Honda Bros 650: specificaties en reviews

Lineup motorfiets "Honda" is zeer divers en breed. In de loop der jaren zijn veel van de productielijn van motorfietsen hebben echt legendarisch in de klas te worden. Men gaat ervan uit dat alles wat Honda maakt, onmiddellijk verwerft de legers van vele duizenden fans en stijgt naar de top van de toppen. Maar het is niet altijd. Neem bijvoorbeeld de regel "Bros". In deze familie van motorfietsen van het pad naar glorie was niet gemakkelijk en doornige. Maar als ze eerst werden ontvangen zonder veel enthousiasme, maar vandaag de dag veel van de modellen van deze lijn nog de erkenning gekregen die het verdient. Treffend voorbeeld hiervan - Honda Bros 650.

De geschiedenis van de schepping en de promotie op de markt

Bros serie werd gepubliceerd in 1988. Hij leidde de ontwikkeling van ontwerper Toshiaki Kishi. Model Honda Bros is de tweede in de gehele line-up, "Honda", gemaakt door Pro-Arm-technologie. De serie bestaat uit twee versies - met de motor in de 400 en 650 "blokjes".

Honda Bros 650 behoort tot een klasse van Naked, juist deze fiets is een van de eerste vertegenwoordigers van de klasse. Het is veilig om te zeggen dat hij was in de voorhoede. Aanvankelijk Bros lijn werd gepland alleen voor de binnenlandse markt in Japan. Voor Amerika, werd dit model geproduceerd onder de naam Honda Hawk GT. By the way, 400-blokjes wijziging in het buitenland is helemaal niet meegeleverd, ging ze naar de markten van Europa, Azië en Amerika alleen via de grijze makelaars en de secundaire markt.

Voor de eerste keer dat Honda Bros 650 (of liever gezegd, Hawk GT) in de Verenigde Staten nogal traag verkocht. Getroffen ongebruikelijk in die tijd uiterlijk en een aantal design kenmerken. Dit leidde tot het feit dat in 1993, de verkoop in Japan en in de rest van de wereld volledig gestaakt. Al snel werd het model gestaakt.

structurele kenmerken

Deze fiets op een bepaald moment zag er echt vreemd. De eerste valt op een volledige afwezigheid van gebruikelijke beplating. Maar ijzer binnenkant tentoongesteld. Aan weerszijden van deze gedeeltelijk bedekt de diagonaal aluminium frame met het beeld van naakt en kwetsbaarheid verzacht. De voorzijde van de Honda Bros 650 geïnstalleerd conventionele vork teleskopichka en achtervering omvat een centrale klep.

Het achterwiel is bevestigd in vrijdragende wijze, en de hele structuur van de achterwielophanging systeem onontwikkelde "swingarm", die in onze dagen is natuurlijk geen verrassing, maar in die tijd was het zeer ongebruikelijk. Een dergelijke opschorting motoproizvoditeli anderen begon veel later dan de "Honda" in te stellen.

Aanvankelijk Honda Bros 650 is alleen beschikbaar in 4 kleuren:

• zwart;
• grafiet;
• donkerrood;
• helder rood.

Later, heeft zelfs deze kleine selectie is teruggebracht tot een enkele - helder rood. Natuurlijk, de kleur is niet zo'n probleem, het kan gemakkelijk worden aangepast aan uw wensen. Na al het bovenstaande is om te zeggen dat Honda Bros 650 foto's die zelfs vandaag de dag ziet er heel modern in veel opzichten gewoon zijn tijd vooruit, en daarom was een ontmoeting met koele gemeenschap.

motor

Aanvankelijk motorfiets Honda Bros 650 geïnstalleerd tweecilinder motor met een vloeistofgekoeld. Verantwoordelijk voor voedsel carburateur. Cilinders worden op elk van de drie ventielen.

Voor de hele tijd de productie is nog maar net gedaan om de veranderingen motor unit. Als gevolg hiervan, olieleidingen begon door de motor te gaan, en niet in de bypass, zoals voorheen.

Op de fiets set 5-versnellingsbak. Achterwiel rotatie wordt gemeld via een kettingaandrijving.

Opvallende kenmerken van de verschillende versies

Vergis je niet over de absolute identiteit van Honda Hawk GT en Honda Bros 650. De specificaties van beide versies op elkaar lijken, maar toch zijn er enkele verschillen:

• Power "Hawk" was 58 liter. s., en "Japanse" moest genoegen nemen met de 55ste.
• De meeste Hawk GT modellen werden geproduceerd op stalen frames, in plaats van aluminium, zowel Bros.

Er zijn ook modificaties van het model Honda Bros 650. Er zijn slechts twee: MK1 en MK2. Onderling, ze zijn bijna identiek en verschillen alleen in de wielen. MK1 zilver wielen voorzien van spaken 6, het achterwiel MK2 goudkleurig en alle drie spaken.

TTH

Als u besluit om een motorfiets Honda Bros 650 te kopen, zal kenmerkend is voor al zijn onderdelen en componenten helpen de juiste keuze te maken.

"Honda" in de sport

Veel fans van het rijk Honda is bekend dat aan het begin van zijn bestaan, deze gigantische productie motoren voor fietsen. Met het oog op het grote publiek wat ze hebben goede kwaliteit te tonen, "Honda" Ik heb deelgenomen aan alle mogelijke races.

Vandaag heeft de fabrikant uitgegroeid tot een echte avtomotoimperiyu, en deze traditie nog in leven is. Het lijkt erop dat voor een lange tijd is er geen noodzaak iets aan iemand te bewijzen, omdat de grote naam Honda spreekt voor zich. Maar alle nieuwe fiets modellen rollen van de lopende band, moet u doorgeven aan de run-in spoor.

Het is geen uitzondering en Honda Bros 650. Hij nam hij niet deel te nemen aan officiële wedstrijden, omdat de hoge snelheid - niet het beoogde doel. Maar op het spoor spelen een belangrijke rol, niet alleen de snelheid en snelle acceleratie. Fans kiezen er vaak voor om dit model en voor normale pokatushek, en voor semi-professioneel tracks te rijden. In een grote sport "gooien" de weg is gesloten, ernstige sport fiets gemakkelijk om hem in te halen. Maar in de klas heeft hij hoge prestaties dynamiek en handling. Te oordelen naar de vele recensies van dit model - een middelmatig betrouwbaar, die een trouwe metgezel kan zijn en zorgen voor een minimum aan gedoe aan de eigenaar.

afspraak

Deze motorfiets is vaak de keuze van degenen die al ervaring van het rijden en "ontgroeid" 125 en 250 "blokjes" te hebben. Honda Bros 650 als de eerste motorfiets - een dubieus genoegen. Nog steeds vind hem een scherpe, hij was zeer snel te reageren op snel opdrachten wint acceleratie. Aan de ene kant is het niet te ontkennen voordelen, aan de andere kant - het leren rijden moet meer ontspannen, "paard" te zijn. Dit, natuurlijk, de algemene aanbeveling, in plaats van een strikt taboe. Een aantal zeer goede beurt om deze fiets te beteugelen, zelfs zonder de enorme ervaring achter hen.

Naked typische uiterlijk maakt dit model zeer aantrekkelijk voor de bewoners van de grote steden. En zijn karakter, respectievelijk. Honda Bros 650 heeft een grote wendbaarheid, ook zonder de buis. Met krachtige schorsingen hij kan goed omgaan met onregelmatigheden in het terrein, is het niet zelfs de straatstenen en onverharde weg af te schrikken. Het is mogelijk om buiten de stad en om te krijgen - onverharde weg, veld, zal bos volledig zijn om zijn schouder. Zoals voor endurance op een lange reis, moet men geen onredelijke verwachtingen. Hij is "moe" en oververhit raakt, slagen voor een duizend kilometer per dag, is het onwaarschijnlijk om te slagen. Maar om te zwaaien naar een naburige stad of het dichtstbijzijnde lichaam van water is het heel goed mogelijk. Om dit te doen door en grote, en gevestigde Honda Bros 650. Reviews eigenaars, door de manier, let op de comfortabele pasvorm, waarbij de spieren niet verdoofd worden en niet moe. En niet minder comfortabel en zal het tweede nummer, omdat de passagiersstoel is ruim en comfortabel.

Kansen voor het tunen en aanpassen

Fabrikant indien hij stimuleert en inspireert het model eigenaren tot een aantal wijzigingen. In het bijzonder geldt dit voor de bescheiden, zelfs magere palet. De eerste populaire remake - is geschilderd in de gewenste kleur.

Gedeeltelijke naar "gooien" lyubteli straatvechters. Daaruit kan slechts een voorbeeld van de stijl te krijgen! En dus niet belast overmaat metaal en kunststof, kan de motor verder worden vergemakkelijkt wanneer de kuip geplaatst onder de tank en de zitting. Custom platte stuur en kuipje zonder zeer goede harmonie met het exterieur Honda Bros 650. Tuning omvat vaak de modernisering van de backlight.

Op tuning "gooien" kan worden gevonden gaar uitlaatpijpen. Soms zijn ze opduiken in een hoek naar boven en zorgen voor een krachtige geluiddempers. Dit geeft het uiterlijk van een motorfiets agressieve eigenschappen van de man.

Zoals vaak het geval is met Street Fighter (en ook met het blote), Honda Bros 650 kan staan aan de passagiersstoel. Niet alle geloven dat het een praktisch gebruik, en aan de buitenzijde van de fiets is alleen belangrijk voor het beter.

prijzen

Als u overweegt de aankoop van een motorfiets van dit model, af te stemmen op het feit dat het vinden van een nieuwe eenheid u weinig kans van slagen hebben. Toch is het gestopt met het produceren van vele jaren geleden. Er is een andere manier - direct te kopen, dat wil zeggen, met de Japanse veiling. En als het financieel de meest winstgevende, zal de pomorochit levering en douane-inklaring moeten werken. Daarom is de beste optie is secundaire huisvesting. Op de secundaire markt gemiddelde prijs voor een motorfiets Honda Bros 650 zal zijn 3000 USD. In deze eenheid, die uit het buitenland werd gebracht, zal het duurder dan degene die al een ritje op de Russische wegen gehad. Aandringen op de mogelijkheid van een eerste testrit om persoonlijk alle functies van deze fiets te evalueren.