Installatie van mechanische anti-diefstal. anti-diefstal systeem

Verstrekking van auto beveiligingssystemen zijn zelden compleet zonder de traditionele mechanische vergrendelingen. Bescherming van metalen staven, sloten en stoppers biedt een real garantie dat een indringer een ernstige belemmering zal worden geconfronteerd. Althans, dit betekent dat het vertragen met een tijdsinterval voldoende is voor de aansluiting van extra maatregelen na het activeren van diefstalalarm. Geïntegreerde Installatie van mechanische anti-diefstal-apparaten vereist een minimale inspanning van de kant van de automobilisten en wordt meestal gedaan zonder de hulp van professionals. Een ander punt is dat elk type van een dergelijk mechanisme omvat de configuratie van de installatie en de werking van de nuances.

Voors en tegens van mechanische vergrendelingen?

De belangrijkste reden waarom nog steeds gebruikt mechanische beveiligingssystemen, onafhankelijk van elektrische en elektronische besturing van het voertuig. Voordelen stalen paaltjes en heeft sluitsystemen en accessoires werken complexe signaleringssystemen. Maar het is de autonomie van het mechanisme wordt uitgebracht in deze zaak. De vergrendelingseenheid niet weigert zelfs bij een volledige batterijuitputting optreden en zal geen extra energie belasting. Als voor de nadelen, de mechanische diefstalbeveiliging vereisen interventie in het inwendige van de cabine. Het installeren van massieve structuren niet verbonden aan het decoratieve uiterlijk van de auto, en in sommige gevallen corrigeert en de aanpak van de werking van de machine. De eigenaren van deze inrichtingen markeren lastig bij het hanteren van het vergrendelmechanisme. Het is noodzakelijk elke keer voor het openen en sluiten van de eenheid, tijd doorbrengen op. En als de sleutel van het slot verloren is gegaan, kan het niet doen zonder demontage van activiteiten speciaal gereedschap.

Omgeving aan stopper

Een van de eenvoudigste, maar op hetzelfde moment en lastig om de mechanische gereedschappen bescherming te bedienen. Deze metalen structuur, die tot taak heeft passing van één, twee of drie pedalen tegelijk beveiligen. De installatie wordt uitgevoerd op verschillende manieren, ook. Er is een optie die de gebruiker alleen aan te sluiten in een metalen handgreep twee pedalen, draai de sleutel vergrendeling. Betrouwbaarder configuratie te waarborgen armatuur met een drager op het machineontwerp. In dit geval wordt de mechanische protivougonki pedaal van een metalen platform vergrendeling is, aanligt tegen de vloer. De eigenaar sloten ook de sleutel slot, maar voordat dat, pas het ontwerp aan de optimale positie in termen van de stijfheid van het pedaal positie.

Installatie van de stuuruitslag

stuuras fixatie plaatsvindt te veel manieren, waarvan een staaf met koppelingen. Dergelijke vergrendelingen zijn besshtyrevymi of pen, maar in elk geval het beginsel van bescherming blijft hetzelfde - via fysieke hardware. Klassieke structuur koppeling die bestaat uit twee delen en is gefixeerd door schroeven op de stuuras. Aangezien de kracht op de ronde bevestigingsas wordt gewaarborgd door wrijving, telkens bij het installeren is het belangrijk dat het juiste moment zatyazheniya schroeven observeren. Uitgebreide protivougonki op het stuurwiel, beveiligd door schaarbevestigingsmiddelen. Deze uitvoeringsvorm heeft het voordeel dat het mogelijk optimale bevestiging eigenschappen te verkrijgen. Onlangs aan populariteit wint op de achtergrond van automatische matching van elektronische en mechanische systemen grendelschoten. Zij hebben het voordeel van het gemak van het hanteren, omdat de eigenaar alleen is vereist om een speciale sleutel in de stuuras niche in te voeren. Maar er zijn ook een belangrijk nadeel - de kwetsbaarheid van het mechanische deel.

Montage motorkapvergrendeling

De standaard regeling van het kasteel personeel torpedo veronderstelt een draad op die de moeite. Antidiefstal Ook in dit geval het systeem kan worden gebruikt op de lijn van de kabel simuleert de breuk. Analoog dit principe is het openen van elektrische circuits. Bij montage van de afzuigkap mechanische antidiefstal inrichtingen vereist betrokkenheid en de transmissiebetrouwbaarheid beveiligingsfunctie te verbeteren. Activering van het slot tot de verwijdering van de vergrendeling op de lijn en de stroomkabel met de transmissie.

Instellen van bescherming voor deuren

Er zijn twee manieren om automonteurs deuren te beschermen. Ten eerste is het insteekbare apparaat. Ze geïntegreerd in de structuur van de deur, zodat de metalen staaf in een actieve toestand van het einde en bind het met een auto rack. De tweede optie is een minimale ingreep in het ontwerp van de deur, maar niet zonder aansluiting elektronica. Is de mechanische diefstalbeveiliging, meer steun aan de hoofdkasteel. Zij worden in het vergrendelmechanisme ingeleid door een elektromagnetische actuator die kan worden geregeld via een geïntegreerd veiligheidssysteem - bijvoorbeeld door de immobilisator.

Integratie van de interne anti-diefstal systeem

De meest effectieve, eenvoudig te beheren, maar ook moeilijk om de vergrendeling van de functionele onderdelen van de machine te installeren. De meest populaire variant van dit type - vergrendeling versnellingsbak. Blocker geïnstalleerd naast de handgreep schakelen transmissie. Buitenwaartse worden alleen de larve van het slot, waardoor de gebruiker en het mechanisme regelt. Daarnaast is het mogelijk om het centrale paneel te verbergen. De complexiteit van de installatie werkt is dat de operatie niet zonder inmenging in het interne mechanisme van overdracht. Een andere versie van de interne beveiliging - hydraulische mechanische protivougonki. Zijn handen kan worden ingesteld door invoering van het slot in de hydro passend aan het remsysteem. Die vergrendeld rem en hydraulische cilinders. Als aanvulling kan worden gerealiseerd en het blokkeren van circuits.

Hoeveel is de mechanische protivougonki?

Eenvoudige sloten, stoppen en blockers worden geschat op 500-1000 roebel. Het kan een stopper pedaal pin assistent deurslot of het stuur vaste stalen staaf is. Meer complexe systemen, wiens werk is ook gebouwd op de mechanica, kunnen worden geëvalueerd in het 3-5000 Deze omvatten kits met een gezamenlijke verbindende twee tegengestelde units op de actie -. Bijvoorbeeld, door het combineren van ontwerp met de besturing en pedaal stoppers. De installatie zelf mechanische anti-diefstal-apparatuur in gespecialiseerde workshops kost ongeveer dezelfde hoeveelheid van 2 tot 5 duizend., Afhankelijk van de complexiteit van het werk.

conclusie

Bij het kiezen van een werkwijze voor mechanische bescherming van de wagen, is niet meer dan aanvankelijk bepalen hoever de interactie met de elektronica. Reeds op tekortkomingen zoals het koppelen, maar in deze zijn er ook pluspunten. Bijvoorbeeld, het aanbrengen van mechanische antidiefstal inrichtingen met elektronische drager, in de regel uitgevoerd met minimale interferentie technische vulmachine uitgevoerd. Hieraan moet worden toegevoegd, en het gemak van het management mechanismen in verband met een controle-eenheid. Ten aanzien van de keuze van de specifieke systemen van bescherming, is er behoefte om voort te bouwen op de werking van de auto de aard en mogelijke bedreigingen.