"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): technische kenmerken, tuning en feedback. Japanse scooters

Onlangs, zijn scooters steeds populairder omdat ze goedkoper en handiger alternatief voor motoren die niet beschikbaar zijn voor de gemiddelde consument zijn. Vooral het vermelden waard zoiets als een maxi-scooter. In tegenstelling tot conventionele modellen, deze zijn groter, hogere prestaties, en het uiterlijk is niet zo verschillend van de motorfiets. Dat is de reden waarom deze versie wordt een wereldwijd succes, en veel fabrikanten beginnen om hun collega's te produceren en het verbeteren van de vorige auto's in staat zijn om hun producten aan de massa's te promoten. Dit artikel richt zich op een van de meest populaire to-date, de maxi-scooter genaamd de "Yamaha T-Max 500", die voor het eerst meer dan vijftien jaar geleden werd gepubliceerd, maar nog steeds worden verbeterd en vernieuwd. Wat is hij zo goed? Wat zijn de kenmerken? Maak kennis met de maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" in al zijn glorie.

binnenkomst

"Yamaha T-Max 500" - is een van de eerste maxi-scooters, op de markt verschenen. Het Japanse bedrijf heeft aangekondigd dat zij voornemens is een ongewone model uit te geven in 2000, maar pas een jaar later werd het in productie genomen en op de markt gebracht. En zelfs dan is de scooter begon om fans te nemen. Mensen waardeerden de ongebruikelijke combinatie - voertuig predstaavlyayuschee is iets tussen een scooter en een volledige motorfiets. Sindsdien zijn veel fabrikanten begonnen met een maxi-scooters vrij te geven, een aantal van hen niet eens verlegen, en direct kopiëren wordt gemaakt in het gezelschap van "Yamaha". Maar we kunnen met zekerheid zeggen dat het de producten van deze onderneming was de meest indrukwekkende. Het is al vijftien jaar, "de Yamaha T-Max 500" is nog steeds in productie. Verschillende generaties van de scooter en de nieuwste kijken ongelooflijk aantrekkelijk.

Maxi-scooters in Japan en de wereld

Japanse scooters behoren tot de meest populaire en succesvolle in de wereld, en een leider in de productie ervan is juist de "Yamaha". Het is echter vermeldenswaard dat maksiskutery relatief nieuw in vergelijking met motorfietsen. Om precies te zijn, hun debuut in 1994. Het was toen dat het eerste model van de "Yamaha T", waaruit later de scooter, die wordt besproken in dit artikel ontwikkeld verscheen. Wat is het anders dan de rest? Het feit dat de brief is in de titel - "T" - is een afkorting van tweeling, dat wil zeggen een "dubbele." Dit geeft aan dat in de eerste plaats op het feit dat deze scooter, in tegenstelling tot conventionele, wordt een tweecilinder motor, en ten tweede, deze brief blijkt dat dit model een dubbel doel, namelijk het kan worden gebruikt als een scooter en een motorfiets . Sindsdien waren er een verscheidenheid aan Japanse scooters en modellen van andere fabrikanten, die beide functies combineert, maar dit is een mijlpaal in de geschiedenis te worden.

Specificaties: Motor

Als we het hebben over de motor, die is uitgerust met de scooter, moet u een kijkje in meer detail te nemen in het hart van het model Yamaha T-Max 500. Allereerst moet je weten dat dit is een vier-takt motor is vloeistofgekoeld en beschikt over een vier kleppen elk van de twee cilinders. Het volume is 499 kubieke centimeter en kracht - 44 pk. Ook vermeldenswaard is een goed koppel 45 Nm. Dit zijn de basisinstellingen, maar als het gaat om meer specifieke kenmerken, moet u weten dat deze motor heeft een injectie brandstofsysteem en de koppeling had multi-plaat automatisch. En, natuurlijk, is het vermeldenswaard dat het volume van de brandstoftank van dit model is vijftien liter. Echter, de motor - dit is niet alles wat er is in de scooter Yamaha T-Max 500.

Het frame scooter

Zoals eerder vermeld, dit model komt lang, dus niet verrast dat frame elk enigszins verschillend zullen zijn. Nieuwe scooters worden meer moderne uitstraling, zodat ze veranderen de frame, respectievelijk. in 2012 - Dit artikel zal de nieuwste generatie van scooters, die werd gelanceerd op de markt voor kort te beschrijven. Dus de voorwielophanging in dit model in de vorm van de telescoopvork en de achterzijde is een slinger hefboom. Op het voorwiel is voorzien van twee remschijf diameter van 267 millimeter, en op de achtergrond - exact dezelfde ene schijf. Maat voorbanden van 120-70, terwijl de achterzijde heeft een paar andere opties - 160 op 60. En, natuurlijk, is het vermeldenswaard dat de nieuwe scooters er niet uit als de vertegenwoordigers van de vorige generatie, en nog sterker merkbaar verschil, in vergelijking met de nieuwste generatie van de eerste.

afmeting

Als we praten over het uiterlijk van de scooter "Yamaha T-Max 500", de technische kenmerken van dit model omvat ook de afmetingen. De lengte van de scooter is ongeveer 2,2 meter breed - 77 cm en een hoogte - 1,4 meter. wielbasis is anderhalve meter en hoogte niet gemeten in het algemeen, en op de stoel - 80 cm. Naast de basisparameters, is er ook een minimale bodemvrijheid, die op deze scooter is 12 en een halve centimeter. Zoals voor de massa, dan, in vergelijking met vorige generaties, het nieuwe model is opgelucht - ze nu weegt 208 kilo, dat is een zeer goede indicator voor een dergelijk voertuig. In dit geval worden alle scooter inrichtingen bleven bestaan, namelijk het gewichtsverlies optrad niet ten koste van de belangrijke elementen.

twee opties

Zorg ervoor dat u aandacht te besteden aan wat maksiskuter Yamaha T-Max 500 is verkrijgbaar in twee versies - gewoon en buitengewoon. Wat is het verschil tussen hen? In feite is het verschil is vrij klein en licht merkbaar, maar het is er nog steeds. eenvoudiger, toerisme - Fabrikanten hebben een speciale versie ontworpen voor lange reizen aangewezen. In deze toeristische modificatie zijn er enkele verschillen, zoals de minder massieve koepel, bewerkt optica, imposanter voorruit, evenals aanvullende afstelling van de vering aan de weg die je had meer handig om te reizen. Zo kunt u handmatig doen tuning "Yamaha T-Max 500", zonder enige extra gereedschap. Maar als u wilt kunt u een gemeenschappelijk model te krijgen en protyuningovat haar eigen handen, die later zal worden besproken.

Verbeterd remsysteem

Scooter "Yamaha T-Max 500" heeft ook een functie die je kunt krijgen voor een kleine extra vergoeding. Het feit dat de fabrikant kan de koper om het remsysteem te kiezen, en als je bereid bent om een beetje meer betalen kun je het ABS-systeem, dat is veel meer betrouwbaar en efficiënt te krijgen, elektrisch bedienbare en meest geavanceerde tot nu toe. Maar, zoals in het geval van de toeristische versie, niemand verplicht je om een dergelijke keuze te maken, zodat u kunt blijven in de standaard remmen. In het geval van de scooter "Yamaha T-Max 500" beoordelingen met betrekking tot de basis-remsysteem is goed, dus de keuze in het voordeel van het ABS kan alleen worden gedaan met een sterk verlangen - de noodzaak van deze, zeker niet. Echter, feedback van de gebruikers zal worden in meer detail een beetje later beschouwd.

sterke concurrentiepositie

Veel mensen kunnen de vraag stellen: waarom een maxi-scooter te kopen, als je een motorfiets, tourer en leuk om te rijden op het kunt kopen? Maar in werkelijkheid, de praktijk wijst uit dat een groot aantal mensen heeft gekozen voor dit model, voor een verscheidenheid van redenen. En als je denkt dat de scooter niet zo comfortabel als het is een motor kan zijn, dan moet je aandacht besteden aan het feit dat dit model heeft absoluut alle benodigde accessoires die kunnen worden gevonden op een tourer laatste generatie - zelfs met inbegrip van verwarmde handvat en plaats voor degenen die graag reizen 's nachts of in het koude seizoen. Zoals eerder vermeld, de maxi-scooters in de afgelopen jaren, is er weinig inferieur aan een volwaardige motorfiets.

speed performance

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan welke snelheid in staat is deze scooter is. Mensen zijn gewend aan het feit dat een dergelijk voertuig is een soort stuk speelgoed dat niet kan gaan meer dan zestig kilometer per uur. Natuurlijk zijn er ook scooters, die zelfs tieners kunnen reizen, maar specifiek dit model, evenals veel van de huidige zeer gespecialiseerde scooters kan uitstekende prestaties aan te tonen. Zo kan de scooter versnellen tot 187 kilometer per uur, dat is zeer goed. Natuurlijk, dit kan niet worden vergeleken met de laatste generatie van de motoren, die kunnen versnellen tot meer dan 300 kilometer per uur, maar het is noodzakelijk om te begrijpen dat de maxi-scooter en heeft als doel om in te halen in de racefiets snelheden. En de verkoop in de race dit voertuig voegt elk jaar.

stemming

Zoals voor tuning, hebben veel gebruikers van de scooters gemeld dat, indien gewenst, kan het heel goed "pomp", en je kunt beginnen met de motor en de remmen, en zelfs om de zaak af te maken. Natuurlijk, veel zijn gericht op nivellering schorsing, omdat het in dit model, zijn er enkele problemen. En het is niet de kwaliteit van de uitvoering, want hier is het op het hoogste niveau. Meer over de tekortkomingen van de opschorting, zult u leren later, toen zij zagen de beoordelingen op deze scooter. Nu is het tijd om te gaan met het feit hoeveel dit de aankoop van de nieuwste generatie van scooters zal kosten. Immers, niet iedereen is bereid om een mooi bedrag te besteden aan een scooter te kopen wanneer je een beetje langer kan toevoegen en kopen een motorfiets.

kosten van

Als u op zoek bent naar tweedehands scooters, is het zeer waarschijnlijk om te kunnen zoeken naar betere deals. Echter, als we rekening houden met alleen de nieuwe modellen die onmiddellijk worden gekocht na hun productie, hier de prijs kan variëren, afhankelijk van de configuratie die u kiest voor uw scooter. De eenvoudigste versie kost ongeveer 830.000 Russische roebels, maar zo ver als je meer weet, kunt u deze te voorzien van een modern remsysteem, verwarmde accessoires - of zelfs kiezen voor een reis versie van het model. Dit alles kan geleidelijk verhogen van de waarde tot het zijn maximale niveau bereikt. Goed gevulde maxi-scooter van dit model kost honderdduizend roebel duurder, dus je moet om verstandig te benaderen de keuze van wat voor soort hardware die u wilt in uw auto.

positieve beoordelingen

De eerste is om de positieve recensies die mensen die een scooter of data bezit waren in staat om zijn wiel zo veel tijd om een duidelijke en gefundeerde mening te vormen houden overwegen. Dus, de meeste mensen gewezen op de uitstekende design van de auto - zeker in vergelijking met de manier waarop de scooter begon in 2001. Ook mensen als de snelheid van dit model, maar in aanvulling op het, en het geluid van de motor bij hoge versnelling. Bijna alle nota genomen van de hoge bouwkwaliteit en betrouwbaarheid in gebruik. Enkele bijzondere aandacht voor het feit dat de maxi-scooter met zijn grote schaal een enorme hoeveelheid brandstof, maar ook zeer eenvoudig te bedienen niet vereist. In dit geval opgenomen ook indrukwekkend profiteert van de wind - op natuurlijke wijze, in het bijzonder in het geval van een toeristische model.

negatieve beoordelingen

Met name de negatieve recensies op deze scooter is bijna geen - de meeste mensen gewoon zeggen dat sommige van zijn tekortkomingen in haar positieve reviews. En het kan gemakkelijk worden begrepen door het feit dat de nadelen die ze uitstoten slechts twee, beiden worden herhaald uit de besprekingen voor de beoordeling. De eerste - een suspensie, de in het artikel genoemde deficiëntie. Het feit dat de schorsing van de scooter is ontwikkeld voor Europa en daarmee voor de Europese wegen, zoals de Duitse Autobahn. Daarom is de ophanging is erg gevoelig, en als je rijd op een ruwe weg, dan heb je elke hobbel, waarna de rit te voelen. Het tweede nadeel - de hoge kosten van reparatie en onderhoud. Sterker nog, de scooter zelf moet niet zo goedkoop, maar op hetzelfde moment om het te repareren - het is een nachtmerrie. Daarom is het veel gemakkelijker niet te breken, dat wil zeggen, rij voorzichtig en verstandig.