Laten we praten over de huls stabilisator

De auto moet comfortabel en veilig zijn. Het moet gelijkmatig bewegen. Bestand zijn tegen kantelen en draaien. Om dergelijke prestaties te bereiken, zijn er veel verschillende manieren. Nu zullen we ons richten op anti-roll bar en de elementen in het systeem van de auto schorsing.

Zeker, iedere bestuurder herhaaldelijk opgemerkt dat de auto in bochten roll opzij. Een andere machine, integendeel, als de aangrijpende banden rijweg, beurt gaat zonder onnodige swingen.

Natuurlijk, veel hangt af van het type en het ontwerp van de ophanging. En door de manier, uit de serie in de serie, ze ondergaat ingrijpende veranderingen. Opgemerkt dient te worden dat het voor een comfortabele vering moet zacht zijn. Maar de zachtheid zijn er veel nadelen. Een van hen - de schommelende lichaam. Om dit te voorkomen, kunnen ontwerpers gaan naar verschillende trucs. Op deze later.

De installatie van de stabilisator kan de schorsing om een beetje moeilijk om de auto tegen overmatige rockende te houden met behoud van een comfortabel rijgedrag zijn. stabilisator bus hem in deze actief te helpen.

De stabilisator is gevormd als een metalen staaf heeft veereigenschappen. Bushings voorste stabilisator ongeveer geïnstalleerd in het midden (afhankelijk van het ontwerp) en gemaakt van rubber.

Het middelste gedeelte van de stabilisator aan het lichaam of balk bevestigd. Het heeft een U-vorm. Einden door middel van gelede poten (volksmond aangeduid als bot), zijn bij ophanging, vaak naar de armen.

Nu zijn van mening dat deze hoes. Bush, in het kader van de stabilisator - paring onderdelen. Dat wil zeggen, het brengt de binnenopening van het werkstuk (bijvoorbeeld de handgreep), wordt aan de buitenzijde geschroefd bevestigingsmiddelen stijve element (in dit geval de carrosserie of de as). Resultaat: de stabilisator stevig vast, maar dankzij de mouwen heeft de mogelijkheid om te "zweven" in het uitvoeren van hun taken.

stabilisator tijdens het dragen huls kan irriteren onaangenaam kloppen. Hoe ze te vermijden?

Zijdelingse stabiliteit van de auto is erg belangrijk, vooral in bochten. Indien bijvoorbeeld geen rekening gehouden met het optreden rotatiesnelheid, kan de machine eenvoudig kapseizen. Natuurlijk, als het wiel "daredevil" auto's zelfs de nieuwbakken systeem van de stabiliteit van de wisselkoersen niet kunnen redden. Als u wijzigt het pad van de beweging, is de machine gekanteld in de tegenovergestelde beurt. Er bestaat een risico op kantelen. In dit geval is één wiel meer belast dan andere. Hieruit volgt dat hoe het wiel geladen moeten "support". Deze functie is toegewezen aan de stabilisator. stabilisator bus beurt zorgen hem een "zwevende rotation" vermijd het fragmenteren metaal overbelasting.

Stabilizer - een zeer betrouwbaar element in de suspensie van de machine. Zoals hij variabele belastingen ziet, details met betrekking slijtage. Vervanging van defecte onderdelen door nieuwe is het raadzaam om te presteren op het volgende onderhoud, niet wachten tot ze aan de vernietiging te voltooien. stabilisator bussen, op voorwaarde dat zij van goede kwaliteit zijn, lang genoeg zijn, in de orde van 10.000 kilometer. Maar kan jezelf eraan te herinneren voordat een karakteristiek piepen en gekletter. Er is geen reden om bang te zijn! Maar om de oplossing van de kwestie uit te stellen is ook niet de moeite waard. Vervanging van de stabilisator bus en kan gedaan worden door jezelf. Hoge vaardigheden en rijke ervaring in de leidingen is niet vereist. Maar zorg ervoor dat de handleiding op garage te lezen. Het is evenzeer belangrijk te vinden en te kopen van hoge kwaliteit mouw, waardoor zoveel mogelijk de kans dat hun vroegtijdige slijtage wordt geëlimineerd.