijn taken zal overdragen aan de dump oud.

Wanneer de media gemeld dat de recycling programma auto's die rijden, automobilisten in de gebruikte en zeer gebruikt "Zhiguli" opgesteld in de showrooms om de felbegeerde certificaat. En de grootte van de wachtrijen waren zo groot dat alle pessimisten voorspellen programma roemloze dood, kan alleen schouders ophalen, succes was maar al te duidelijk.

Maar het succes van het thema nog steeds vereist meer aandacht. Wanneer de recycling programma voor het eerst aan het publiek werd gepresenteerd, werden de belangrijkste doelstellingen worden aangegeven:

• helpen de Russische auto-industrie in het algemeen, en AvtoVAZ in het bijzonder;
• upgraden verouderende vloot van Rusland en de eliminatie van een gevaar voor anderen avtohlama.

Als het eerste deel was een groot succes, omdat meer dan 80% van de kopers van certificaten omgewisseld voor nieuwe voertuigen van de onderneming AvtoVAZ, dan de tweede niet helemaal uit te werken zoals gepland opstellers. Omdat noch de politie, noch het ministerie van Industrie de controle van het gebruik wilde niet bij te wonen, een aantal geschreven in de "restwarmte" van het bedrijf, ontvangen van het openbaar vervoer, begon onmiddellijk te verkopen voor een prikkie. In de zomer van 2011 voor een beetje oud "Lada" zonder papieren gevraagd niet meer dan 10 duizend taxichauffeurs en snauwde ze als warme broodjes: nog meer dan een jaar op een werk machine staat niet en gooi jammer. Er waren schandalen, waar dezelfde zonder hen. Veel automobilisten in het hele land, is geslaagd zijn "zwaluw" voor de verwijdering van oneerlijke zakenlieden, in plaats van een standaard vorm van het certificaat ontvangen zonder onderscheid een stuk papier dat niemand showroom te nemen in ruil voor een nieuwe auto wilde niet opgesteld. Maar toen boze burgers weer terug naar deze (tussen aanhalingstekens) recycling punten, werden ze opgewacht door een leeg kantoor. Rekening houdend met alle linkshandigen autodealers verdampt.

Ondanks al deze tekortkomingen, gerelateerd aan slecht beheer, maar toch in het hoofdprogramma van recycling van oude auto's werkte. Dankzij haar, veel automobilisten in staat waren om de hopeloos verouderd en afbrokkelende model vervangen "Zhigulenko" of "Moskvich" naar een geheel nieuwe vazovskaya "Lada" of een ander model van de keuze. Een Ministerie van Industrie en nog steeds ontvangt brieven te vragen om het programma te hervatten.

In de late winter, de vertegenwoordigers van het ministerie van Industrie zei dat dit jaar, ook kan de uitwisseling van oude voertuigen voor certificaten te maken. Het feit dat het ministerie overwegen de update taak het wagenpark en stimuleren de productie autofabrieken hun prioriteiten vrij te geven.

Overigens naast de reeds beproefde methode recycling en andere varianten worden bereid stimuleren vervangen verouderingsapparatuur. De variatie van het systeem van de motorrijtuigenbelasting, waarbij de ecologische autoklasse een belangrijk element in de berekeningen zullen zijn. Op deze manier gaat naar Europese landen, en er alles werkt prima: de eigenaren van vervoer dat niet aan de normen voldoet, betalen veel meer dan degenen die hebben alles in orde is met het milieu. Daarom proberen ze zich te ontdoen van de bezwaren van hun roerende goederen met alle beschikbare middelen.

Maar terwijl dit is allemaal gewoon in de projecten en het gebruik van het programma is al actief. En als je alle "achterpoortjes" en de geconstateerde gebreken in de eerste jaren van de uitvoering ervan te verwijderen, het is heel goed in staat steeds de drijvende kracht van positieve verandering in de automotive leven.