BedrijfIndustrie

De krachtigste motor in de wereld. engine fabricage

Bedrijven die betrokken zijn in de scheepvaart, soms kocht zulke krachtige mechanismen als supertankers en containerschepen. Ze vereisen meer en krachtiger installatiesysteem, waaronder (en is in de voorhoede) motor. De krachtigste motor in de wereld van vandaag wordt geproduceerd in Finland, een bedrijf genaamd Wartsila. Deze diesel verbrandingsmotor eenheid, waarvan de capaciteit tot 100.000 kW.

Over het bedrijf

Wartsila - dit is een van de grootste bedrijven in de productie van scheepsmotoren registreer vermogen. Sinds de jaren '90 van de vorige eeuw, begon ze aan de lineaire motor schip, genaamd de Wartsila-Sulzer-RTA96-C te ontwikkelen. Deze push-pull, en de meest krachtige motor in de wereld.

Aparte lijn modellen hebben soortgelijk ontwerp. Het verschil zit in het aantal cilinders. De klant kan het apparaat te kiezen met de aanwezigheid van 6-14 cilinders.

Cilinders en hun aantal

De omvang van de constructie te begrijpen, is het denkbaar dat de diameter van slechts één cilinder 960 mm en de zuigerslag - 2,5 meter. Met betrekking tot de werking van de component, het is 1820 liter. Meer dan 100 container voorzien van dergelijke eenheden, die ligt tussen 8 en 20 cilinders. Deze vaartuigen kan vervoeren ladingen tot 10 000 ton, gemakkelijk te bereiken snelheden boven de 46 kilometer per uur.

Voor de eerste keer dat de meest krachtige motor in de wereld, met 11 cilinders, werd gebouwd in 1997. Het productiebedrijf was de Japanse Diesel United. En na 5 jaar in Finland heeft aangekondigd dat het mogelijk is om het apparaat aan te brengen met 14 cilinders. Het is deze motor en is nog steeds een record.

De krachtigste motor in de wereld

Dit model heeft een 108.920 pk. Het werkvolume van de generator bereikt 25 480 liter.

Op het eerste gezicht kan het vreemd laag liter lijken: 1 liter is ongeveer 4.3 "paard". Als u de meest krachtige motor te nemen in de wereld met de auto, vindt u dat het ontwerpers hebben geleerd om veel meer dan 100 pk krijgen. Maar in het geval van de Marine-eenheden zo laag cijfer werd niet alleen gekozen als dat. De motor draait langzaam - ten hoogste aandrijfas rotatiefrequentie slechts 102 omwentelingen per minuut (vergelijk waargenomen 3000-5000 rpm in automotive diesels). Door deze in het schip dieselmotor behaalt goede gasuitwisseling. En als we toevoegen aan deze eveneens de lage zuigersnelheid, krijg je een zeer goed rendement.

In elke modus, het specifieke brandstofverbruik varieert 118-126 g "horse" per uur. Het is meer dan twee keer lager is dan die van dieselauto's.

In vergelijking met auto-eenheden, moet hieraan worden toegevoegd dat de rechter bij de toepassing zware marine diesel brandstof, die is een paar keer minder energie-inhoud.

Derhalve is het gewicht-cilindereenheid 14 is 2300 ton indien verschillende vloeistoffen. Slechts één krukas weegt ongeveer 300 ton. Langs de lengte van de beste dieselmotor gaat om een teken van 26,7 meter en hoogte - tot 13,2 meter.

Elke cilinder heeft een grote klep. Nog eens 3 gelijke delen zijn klein, die een rol spelen in auto-injector eenheden dienen voor het injecteren van brandstof in de cilinder.

Een klepuitlaat. De uitlaatgassen daaruit naar een collector, en - voor turbocompressoren. Recente drijflucht de cilinderbodem gesneden vensters die ten tijde van het vinden van de zuiger aan onderste dode geopend.

De kracht van de zuiger wordt door de krukasinrichting kruiskop, waardoor dieselbedrijf verhogen.

De belangrijkste materialen waarvan de onderdelen van scheepsmotoren, zijn allemaal van dezelfde ijzer en staal.

prospects

Ondertussen heeft de ontwerpers niet op bij haar toch al indrukwekkende resultaten. Blijkbaar is voor het antwoord op de vraag wat de motor is beter, het is duidelijk. Een die zal leiden. Nu al zijn er geruchten over de ontwikkeling van de 18-cilinder dieselmotor voor schepen.

In de tussentijd kunt u een samenvatting van de meest indrukwekkende kenmerken van de 14-cilinder versie van de motor:

  • Gewicht zonder brandstof en smeermiddelen 2300 ton;
  • eenheidslengte - 27 m;
  • hoogte - 13,4 meter;
  • maximaal vermogen bereikt bij 102 tpm - 108 920 hp;
  • brandstofverbruik - meer dan 6283 liter per gewerkt uur.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.