CarsTrucks

D-260: motor uiteenlopende toepassingen

D-260 - een motor die een breed toepassingsgebied heeft. Scope Gegevens dieselmotoren - is de plaats met vrije toegang tot de lucht. Deze motoren worden gebruikt om te werken bij omgevingstemperatuur van 40 tot -45 graden Celsius. In dit artikel zullen we over deze motor meer in detail te praten, laten we omgaan met het toepassingsgebied ervan, zullen we vertellen over alle kenmerken van het toestel en praten over de oorzaken van de meest voorkomende storingen.

Toepassingsgebied van de motor D-260

Diesel D-260 - motor, die wordt gebruikt als een aggregaat op banden trekkers, trekkers met een kruipversnelling, hakselaars, elektrisch gereedschap, evenals andere transport en technologische machines. Motor gegevens op het apparaat zorgt voor een lange periode van werking zonder grote reparaties, onderworpen aan de vereisten van het besturingssysteem en de opslag motor D-260. Dit kan de populariteit van de installatie op de familie auto GAZ en ZIL verklaren. Hij stelde hen als de power unit. D-260 - motor breed scala aan toepassingen.

motorprestaties

Technische kenmerken van de motor D-260 is als volgt: viertakt turbo dieselmotor met directe inspuiting heeft zes verticaal in een rij cilinders met een totaal werkvolume van 7,12 liter. De cilinders werken in de volgende volgorde: eerste tot vijfde derde zesde seconde. Rotatie van de krukas rechtsom (rechts) cilinderdiameter van 0,11 meter en de slag is 125 millimeter. De berekende compressieverhouding van de motor 260 gelijk is aan D-15, de 114 kilowatt vermogen ontwikkeld op krukasrotatie frequentie gelijk aan 2100 omwentelingen per minuut bij een specifiek brandstofverbruik 220 g / kWh, het gewicht van D-260 (motor) is 650 kg.

grote schade

Als de motor niet start, kan dit te wijten zijn aan de volgende verdeling:

  • storing in de ontstekingsinrichting;
  • schenden van de integriteit van een elektrische storing of defect wikkeling van de starter relaisspoel, open statorwikkelingen;
  • in het brandstofsysteem van de motor is voorzien;
  • breuk van het brandstoftoevoersysteem als geheel;
  • in het koude seizoen, de aanwezigheid van water in het brandstofsysteem en de bevriezing;
  • de motor koud is;
  • verstopping van de openingen in het deksel van de tank, onvoldoende druk in de cilinders;
  • beschadiging van de klepveer;
  • kleppen defect.

Als er een korte termijn lancering van een dieselmotor met de latere mislukking, is het meestal te wijten aan de volgende redenen:

  • Lekkage brandstoftoevoer;
  • pompfalen of het bewijs van besmetting van de uitlaatpijp.

In aanwezigheid van de volgende kenmerken: een lichte uitlaatgassen van de buis, kan een onstabiele werking van de motor en een gebrek aan vol vermogen, problemen zoals verstopping aangeven van de filter fijne brandstof schoonmaken, de aanwezigheid van water in de fijne filter, de aanwezigheid van onvolledige reizen per trein, de luchtinlaat op de plaats van de pijpleiding rokend begrenzer , de vernietiging van het diafragma, of geeft aan dat de waarde van de brandstof niet aan de normen voldoet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.