Amerikaanse vliegtuigen. Civiele en Amerikaanse militaire vliegtuigen

De US Air Force wordt nu beschouwd als standaard door de wetgever op het gebied van vliegtuigbouw. De VS beschouwt deze situatie heel natuurlijk.

De eerste vluchten

Amerikaanse vliegtuigen te traceren hun geschiedenis met de eerste vlucht van de gebroeders Wright. Ze slaagden erin om te bouwen in 1903, niet alleen de huidige prototype van het vliegtuig, maar ook om eerst kennis en ervaring van beheerde vlucht te krijgen.

Tijdens het werken aan de machine, die ze "Flyer" genoemd, de uitvinders gebruikte technieken, logshie de basis voor alle volgende luchtvaartindustrie. Maar de broers zich op de ervaring van voorgangers die de resultaten van hun successen en mislukkingen kregen. Dit zijn prototypes van het vliegtuig begon in Frankrijk, Rusland, Engeland en andere landen. Daarom gaf de eerste succesvolle vliegtuig impuls te geven aan de verdere ontwikkeling in alle landen, kan ze leiden.

dageraad van de luchtvaart

Sharp ruk om de status van de vliegtuigen van de onhandige zelfgemaakte garage tot massale industriële machines te veranderen, zich tijdens de Eerste Wereldoorlog. Amerikaanse militaire vliegtuigen namen deel aan het alleen in de laatste fase. Daarom hebben de Amerikanen niet geaccumuleerde genoeg ervaring met militaire vliegtuigen.

In het interbellum, wordt gekenmerkt door de ontwikkeling van post- en passagiersvliegtuigen, maakt het mogelijk om de enorme afstanden van hun eigen land te overwinnen en zaken doen voor de levering van passagiers en vracht in Zuid-Amerika, bijna verstoken van Spoorwegen. Op dat moment is gemaakt grote vliegtuigbouwers:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" en anderen

De productie van motoren voor de vliegtuigen die zich bezighouden met het bedrijf "Pratt & Whitney" en "General Electric". Vliegtuigen Amerikaanse industrie dankzij het niveau van de ontwikkeling van de machinebouw heeft een hoog potentieel, hoewel de militaire leiding van het, het was slecht ontwikkeld. Toch is de VS geleverde vliegtuigen en piloten voor een aantal van de vooroorlogse conflicten. Amerikaanse vliegtuigen en piloten namen deel aan de Chinees-Japanse oorlog aan de kant van de KMT regime.

World War II. begin

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog, hadden de VS zeer kleine functies op het gebied van de militaire luchtvaart. Evenementen in Europa zijn drastisch veranderd de situatie in de luchtvaartindustrie. te pakken met het Derde Rijk te komen, Frankrijk behoefte aan een groot aantal vliegtuigen, ter compensatie van de oorlog verliezen. De Amerikaanse industrie een toestroom van Franse investeringen en technologieën om de oprichting van faciliteiten voor de productie van duizenden machines te waarborgen. Na de val van Frankrijk, de Verenigde Staten werd een industrieel achter Groot-Brittannië hun bestellingen plaatsen daar.

Kreeg een impuls, is de Amerikaanse luchtvaartindustrie gestaag toenemende omvang van de uitgifte. Amerikaanse vliegtuigen geabsorbeerd de technologische ontwikkeling van de verschillende landen en aangepast aan de ervaring van de aanhoudende oorlog.

Deelname aan de oorlog

Tijdens de oorlogsjaren bracht de Amerikaanse vliegtuigen bouw in de leidende positie in de wereld. De Verenigde Staten hebben een geavanceerde militaire vliegtuigen, die alle soorten vliegtuigen opgenomen gecreëerd. Gemakkelijk Amerikaans verkenningsvliegtuig, uitgerust met voornamelijk apparatuur voor fotografie, is open lijn gesloten superzware "vliegende vestingen" B-25. Tijdens de oorlog de Verenigde Staten onschatbare ervaring van grote strategische luchtoperaties hebben opgedaan op continentale schaal. De oorlog met Japan bepaald leiderschap in zee luchtvaart, op basis van tientallen carrier-based platforms van verschillende klassen.

De vernietigende kracht van nieuwe wapens werd volledig geïmplementeerd. Air Command is verantwoordelijk voor de zwaarste bombardementen op Duitse steden, vinden de bewoners niet haar hoop op redding te verlaten. Amerikaanse vliegtuigen sloeg 's werelds eerste nucleaire aanval.

Ondanks de enorme omvang van de Air Force, de technische perfectie van de auto's zijn niet altijd in overeenstemming is met het tijdperk. US straalvliegtuigen dankt zijn oorsprong aan de Engels ontwikkeling op het gebied van de motor en de aërodynamica van high-speed vlucht.

reactieve tijdperk

De leiders van de Verenigde Staten was zich terdege bewust van de revolutionaire veranderingen die gepaard gaan met de komst van de straalmotor. De eerste Amerikaanse gevechtsvliegtuigen ontwikkeld door Lockheed. Gevechtsvliegtuig F-80 Shuting Star leek eenvoudig te maken en te gebruiken, waardoor het een lange levensduur.

De eerste botsingen met Sovjet-vliegtuigen tijdens de Koreaanse Oorlog onthuld zijn zwakheden. Hij kon niet de schroef strijders te weerstaan als gevolg van lage wendbaarheid. Sovjet- jets superieur aan F-80 in snelheid en bewapening. De hoge technische mogelijkheden van de Amerikaanse industrie zal snel het voortouw te herwinnen. Een treffend voorbeeld is de Amerikaanse verkenningsvliegtuig CP-71 "Blackbird" verenigbaar futuristisch design met unieke eigenschappen.

Toen begon de ontwikkeling van de jet bommenwerpers en transportvliegtuigen. In tegenstelling tot de lichte vliegtuigen, werden deze machines niet alleen geplaatst turbojetmotoren. De goede prestaties bereikt met turboprop en turbofan motor.

Moderne lichte Amerikaanse gevechtsvliegtuigen

Na het passeren van een lange weg van ontwikkeling, de Noord-Amerikaanse luchtvaartindustrie blijft een leidende positie op de wereldranglijst innemen. De belangrijkste ontwikkeling inspanning gericht op het bouwen van de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen. Langdurige inspanningen hebben geleid tot de oprichting van twee modellen van vliegtuigen, waarvan de hoogste prestaties van het ontwerp ideeën en technologische mogelijkheden van de Verenigde Staten belichaamde.

Eerstgeborene "vijfde generatie" werd een jachtbommenwerper F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". Meer veelzijdige machine werd verondersteld vrij te geven op het platform van de jachtbommenwerper F-35, geproduceerd door het bedrijf "Lockheed Martin". Beide modellen produceren een gemengde reactie tussen de deskundigen en de militaire experts.

Samen met de alom geadverteerde voordelen die ze hebben duidelijk een serieuze technologische en operationele problemen. Superioriteit ten opzichte van potentiële tegenstanders vechten machines is niet duidelijk. In combinatie met de ongelooflijk hoge prijs van wapens eenheden zoals evaluatie machines heeft geleid tot een wijdverspreide overtuiging dat de Amerikaanse militaire vliegtuigen zijn niet een goed model. Samen met de verzadiging van het wagenpark met de nieuwste machines voortgezet modernisering van vliegtuigen van de oude serie, waarop nog steeds de basis-combat belasting.

Zware gevechten en civiele Amerikaanse vliegtuigen

De geografische positie van Amerika is de belangstelling voor de grootschalige vliegreizen gestimuleerd. De ervaring van de wereld en de lokale oorlogen zijn voortdurend bevestigen dat de effectiviteit van het gebruik van bommenwerpers. USA Today heeft een enorme vloot van passagiersvliegtuigen en is één van de leiders in hun branche. De belangrijkste producent van passagiersvliegtuigen is een bedrijf, "Boeing", die bijna alle commerciële categorieën vliegtuigen produceert.

Amerikaanse militaire transportvliegtuigen wordt goed geïllustreerd door de auto C-5 "Galaxy". Haar technische bekwaamheid is de tweede alleen voor de Sovjet-of Russische zware transportvliegtuigen. In aanvulling op de klassieke lay-out circuits, hybride auto's, "Osprey" gebruikt in de Verenigde Staten, een combinatie van de voor- en nadelen van een vliegtuig en een helikopter.

US Air Force bommenwerper ziet er vreemd uit. Futuristisch F-2, door een "vliegende vleugel" configuratie met anti-radar romp en de bekleding worden gecombineerd met verouderde B-52, vocht aan het begin van de Vietnamoorlog.

prospects

De belangrijkste richting van de ontwikkeling van de Amerikaanse luchtvaart projecten blijft bouwen high-speed kenmerken die gevechtsvliegtuigen de Verenigde Staten en de vrachtwagens en personenauto's. Aangetrokken vooruitgang cruisen hypersonische snelheden terwijl het proberen te implementeren in rakettechnologie. burgervoertuigen worden gemeten op de laadeenheid verzendkosten per afstandseenheid. Daarom is de fundamentele technische onderzoek, gericht op het vergroten van het laadvermogen en de brandstofefficiëntie van het transport.