"Chevrolet Evanda": beschrijving en voertuigspecificaties

"Chevrolet Evanda" - een mid-size sedan E-Klasse, die in de handel produceert 2000-2006. De auto is de opvolger van het verouderde 'Leganzy" geworden. Veel mensen zijn verontwaardigd - wat betekent "Chevrolet Evanda" is een Zuid-Koreaanse "Daewoo"? Het antwoord is simpel - "Evanda", ontwikkeld door de Koreaanse ingenieurs (en die in nauwe samenwerking met de "Daewoo Motors" op zijn beurt). In de binnenlandse markt, deze auto is verkocht onder de naam "Daewoo Mangus." In 2006 werd het vervangen door een moderner model "Chevrolet Epica". Maar de auto is nog steeds populair. Wat heeft gevangen "Chevrolet Evanda"? Recensies en een beoordeling van de auto - later in dit artikel.

ontwerp

Verschijning van de auto lijkt op een budget "Lacetti". Toch is de auto ziet er toonbaar in de orde van zijn broer. Auto's Chevrolet Evanda worden vrijgegeven voor de Amerikaanse markt - dat ze meestal te vinden in de Verenigde Staten. Daarom is het ontwerp van dergelijke machines "veramerikaniseerd" - lange overhangen en breed "snuit". Koplampen lichtjes uitgebreid terug. Later wordt de "chip" in de "epische", slechts in zijn geheel. Hood genoeg opluchting. "Chevrolet Evanda" kan aanspraak maken op de business class. Vooral effectief machine ziet er in het zwart. Tuning "Chevrolet Evanda" is niet vereist - dit model ziet er goed uit al "in voorraad." Het enige dat kan veranderen - hij rijdt. Bogen laten brede wielen rusten met een diameter van 17 inch. Tuning "Chevrolet Evanda," dit kan worden afgerond. De machine is zeer goed geregeld en ziet er goed uit, zelfs zonder verven. Op basis van de "Evanda" is gemaakt en "Epic". Side, deze twee auto's zijn vrijwel identiek. Het enige verschil is de voorste optica en bumpers.

Met betrekking tot de grootte, de machine is vrij massief. lichaamslengte van 4,78 m, breedte - 1,81 m, hoogte - 1,44 meter. Zelfs in het zwart, die visueel vermindert de ruimte, de auto vrij breed en lang. Bodemvrijheid - 16,5 centimeter. De machine houdt normaal gesproken onze wegen. Echter, het ver achterblijft bij "diagonalen". Op onverharde wegen moeten netjes zijn. Er bestaat een risico haak bumper.

binnenland

Binnenin de auto is niet minder prestigieus. Het ontwerp van het interieur is versierd met inzetstukken "onder de boom." Zeer goed gevestigde waaier van kleuren - lichte en donkere onderkant van de torpedo. Wheel - chetyrehspitsevy, kan de airbag in hoogte worden versteld. By the way, op de foto hierboven - het embleem van de "Daewoo". Maar de "export" versie niet afwijken van de "mangoest". Het instrumentenpaneel heeft drie afzonderlijke putjes. Visor - voldoende lang en strekt zich helemaal tot aan de rand van de middenconsole. Het voegt visuele ruimte. Portiergrepen zijn afgewerkt in chroom. Onderaan het deurpaneel een licht - is ook de "omhulling" voor een passerende chauffeurs. De lock schakelaar in de torpedo, en niet op de stuurkolom (edakii toespeling op superbenzine). Tussen de voorstoelen kan worden waargenomen lederen armsteun. Het is heel breed. Reviews zeggen dat de ellebogen bestuurder en passagier het niet aanraken. Plaats in de auto mist zowel de voor- en achterkant. By the way, laten we verhuizen naar de tweede zitrij. Hier kunnen we een heldere visie van leer en optionele armsteun te zien. In de auto, een heleboel verschillende niches. Zij zijn in de voorste armsteun, achter, op de rug van de zetels. Door kaarten zijn uitgerust met de fabriek luidsprekers. Muziek in de auto is goed genoeg, ook al is de radio is niet de gebruikelijke alle USB-connector. Maar er is een cd-wisselaar voor zes CD's. In de achterste rij - drie hele hoofdsteun. De achterkant is niet geregeld, maar achterover leunen comfortabel genoeg.

Niet minder ruime hier en de romp. Het volume is 430 liter. Laadlijn is zeer laag, hetgeen een duidelijk voordeel.

technische kenmerken

"Chevrolet Evanda," heeft een vrij breed scala van powertrains. Echter, in de lijn van geen dieselmotor. Alle eenheden hebben een elektronische brandstofinjectie en inline cilinders. Jr. de opstelling Twee-liter 4-cilinder-eenheid met 116 krachten. Er is ook een eenheid bij 131 pk met hetzelfde volume. Masthead in deze "trojka" is een 148-pk motor 2 liter. En tot slot, een flagship unit is een 2,5-liter benzinemotor met 155 pk. Opmerkelijk alle 6 cilinders in een rij, ook. Dit bemoeilijkt aanzienlijk de dienst (bovendien is deze motor dwars op het lichaam). Als basis werd het beproefde opelevskie motoren genomen.

Dynamiek van de consumptie

De dynamiek van alle motoren is niet slecht. De gemiddelde 131-pk motor drijft de polutoratonny sedan tot honderd in 9,8 seconden. Maximumsnelheid - 190-206 km per uur. Wat betreft het brandstofverbruik, is het niet veel anders dan de 2 en 2,5-liter versie. In het eerste geval is de gemiddelde consumptie van 10 liter, in het tweede - 0,5 liter meer. Op de route, kunt u gemakkelijk voldoen aan de "acht". In stadsverkeer, deze eenheden verbruiken 13 liter soepel.

PPC

Zoals voor transmissies, zijn er verschillende:

• Een vijf-snelheid mechanica.
• Chetyrehrezhimny machine.

Het vlaggenschip 2,5-liter versie van mans enige "automatische". Overigens is de automaat in samenwerking met de ingenieurs, "Mercedes-Benz". Box voldoende betrouwbaar en volledig bestand tegen alle koppel. Schorsing is gebouwd op het klassieke schema. Voorzijde hier, "McPherson", achter - mnogoryichazhka. Schorsing lukken onregelmatigheden. Dit is vooral merkbaar in de hoge Factory banden (205-65). De auto is niet in de hoeken ingevoerd. "Evanda" genoeg wendbaarheid. Remmen - heel responsief. Ongeacht de configuratie voor geventileerde disc mechanismen die zijn vastgesteld. Kan achter de drums staan. Er is een variant, die niet-geventileerde schijven ingesteld. Stuurinrichting - heugel en rondsel soort. Reeds in de basis was er een hydraulische booster, airconditioning en elektrisch bedienbare ramen.

Chevrolet - prijzen

Aangezien "Evanda" opgehouden te bestaan in 2006, het jaar, vindt het enkel te koop in de secundaire markt. Voor het jaar 2004 waarin 300-400 duizend roebel. Gemiddeld is de versie met automatische transmissie kost 30.000 roebel duurder. Opmerkelijk is dat in de "automatische" machine meer dan "mechanics". Maar om de automatische transmissie te handhaven is pretentieloos - let op beoordelingen van de eigenaars. Over het laatste model in 2006 vragen om 450-500.000 roebel. Maar Chevrolet de prijzen dalen. Nu de kosten van deze is te vinden basic "Epic" op een handgeschakelde versnellingsbak en twee-liter motor.

conclusie

Dus, vonden we wat "Chevrolet Evanda" design, prijzen en specificaties. Tot op heden, "Evanda" - een betaalbaar alternatief voor de oude "Mercedes". In termen van service, "Chevrolet" zal veel goedkoper zijn. Reviews zeggen goedkope en betaalbare onderdelen. "Chevrolet Evanda" over karen en behandeling zijn niet ver achter van concurrenten D-klasse, ook al is de 15-jarige leeftijd. Daarom is het het overwegen waard als een optie om te kopen "op povsednev".