Op zichzelf, wordt een alarm geactiveerd: de mogelijke oorzaken en manieren om de aanbevelingen te pakken

Moderne auto-eigenaren zijn zo bang voor diefstal dat bijna elke auto (zelfs de oude "negen"), uitgerust met een alarm. Bovendien werd als eerder anti-diefstal systeem beschouwd als een luxe, maar nu is de markt zit vol met goedkope Chinese systeem. In de meeste gevallen problemen ontstaan juist bij hen. Er zijn echter situaties waarin getriggerd alarm op zich, "Starline". Maar dit is een grote naam fabrikant van anti-diefstal systeem. Welke auto eigenaar om te doen? Op waarom het alarm wordt geactiveerd door zelf, zal het leren in de ons artikel van vandaag.

schoksensor

Zo uitgerust met alle anti-diefstal systeem. Shock sensor werkt heel eenvoudig. Zodra de inrichting trillingen detecteert, zendt een overeenkomstig signaal naar de kopschijf. Vervolgens wordt een impuls toegevoerd aan de sirene. Alarm begint te "schreeuwen." Hetzelfde principe werkt en brandmeldinstallaties. Geactiveerd zij niet zelf tegen trillingen en rook. Maar dat is een ander onderwerp van gesprek. In het algemeen is het ding is vrij nuttig. Immers, bij de minste invloed machine verzendt onmiddellijk "schreeuwt om hulp". De geluidseffect af te schrikken van de indringer. In ieder geval heeft de aandacht van voorbijgangers. Maar soms, deze sensor staat garant voor probleemloos. Omwille van hem, wordt een alarm geactiveerd door zelf. "Alligator" is of "Starline", in dit geval maakt het niet uit. Immers, als de machine wordt ingeschakeld de sirene, is het onwaarschijnlijk dat de tuin te genieten, vooral 's nachts. Daarom is het noodzakelijk om dringend maatregelen te nemen om het probleem op te lossen te nemen.

Hoe de sensor te configureren?

Aanpassing is afhankelijk van de opzet ervan. In de meeste signalering Chinese schoksensor afzonderlijk afgetakt en verbonden met de centrale eenheid via draden. Aan de voorkant van het element te zien de kunststof schroef. Met behulp van een phillips schroevendraaier, kunt u handmatig de gevoeligheid aan te passen. Ik heb geen behoefte om het apparaat te configureren. Mechanische controle lijnt de drempel, en dan zul je niet vanzelf leiden tot alarm. Ervaren automobilisten zeggen dat ze passen sensor hoge gevoeligheid is niet nodig. Na de sirene zelfs wordt geactiveerd door een hond loopt langs. Exhibit staat op het niveau van "onder het gemiddelde".

Wat als je niet kunt vinden op de schok sensor? In sommige alarm wordt ingebouwd in het apparaat zelf. In dit geval wordt verwezen naar de handleiding. Aanpassing is gemaakt met de sleutelhanger, met paarsgewijs het indrukken van de CH2.

overtollig vocht

Wassen - zeer aangename ervaring voor elke automobilist. Immers, wat is er beter dan een briljante, perfect waste de auto? Maar soms na de procedure "buggy" alarm. Electronics hou niet van water en zwaar vochtige lucht. Het is daarom noodzakelijk om te voorkomen dat de sensoren. En het alarm unit moet worden ingesteld op de maximale droge. Soms vocht bevordert de sluiting van de contacten. Om deze reden is op zichzelf al een alarm wordt geactiveerd. Hoe kan ik in deze situatie? Meestal gaat alles vanzelf binnen 1-2 dagen. Het wordt aanbevolen om het alarm tijdelijk uit te schakelen, het sluiten van de deur aan de mechanische vergrendeling.

De sensor volume

Als op zichzelf een alarm wordt geactiveerd, is het de moeite waard aandacht te besteden aan een sensor. Deze wordt geactiveerd bij het veranderen van het luchtvolume in de cabine. Dat wil zeggen, als een indringer om binnen te komen, zal het apparaat onmiddellijk signaal naar de centrale eenheid en sirene. Het stuurwiel is vergrendeld, starter scroll is ook onmogelijk.

Opmerkelijk, zijn deze elementen alleen geïnstalleerd op dure alarmen. Chinese merken zijn beperkt tot de impact sensor. Hoe kan het zijn als gevolg van het per ongeluk activeren alarm? Het is heel simpel. Bijvoorbeeld, op de weg naar huis je vergeten bent om het pakket van de supermarkt te verwijderen. En dan is een van de producten begint te glijden naar beneden. De sensor neemt het signaal en levert de puls naar de sirene. Schijnbaar banale situatie. Maar juist omdat het zelf een alarm wordt geactiveerd. Daarom, wanneer u de auto verlaat, niet verlaten in de tassen en andere items.

kontseviki

Zoals bekend is, behalve de sensors, eindschakelaars worden gebruikt in speciale signalering. Ze worden geïnstalleerd op:

• Hood.
• Door.
• Trunk.

De essentie van hun werk is uiterst eenvoudig. Zodra een indringer opent één van de voertuigdelen, worden de contacten gesloten en de puls wordt overgebracht naar de sirene. Een alarm is geactiveerd. Maar in tegenstelling tot sensoren, eindschakelaars zijn geïnstalleerd in de meest kwetsbare gebieden - in de buurt van de stroomversnellingen. Alle zou niets als niet voor het vocht. Op dit punt, het zich ophoopt heel goed. Immers, naast de deur is de drainage. Zodra het water de eindschakelaars bereikt contacten zijn spontaan gesloten. Hoe deze elementen kijken, kan de lezer zien in de foto hieronder. Alarm denkt dat iemand sloop illegaal in het voertuig (hoewel alle deuren vergrendeld). Het resultaat - een luide toeter in het midden van de nacht. Vaak zijn deze eindschakelaars "buggy" na het wassen en regen. Zodra het vocht verdampt uit het contact, het systeem werkt zoals voorheen.

Hoe om valse positieven te vermijden?

Pion kwaliteit van het werk alarm - correcte installatie. Het is daarom noodzakelijk om verbindingen tussen de contacten en de maximum dichtheid te verschaffen. Alle draden zijn verborgen in de golving en de contacten van de isolatie. Duct tape is minder betrouwbaar (we kunnen zeggen extreme) oplossing. Als voor de accommodaties van het alarm unit, moet onder het dashboard worden gemonteerd, aan de passagierszijde. Deze maximale schone en droge plaats in de cabine.

conclusie

Dus we erachter waarom zelf een alarm wordt geactiveerd. Zoals u kunt zien, kan het systeem om diverse redenen mislukken. In 70 procent van de gevallen de oorzaak van alle problemen is vocht. Daarom is het noodzakelijk om jezelf te beschermen en het apparaat te installeren in de meest droge plaats. Sensoren zijn ook erg veeleisend van de luchtvochtigheid. Maar zij kunnen ook verdere aanpassing vereisen. Als de shock sensor wordt beheerst door de software, met de sleutelhanger, dat bij het verwijderen van de accupolen kan instellingen naar de fabrieksinstellingen mislukken. Er moet ook worden overwogen. De rest van de problemen zijn aan de orde contact drogen of instelling van een sensor.