Atmosferische motor: met het allemaal begon

De uitvinding ICE - een verbrandingsmotor - kan met recht worden toegewezen aan een van de grootste menselijke uitvindingen. Hij was het die gaf de mens de kracht, die niet spieren hadden, en alleen de menselijke genie is erin geslaagd om deze macht aan te passen voor hun eigen behoeften in verschillende gebieden van haar activiteiten. En dit is voor de versnelde ontwikkeling van vele aanverwante gebieden van wetenschap en technologie te verzekeren, zodat atmosferische motor is doorgegaan met succes te ontwikkelen en te verbeteren.

Om de problemen van de motor bouwers te begrijpen, is het noodzakelijk om te herinneren hoe deze motor werkt. Laten we eens een gewone benzinemotor. Zuigt de lucht uit de atmosfeer, die vervolgens wordt gemengd met benzinedampen en in de verbrandingskamer. Tijdens de verbranding van het brandstofmengsel optreedt expansie van gassen, waarbij krachten ontstaan roterende krukas. Dat klopt, als we praten zeer simplistische blik beschrijving van hoe de atmosferische motor.

Hier is het noodzakelijk om speciale aandacht te besteden aan de volgende punten. Ten eerste de brandstof verbrandt onvolledig, zoals blijkt uit de aanwezigheid van onverbrande deeltjes in de uitlaatgassen is. Ten tweede, de uitlaatgassen hebben nog genoeg energie, en het zou willen gebruiken. De oplossing werd gevonden - de installatie van de turbine op de atmosferische motor. De benadering is heel eenvoudig: zodra de brandstof niet verbrand wordt, betekent dit dat het niet genoeg zuurstof, moet je verder toe te voegen aan de lucht cilinder, en het kan gedaan worden door middel van uitlaatgassen.

Wat hierboven is beschreven - dit is het principe van de turbomotor. De uitlaatgasstroom uitgestoten in de atmosfeer, wordt de turbineschoep gelegen, stuurt de bijbehorende compressor die lucht pompt onder druk in de motorcilinders, die extra zuurstof voor een volledige verbranding. De daadwerkelijke bouw, natuurlijk, veel moeilijker te beschrijven, maar het werk drukvulling turbine wordt uitgevoerd op deze manier.

Er is een andere manier om de impuls - gebruik maken van een compressor aangedreven door de motor. Het nadeel van deze optie zou het verlies zijn van het motorvermogen , omdat de compressor verwijderd stroom vanuit de machinekamer voor de werking. Hoewel deze uitvoeringsvorm van de mechanische druk brengen wordt soms als een aanvulling op de beschreven turboladers. Bijzonder is effectief bij lage toerentallen, en vervolgens de groei windingen wordt uitgeschakeld.

Dankzij de werkwijze beschreven turbo gebruikelijke atmosferische motor met dezelfde parameters en krijgt extra vermogen verschaft verbeterde doelmatigheid, die het gevolg is vollediger verbranding. Dit is een van de makkelijkste opties voor het vergroten van de capaciteit van de motor. Het geldt zowel benzine als diesel motoren. In dit geval is er geen verschil tussen hen.

Eigenschappen die atmosferische motor laat zien kan worden verbeterd zonder een belangrijke upgrade met behulp van een turbo. Er wordt geschat dat het motorvermogen in de uitlaatgassen kan toenemen met 40% en bovendien de hoeveelheid schadelijke stoffen in deze verminderde.