De vonk is gegaan op een scooter: mogelijke oorzaken en oplossingen. Scooter repareren hun eigen handen

Scooters zijn tegenwoordig relevant, populaire en praktische middelen van vervoer. Ze kunnen met succes mensen van alle leeftijden te verplaatsen. Voor de meerderheid van de eigenaars van een scooter - en op slechts voertuig. Andere eigenaren gebruiken deze techniek als entertainment. In de werking van de Chinese en de Japanse bromfietsen kunnen verschillende storingen ervaren. Een van de gemeenschappelijke problemen door velen, - de vonk was gegaan op een scooter. Rekening houden met de mogelijke oorzaken en oplossingen van de problemen. Vaak is de vonk verloren op de meest ongelegen moment voor deze, en de bestuurder bedroefd vastgelopen motor. Heel vaak het probleem van de eigenaars van de Chinese kunst.

Algemene diagnostiek

Als de bromfiets motor tot stilstand gekomen, eerst moet je erachter komen waarom het is gebeurd. Sterker nog, een van de belangrijkste redenen waarom de motor kraampjes op de weg of weigeren om slechts twee hebben - is het gebrek aan brandstof, of het onvermogen om het mengsel te ontsteken. Vaak de eerste diagnose blijkt dat benzine in de tank en brandstofmengsel toegevoerd aan de cilinders als gevolg van ontlading. En dus is de schuld is dat ontbrekende vonk scooter. Om dit te controleren, hoeft u alleen maar de vonk van haar vaste gaten schroef in de cilinderkop. Dan in de kap is gestoken, wordt deze aangebracht op het einde van het motorhuis.

Verder is de motor plant en kijk naar de elektroden. Je moet ook controleren of het element niet alleen voor de aanwezigheid van een vonk, maar ook op de conditie van de elektroden. De kaars kan droog of nat zijn. Indien de elektrode nat dan niet het vermogen en de carburateur systeem en het ontbreken van een vonk schuld. Als de ontbrekende vonk scooter 4T, kan de redenen verschillend zijn. Hoogstwaarschijnlijk zullen we hieronder.

defecte vonk

Dit is de meest eenvoudige reden dat er geen vonk bij de elektroden. Dergelijke problemen zijn vaak te wijten aan de kwaliteit van brandstof en ook als gevolg van de aanwezigheid in de samenstelling van de binnenlandse benzine diverse schadelijke verontreinigingen. Vanwege deze, veel eigenaren van de Chinese technologie verloren vonk scooter 4T (4 cycli). Hoe kan de beschikbaarheid ervan te controleren?

Om ervoor te zorgen dat de kaars niet in orde is, moet u een nieuwe kaart, of precies de defecte onderdelen te installeren. Maar er zijn momenten dat er geen nieuw, en er is nergens om het te kopen. Dan helpen een spijker of een stuk draad. Er moeten dergelijke inrichtingen met een diameter die voldoende is om draad of spijker vallen uit de dop te selecteren. Het element moet worden ingebracht in de bougiestekker en zet hij aan het motorhuis. De geschatte afstand van de nagel aan de omhulling moeten 7 millimeter.

Verdere starter scroll krukas. Als de elektrische scooter volledig intact tussen de nagel en de metalen behuizing van de motor zijn Belaya Iskra. Dit betekent dat het ontstekingssysteem normaal functioneert, en moet de bougie vervangen. U kunt proberen om het schoon te vervuilen. Het zal dus weer aan het werk. Maar de meeste beginners doen het verkeerd. Na deze zuiveringen vonk wanneer zij worden teruggebracht, dan in een zeer korte tijd.

Pure elementen correct

Hoe de roet van de kaarsen goed schoon, iedereen moet de eigenaar van de motorfiets en auto's te leren kennen. De meeste beginners proberen onderdelen zelf te herstellen en dan afvragen waarom ze niet werken. De fundamentele fout is dat de bougie lichaam draait op Po Nagar - het is niet een geleider van elektriciteit. De motor kan niet worden gestart. Plaque wordt gevormd niet alleen op de elektroden, maar ook op de keramische isolator. Daarom is de noodzaak om niet alleen de zij- en centrale elektrode, maar ook een isolator zuiveren.

Het beste effect kan worden bereikt als u gebruik sandblaster. Als er geen, dan kunt u proberen het papier gewoon zand. Om dit te doen, moet u een elektrische boor en zand in een emmer te kopen. Vervolgens neemt de kaars en de schroefdraad op de bovenkant geklemd in de boorkop. De meeste zamatyvaetsya thread tape. Het onderdeel wordt gedoopt in een emmer en start de tool. Na enige tijd, de elektroden en isolatie gezuiverd. Als je om deze reden is de vonk weg was, de bougie zal voor de scooter weer normaal functioneren.

Check in uiterlijk

Defecte onderdelen moeten schoon zijn. Mag slechts een kleine koolafzettingen op. Echter, als de elektroden zijn gesmolten of zwart, dan is de vonk niet aankomen. Kaarsen verslechteren te rijk brandstofmengsel. Indien de witte isolator, maar het heeft een kleine zwarte vlekjes en sporen van erosie van de elektrode, geeft dit aan oververhitting. Ook uit het gesmolten elektrode, een isolator in de bubbels. Als onderdelen moeten olievoorraden, kan het defect worden beschouwd en moet worden vervangen door een nieuwe. Een dergelijke eenvoudige scooter te repareren hun eigen handen zal opnieuw exploiteren dit transport.

draadbreuk

Dit is de tweede eenvoudige reden. Dit verwijst naar de kabel die het gestel en de scooter verbindt. Dit lood en verbindingen daarvan - de tweede ding dat moet worden gecontroleerd na de kaarsen. Zorg ervoor dat u ervoor te zorgen dat de dirigent niet beschadigd is, en zijn contacten zijn niet geoxideerd.

Cliffs in de kaars cap

Deze reden kan ook worden toegeschreven aan de eenvoudige. Als de vonk was gegaan op een scooter, is het noodzakelijk om het deksel te ontmantelen, en controleer dan de weerstand niveau. Ontkoppelen van de dop van de draad te meten. Multimeter sonde wordt ingebracht in het bougiegat. De andere is verbonden met de aansluiting waarop de draden passen. Als de dop is onderhouden, zal de meter ongeveer 5 ohm tonen. Op de meeste moderne scooters , hoogspanningskabel, ontsteker en bobine zijn vervaardigd uit één stuk. Al deze gegevens worden gevuld met rubbersamenstelling. Daarom is het mogelijk de dop en een bobine draad in de complexe testen. Een sondeerinrichting wordt ingebracht in de bougie gat in de dop. De tweede is verbonden met de bobine. Aangezien de weerstand waargenomen bij primaire en secundaire wikkeling en de hoge voltage zelf. Aanduidingen op de primaire wikkeling moet tussen 0,1 ohm tot 0,4 ohm. De weerstand van de secundaire - van 6.35 ohm tot 9,7 ohm op de meeste scooters. Soms wordt het ongeschikt voor hoog-voltage. Het vervangen van de kabel nodig is de metalen kern. Niet geschikt voor deze procedure, de auto gevuld met een carbon element.

Breuk in de bedrading

Dit gebeurt heel vaak, vooral op een scooter in China. Er kan een draadbreuk in het contactslot systeem. Ook kan de reden zijn in de geoxideerde klemmen. Scooter reparatie hun eigen handen geproduceerd in dit geval is om de integriteit van alle draden controleren in het ontstekingssysteem. Ook aandacht besteden aan de terminals. Als de contacten zijn geoxideerd of losjes, dan moeten ze worden schoongemaakt en Tuck. Niet verkeerd zijn om de draad die gaat van de schakelaar te controleren. U moet ervoor zorgen dat de verbinding veilig is en de klemmen schoon.

Het falen van de ontsteking systeem componenten

Dit is niet een veel voorkomende oorzaak. Maar als de vonk was gegaan op een scooter en zonder duidelijke reden is het niet, dan moet je de schakelaar, de spoel wikkeling van de generator te testen. Controleer al deze apparaten kunnen dezelfde multimeter zijn. het carter - ervoor zorgen dat de spoel en de sensor correct zijn, moet men de sonde tester om de draad van de sensor en de tweede verbinding.

Normale pulsgenerator heeft een weerstand van ongeveer 500 ohm. generator coil weerstand 2-3 keer kleiner. Als de meter toont het oneindige, dan is een van de onderdelen is mislukt. Het moet worden vervangen door een nieuwe. Als de waarde lager is dan 150-200 ohm, dan is het probleem van de toevoerspoel en derhalve de scooter verloren vonk. Wat te doen in deze situatie? Koop een nieuwe generator. Een dergelijke inrichting moet worden gerepareerd, maar geen tijd is beter gewoon vervangen. generator voordeel kosten laag.

schakelaar

De locatie zal zelfs een beginner te vinden. Het is een plastic doos met aansluitblok. Loopt naar haar multi-gekleurde draden. De schakelaar is nodig om de werking van het ontstekingssysteem. En de schakelaar en spoel zijn gemaakt van niet-splitsbaar zijn. Als een artikel niet in orde, dan alleen u kunt het probleem van de vervanging op te lossen. De prijs van deze onderdelen is laag - tot 500 roebel. In sommige stations zijn er speciale apparaten die u in staat om de schakelaar te testen. Echter, om voor een lange tijd de bevoegde diensten niet te trachten, de gemakkelijkste manier om een nieuwe switch te kopen. In de zoektocht naar de oorzaken van het falen van de schakelaar niet nodig om te "experts", die beweren dat de storing optrad als gevolg van het rijden zonder de batterij te luisteren. Dit onbetrouwbaar advies. Het feit is dat in de moderne scooters stroomvoorziening en startsysteem is niet afhankelijk van elkaar.

Controleer voor ontstekingscircuit

Hiertoe wordt de testpen een draad die van de collector elektroden op bijgaande het contact. De sleutel in het slot wordt gedraaid naar de "off". De tester moet worden weergegeven in deze stand 0 en de ON toestand van het kasteel - oneindig.

vonkspleet

De kloof op de bougies - dit is een belangrijke factor voor de motor goed te laten werken. Deze parameter speelt een belangrijke rol bij de vorming van de elektrische ontsteking van het brandstofmengsel, de scooter voor het gehele toerenbereik. De kloof moet worden gespecificeerd in de documentatie voor de specifieke scooter - de producenten van deze optie kan variëren. In het algemeen, de meest moderne viertakt Chinese en Japanse bromfietsen bougie kloof is 0,5-0,8 mm. Het is noodzakelijk om deze parameter te controleren. Voor een dergelijke reden vonk verloren zouden kunnen gaan. Ze gaat uit van te veel speling.

stoppenkast

Veel modellen van scooters zijn uitgerust met systemen voor de bescherming tegen kortsluiting. Als de vonk afwezig is, is het noodzakelijk om de plaat zekering te vinden en controleer alle items in het. Zekeringen vaak branden, en je nodig hebt om ze te vervangen. Dan zal het materiaal terug in de gelederen.

Hoe het niet om de ontsteking te breken

Ooit op een scooter zal iets om te koken. Maar alvorens het lassen, is het noodzakelijk om de schakelaar en spanningsregelaar verbreken. Anders, maar deze items verbranden.