Minibussen en Bedrijfsfouten

Per type zijn minibussen verdeeld in vracht-, passagiers- en vracht-en-passagiers. Lading is ontworpen voor het vervoer van goederen, passagier minibussen voor passagiers, en vracht en passagier voor vervoer en vracht en passagiers.

In tegenstelling tot auto's zijn minibussen bedrijfsvoertuigen. Hun operatie vindt plaats in moeilijke omstandigheden. De onderdelen dragen veel sneller weg wegens het grotere gewicht en de langere transportafstanden. Daarom vereisen minibussen meer aandacht voor alle details en vooral voor de operatie.

De eerste regel die vaak in ons land wordt verwaarloosd is de buitensporige werklast van een minibus. In de regel is het verlangen om een minibus te overbelasten en, als gevolg daarvan, meer geld te verdienen, wordt het gezond verstand van de eigenaren overschreden. Bijgevolg worden de onderdelen en het lager lichaam te hoog belast en worden de vervorming en falen in afwijking van het uiteindelijke gewicht.

De tweede fout van eigenaars van minibussen bespaart op reserveonderdelen. Onderdelen voor minibussen zijn origineel en origineel. De niet-originele reserveonderdelen voor minibussen voldoen in de meeste gevallen niet aan de hoge technische specificaties en hebben een onderschatte slijtvastheid. En zoals u weet, kan het gebroken deel tijdens de rit leiden tot breuk en andere details, die direct in contact zijn. Het enige positieve moment van niet-originele reserveonderdelen is hun relatieve goedkoopheid en beschikbaarheid. Bij gebrek aan geld wordt aanbevolen technisch geluidsonderdelen te gebruiken. Ze kunnen op verschillende autoconstructies besteld of verkregen worden.

Ook, in het nastreven van het sparen van geld in onze tijd, worden vaak de lading minibussen omgezet in passagiersbussen. Het is met deze procedure dat het lichaam van de minibus, die bestemd is voor het goederenvervoer, volledige verwerking ondergaat. Uit het snijden van ramen, waardoor de integriteit van de structuur wordt geschonden en eindigt met de verkeerde verdeling van de stoelen. Als gevolg hiervan zijn dergelijke minibussen erg lastig voor passagiers, en het lichaam is gecorrodeerd in plaatsen van snijden en bevestiging van de stoelen op de vloer.

Zelfs vaak negeerden de eigenaren van minibussen in de tijd een technische inspectie in het profiel SRT, omzeilen van de visuele garage. Dit geldt niet voor professionele chauffeurs die alle eenheden begrijpen en gewoon "per oor" kunnen een storing herkennen.

De bovenstaande fouten wijzen erop dat veel storingen en vooral kleine storingen van minibussen kunnen worden vermeden door een goede werking en op tijd vervangen van onderdelen op de originele. Ook belangrijk is de tijdige inspectie bij de technische inspectie. Sparen in deze zaken leiden tot complexere gevolgen.