Hoe kan ik aan de gang correct te krijgen op de mechanica

Meer recent, bijna alle auto's in Rusland werden uitgegeven met een handgeschakelde versnellingsbak. En rijden van deze voertuigen is niet moeilijk. Versnelde ontwikkeling van de technische vooruitgang heeft geleid tot het feit dat jonge bestuurders, na een studie bij een rijschool op auto's met automatische transmissie, weet het niet, noch hoe ze aan de gang op de mechanica of hoe om te vertragen doos te krijgen.

Om te begrijpen hoe een bepaald knooppunt in de auto, moet u de structuur kennen. Niemand dwingt de chauffeur om naar het Institute for Highway en vijf jaar van de gedetailleerde studie van de auto's. Maar de basiskennis van haar interne apparaat moet iedere eigenaar van de auto te hebben. Laten we beginnen bij het begin.

Alle monteurs

Handleiding geeft een hol lichaam, waarbinnen in een bepaalde volgorde assen en tandwielen zijn gemonteerd. In de holte gevuld tandwielolie. Wanneer de hefboom wordt gebouwd in de neutrale stand het tandwiel op de aandrijfas vakjes niet in aangrijping met tandwielen op de secundaire as en vrij kan roteren.

Transmissie wordt gescheiden van de motor koppeling. De taak van het apparaat - koppel de ingaande as van het roterende krukas van de doos ten tijde van schakelsnelheid. Op dit moment één van de tandwielen op de ingaande as aangrijpt op het tweede tandwiel en het wegrijden.

Probeer nu te overwegen in detail hoe de gang op de mechanica en hoe te vertragen doos te krijgen. Ja, de handleiding kan niet zomaar de versnelling van de auto, maar ook op de remming. Bovendien is volgens ervaren bestuurders, remmen doos is een van de meest effectieve manieren om te vertragen in de voorwaarden van ijs en sneeuw roll naar voren.

Leer hoe de gang te krijgen op de mechanica

allemaal theorie. Iedereen weet wat er nodig is om de motor te starten, trekt u de koppeling, zet de snelheid en knijp de koppeling. De auto moet beginnen te bewegen, en de bestuurder is te drukken op het gas. In de praktijk, het ziet er veel ingewikkelder. Machine om wat voor reden begint te krampachtig kramp, zo niet doof. De soepele is onmogelijk.
Nu analyseren we de processtappen van hoe je aan de gang op de mechanica.
1. Voordat het starten van de motor, zorg ervoor dat de schakelhendel in de stand "neutraal" en de machine aan te zetten de handrem.
2. Start de motor.
3. Druk het koppelingspedaal en draai de eerste versnelling.
4. zonder het pedaal Verwijder de auto van de parkeerrem.
5. De belangrijkste fase. Zacht en soepel de koppeling los te laten. Op dit punt heeft de bestuurder om de auto te voelen en de vangst van een ingestelde tijd. Vergeet niet om uw voet opstijgen het rempedaal.
6. Zodra de tijdinstelling wordt gevangen, en het kan worden begrepen uit de karakteristieke push de machine snel overdracht van de voet op het gas en gaan geleidelijk toe momentum. Het gaspedaal geleidelijk moeten worden gedrukt. Sharp druk zorgt ervoor dat de auto schokken en kraampjes of exploderen van plaats te glijden.
7. Zodra de auto begon te bewegen, het koppelingspedaal volledig ontspannen en het gas kan worden toegevoegd. Het is nu al in het oordeel van de bestuurder.

Nu een beetje over hoe je aan de gang op de mechanica, als de auto-injector. In dit geval zal het proces van het starten van de beweging veel gemakkelijker, omdat de auto zo snel zal gaan wanneer u het koppelingspedaal loslaat. Op spuitgietmachines niet nodig het gaspedaal om de gewenste stand te houden motortoerental.