Hoe kan de snelheid op de fiets worden aangepast? Hoe kan de snelheid op de fiets worden aangepast?

Ondanks het feit dat de snelheidsschakelaar een primitief mechanisch ontwerp heeft, kan de aanpassing voor fietsers nogal moeilijk zijn. Hoe u de snelheid op de fiets kunt aanpassen en hoe u de schakelaar correct kunt gebruiken, lees dit artikel.

Laten we met terminologie definiëren

Voordat u zo'n ding over de snelheid van een fiets aanpast, moet u de basisbegrippen begrijpen, zodat zelfs een beginnende fietser zou kunnen begrijpen wat er op het spel staat.

De snelheidsschakelaar wordt soms een omschakeling genoemd. Het is een onontbeerlijk onderdeel van elke moderne high-speed fiets. Het lijkt op een rechthoekig mechanisme met een veer waarop een frame (of voet) is bevestigd. Met betrekking tot de snelheidsschakelaar is het onmogelijk om de mantel te negeren - een apparaat dat is ontworpen om de overspanning te controleren door de kabelspanning aan te passen. Meestal is dit belangrijke detail direct aan de stuurhendel bevestigd. Maar er zijn fietsmodellen waar de haak op de onderste pijp van de voorste driehoek van het frame zit.

Elke ervaren fietser weet wat een pik, cassette en high-speed fietssysteem zijn. Voor de rest geven we definities van deze termen:

- Een haan is vaak een aluminium stuk, met als hoofddoel de achtersnelheidsschakelaar en het frame intact te houden. Het is rechtstreeks aan het frame bevestigd, en al is de transfer vastgezet.

- Cassette - tandwielen / versnellingen met verschillende diameters, die de achterste montage van de fietsoverbrenging zijn. De cassette is gemonteerd op de achterspoeltrommel.

- Systeem - voorste transmissie-assemblage. In tegenstelling tot de cassette worden de sterren van het systeem met holle bouten op de aansluitstangen bevestigd. Meteen zullen we merken dat het een kwestie is van moderne kwalitatieve modellen. Bij goedkope fietsen kan het systeem niet worden afgebroken, en alle sterretjes worden door de klinknagels vastgemaakt.

Hoe kan de snelheid op de fiets worden aangepast zonder bevestigingsschroeven? Twee beruchte schakelaars gemarkeerd H en L zijn direct bij de omschakeling. First - Hight - dit is een beperkende schroef voor het aanpassen van grote tandwielen (of kleine tandwielen of tandwielen). L (Low) past kleine transmissies aan. Op verschillende modellen kan hun locatie variëren.

Mogelijke oorzaken van onduidelijk / onjuist schakelen van snelheden

Voordat u praat over hoe u de snelheid op de fiets kunt aanpassen, laten we praten over de mogelijke oorzaken van dergelijke defecten:

Vervorming van de schakelaar of pik;

- de terugkeerveer werkt niet goed;

- Kabeluitrekken.

Hoe om defecten op te lossen?

Elke fiets met een snelheid moet een attente eigenaar hebben. Dat wil zeggen, alle details - de kabel, sterretjes en schakelaars - moeten met speciale middelen worden gesmeerd - smeermiddelen.

Als de kabel is uitgerekt, dan kan het iets strenger zijn. In het geval dat het al is gescheurd, moet het meteen vervangen worden door een nieuwe. Algoritme van acties:

- Eerst moet u de kabelbevestigingsschroef op de schakelaar losdraaien;

- verder is het nodig om een kabel uit te breiden of af te snijden als het sterk rimpelt;

- dan is het nodig om de manet te demonteren;

- in een speciaal gat moet u een nieuw, zwaar gesmeerd smeertouw invoegen;

- dan moet het door de overhemden worden doorgegeven, die eerder in de groeven werden geïnstalleerd;

- Zet aan het einde de kabel op de schakelaar met de juiste schroef.

Als de lente niet goed genoeg werkt, moet het met water gespoeld worden en gesmeerd worden.

Deformatie van de pik kan niet alleen in speciale fietsworkshops worden gezien. Een gebogen pik is zichtbaar als u het achterste derailleurframe diagonaal plaatst. In geval van lichte vervorming kan deze onafhankelijk worden uitgelijnd, zodat deze naar een niveau instelling van de achtervoet strekt. Onthoud echter dat dit slechts een tijdelijke maatregel is. Het vervormde onderdeel wordt het beste vervangen door een nieuwe. Hetzelfde geldt voor gebogen overslaan.

Hoe kan de snelheid op de fiets worden aangepast?

Op moderne modellen van data van voertuigen zijn twee snelheidsschakelaars - voor en achter. Meestal begint de aanpassing met de laatste, maar soms zijn er gevallen waarin het nodig is om slechts één omschakeling aan te passen.

Stel de achterderailleur aan

Allereerst moet u de ketting op de kleinste cassette- ster zetten . Dit kan met behulp van de rechterarm worden gedaan - dit onderdeel heeft direct invloed op de achterderailleur op de fiets. Om de kabel los te maken moet u de schroef losdraaien die zijn positie regelt. De schroef gemarkeerd H moet met een schroevendraaier worden losgeschroefd, zodat het kleinste tandwiel in hetzelfde vlak als het tandwiel in de voet zit. Dan moet de kabel worden vastgezet en met een schroef vastgezet.

Daarna moet u de werking van de overloop controleren. Als de ketting niet overschakelt naar grote rollen (sterren), dan moet het touw nog meer worden gespannen, met behulp van de drum al op de mantel of op de omtrek. De ketting wordt verplaatst naar de grootste rol en de schroef L regelt de positie van de schakelaar. Ideaal gezien mag de overloop niet in de spaken komen, dat wil zeggen dat de voet en de ster in hetzelfde vlak moeten zijn.

Stel de voorschakelaar aan

Dit algoritme van acties vertelt u hoe u de snelheid op de fiets kunt aanpassen door de voorwisseling aan te passen:

- De ketting moet opnieuw worden gerangschikt naar een kleinere ster.

- Draai de schroef los, u moet de bevestiging loslaten.

- Gebruik de schroef L om de positie van het frame aan te passen, dat wil zeggen dat de ketting in het midden moet liggen en de platen niet aanraken.

- Trek de kabel vervolgens vast en draai de aanhaalschroef vast.

- Gebruik de achterschakelaar om de ketting in de cassette naar de kleinste ster te verplaatsen.

- De voorwisseling moet de ketting naar de middenrol verplaatsen. Als de ketting, terwijl de tweede ster aan de buitenkant van het frame raakt, de kabel met de trommel aan de linkerstok trekken.

- Nadat u de schakelaar op de grootste versnelling in positie heeft gezet. Als de ketting de muren van het frame raakt, moet het zo verplaatst worden dat het in het midden ligt. Dit kan met behulp van een schroef N.

Na het lezen van dit artikel weet u zeker het antwoord op de vraag hoe u de snelheid op de fiets kunt aanpassen. Het belangrijkste is om bovengenoemde algoritmes van acties te volgen en het proces van het aanpassen van de snelheidsschakelaar lijkt voor u niet zo moeilijk.