Clearance voertuigen, hun permeabiliteit en stabiliteit

Technische kenmerken van de voertuigen bestaan uit vele parameters, een of andere manier invloed op de keuze van het merk en model van de toekomstige eigenaar. Voor een belangrijke kracht van de motor en de omvang van haar werkvolume, voor de andere prioriteiten van veiligheid en comfort, voor de derde grootste belang efficiency. De mogelijkheid om met hoge snelheid te ontwikkelen overwegen vaak degenen die vaak reist op de route van stad tot stad.

Een van de belangrijkste parameters voor onze burgers is de bodemvrijheid van de voertuigen of, zoals dat heet, bodemvrijheid (in de richting aangegeven door de letter b figuur). Het is eenvoudig bepaald: hoogte gemeten tussen het vlak van de weg en het onderste uitsteeksel van het bodemdeel (gewoonlijk een oliepan). Soms andere punten, zoals lage en bumpers aangebracht uitlaatpijpen overwegen.

Zoals we weten, alles goed met mate. Neem aan dat de grotere bodemvrijheid, hoe beter, kun je niet. De reden is eenvoudig: de hogere klaring voertuigen, hoe hoger het zwaartepunt en derhalve verhoogt het kantelgevaar. Dit geldt vooral bij hoge snelheid wanneer de wagen, behalve zwaartekracht en luchtweerstand, begint te werken de lift. Een vlakke bodem en een convexe bovenkant, auto gedraagt zich als een vleugel, de lucht erboven verdund en het begint te heffen over de weg. Koppelingswiel grond dus verslechtert.

Dat is de reden waarom de sportwagen modellen zo laag "vliegen" boven de grond, en rijden ze op onze eigen, helaas, niet altijd de ideale manier is erg lastig. Het overwinnen van hobbels, gaten en hobbels, kunt u gemakkelijk verliezen enkele noodzakelijke details en zelfs schade aan het lichaam.

Wat is dan de speling voertuig om het risico van contact met de bodem van de aarde, en bijgevolg wordt breuk tot een minimum beperkt zou moeten zijn, en het is niet de stabiliteit op te offeren? In dit nummer is het het beste om zich te concentreren op de binnenlandse automerk, waarvan het ontwerp is rekening gehouden met de eigenaardigheden van onze topografie. Op de "Lada", "Volga" en gezonken in de vergetelheid "Moskovieten", "izhi" en "Kozakken." Ze rijden hoogte binnen het bereik van 12-17 cm, waarmee u te rijden en heel succesvol op de wegen (met toegestane SDA snelheid), en maak kennis met de geboorte-zes hectaren rollicking primer. Moet rekening worden gehouden met het feit dat een auto beladen "squat" aan de schokdempers, die niet toe te voegen aan de complexe doorsneden.

Er zijn jeeps en die, per definitie, bodemvrijheid moet hoger zijn. Echter, niet alle van hen voldoen aan de trotse naam "SUV", zijn er ook zogenaamde "SUV", naar analogie van de generaals, nooit in mijn leven had geen geur van buskruit. Hun angstaanjagende verschijning en indrukwekkende grootte is geen garantie voor de mogelijkheid om de obstakels die zich voordoen langs de weg te overwinnen. De klaring van dit type auto is ongeveer dezelfde als die van de auto's, en beginnen aan een avontuurlijke reis naar het onbekende wegen op deze machines is niet nodig. Een ander ding is een echte jeep rijhoogte groter is dan 20 cm.

Vandaag de dag, de straten van vrijwel elke stad SUV gevuld met monsterlijke afmetingen, verwierf voornamelijk uit de prestige overwegingen. Het is veel wijzer dan bij het kopen van een auto rekening houden met de aard van de komende reizen.