Aanpassing van de koppeling VAZ-2106

In het apparaat van elke auto is er zo'n element als een koppeling. Dit toestel is ontworpen om koppel van het vliegwiel van de motor naar de versnellingsbak over te dragen. Om deze twee eenheden (motor en transmissie) in te schakelen, wordt een speciale koppelingsschijf gebruikt . VAZ-2106 is uitgerust met een wrijvingselement. Het is een diskette. De hoofd- en werkkoppelingcilinder wordt ook in het werk gebruikt . VAZ-2106 heeft een vrij eenvoudig apparaat. Soms zijn er echter problemen. Zo worden de koppelingen VAZ-2106 regelmatig aangepast door de eigenaren. Foto en beschrijving van het proces - later in dit artikel. Opgemerkt moet worden dat het voornaamste voordeel van oudere auto's is de mogelijkheid van zelfonderhoud en reparatie zonder speciale sleutels en uitrusting. Dus, de aanpassing van de koppeling VAZ-2106 kan zelfs in de afwezigheid van een garage of kijkplaats worden gemaakt. Alles wat u nodig heeft is een minimum aantal sluizen en koppen.

Wanneer om dit te doen

Beginners vragen zich vaak af: wanneer is de VAZ-2106 koppeling aangepast? De koppeling aandrijving is zo ingericht dat het pedaal vrij is. Dus, in norm maakt het van 0,4 tot 2 millimeter. Als er een groot spel van het pedaal en opmerkelijke "dips" is, dan zijn de instellingen van het element verloren. De auto heeft een herhaalde aanpassing van de koppeling nodig. VAZ-2106 werkt niet goed. Bij люфта is er geen integratie van het mechanisme bij het werken met een controlepunt. Daarom, zodra het pedaal begint te falen, moet u de vrije slag opnieuw instellen. Merk op dat de kloof tussen de pusher en de koppelingsvork moet zijn. In de normale toestand bedraagt de backlash niet meer dan vijf millimeter. Hoe kan ik gratis spelen? Om dit te doen is het voldoende om de koppelingsvork te grijpen (het is onder de bodem naast de doos) en schud het van kant tot kant.

Let op de koppelingsslaafcilinder. VAZ-2106 wordt door hen dichtbij de transmissie voltooid. Het element mag geen sporen van vloeistofstroom bevatten. Als de anther beschadigd is of de verbinding lekt, moet het mechanisme worden vervangen.

Koppeling aanpassen VAZ-2106 - methode nummer 1

In dit geval zullen we het gat van het auto interieur blootstellen, direct op het pedaal zelf. Er wordt hier een speciale beugel geïnstalleerd. Op de laatstgenoemde is een koppelaar van de hoofdcilinder van koppeling en een moer. Dankzij hen en de nodige afstand tussen de twee elementen (pusher en koppelingscilinder) wordt blootgesteld.

Merk op dat u in het passagierscompartiment alleen de eerste gang van het pedaal kunt instellen. Als de kloof overeenkomt met twee of minder millimeter, gaan we verder met het instellen van de terugslag van de onderkant van de auto.

Methode nr. 2

Nu moeten we de vorkstootslag instellen. Het is instelbaar tot 5 millimeter. Gebruik een moersleutel om de reisstop te houden. We lossen de borgmoer twee keer. Draai vervolgens de sleutel met een moersleutel in de richting van de beugel. Wij selecteren de benodigde goedkeuring op een selectieve manier. Houd daarna de stop vast en draai de borgmoer weer vast. We nemen de liniaal in de hand en meet de pedaal reisslag. Om dit te doen, druk de hand op het koppelingspedaal totdat er geen duidelijke weerstand is. Meet hoe ver de vork verplaatst wordt. Plaats indien noodzakelijk de kloof opnieuw.

Stel de pusher van de werkcilinder aan

Pas de optimale slag van het pedaal aan door niet alleen de hoofdkoppeling aan te passen, maar ook de koppelingsslaafcilinder.

Om dit te doen, koppel de spanningsveer los van de koppelingsvork. We hebben dit nodig om de weerstand te verminderen bij het aanpassen. Zet vervolgens de liniaal zodanig dat het tegen het einde van het element rust. Dan, met je hand naar de stop, druk op de koppelingsvork. Wij repareren het in de geperste positie. We herinneren ons hoe de vork zich ten opzichte van onze liniaal bevindt en de vrije slag meet.

Ga naar de aanpassing van de werkcilinder. Aangezien het element onder de bodem ligt, kan het sporen van vuil en corrosie hebben. Om de gewenste moer los te draaien, gebruik VD-40 of zijn analoge van de fabrikant "Mannol". U moet twee sleutels schroeven. Men houdt de instelbout vast, de tweede verzwakt de borgmoer van de koppelingsslaafcilinder. Fix de pusher zodat het niet draait. Wij regelen het vrije rennen van het element. Wij trekken de borgmoer vast en installeer de veer op zijn plaats. We controleren de werking van het systeem. Gratis beurt moet worden genormaliseerd.

Wij vervangen de koppeling door onze eigen handen zonder de transmissie te verwijderen

Soms kan de belichting het gewenste resultaat niet bereiken. In dit geval zal alleen de vervanging van de koppeling op de VAZ-2106 helpen. Zonder de doos te verwijderen, is dit heel goed mogelijk. Dus, waar begint het werk? Schroef eerst de cardan drive bouten en de as zelf los. Koppel dan de contacten van de achteruitkijksensor los. Draai de boutjes van de koppelingsklep aan. Demonteer de doorsnede van de bodem. Met de dertien sleutel schroef u de kussenvoeringskussensnoten los. De overbrenging zelf wordt met de hulp van de berg naar beneden tegenover de motor geduwd. Als gevolg daarvan moet de doos op de uitlaatpijp van het uitlaatsysteem liggen. Naar de unit gaat niet zacht en springt niet uit als de koppeling wordt vervangen, steunt u het.

Wat daarna?

In de volgende fase moeten we de koppelingsmand verwijderen . Om dit te doen, fixeer de positie van het vliegwiel (u kunt de montage gebruiken) en schroef de bouten van de mand een voor één los. U heeft een sleutel nodig voor dertien (om het proces te bespoedigen, gebruik een hoofd met kraagkraag). Duw de unscrewed basket voorzichtig opzij en trek de versleten koppelingsschijf uit. Ook moeten we de koppeling loslaten van de invoeras en de koppelingsvork vullen. Vervolgens moeten we alleen versleten artikelen vervangen en alles in omgekeerde volgorde verzamelen. Merk op dat bij het overlevingsvermogen van de koppeling het schachtlager geen geluid mag veroorzaken. Als er een dergelijk symptoom is, verandert het element in een nieuwe. Op de aandrijving zelf zouden er geen sporen koolstofafzettingen moeten zijn (anders is het een verbrande koppeling).

De bloemblaadjes van de mand zijn ook gecontroleerd. Als ze ongelijk in verhouding staan tot elkaar, moet het element worden vervangen. Let op het werkoppervlak van de mand. Het zou geen krassen en andere vervormingen moeten hebben.

conclusie

Zo hebben we uitgeprobeerd hoe u het pedaalvrije spel kunt instellen en hoe u de koppelingselementen moet vervangen zonder de doos uit de auto te verwijderen. Zoals u kunt zien, kunnen alle handelingen handmatig worden uitgevoerd. Het belangrijkste bij het monteren van de koppeling is om de schijf goed af te stemmen op het vliegwiel. De instelling wordt uitgevoerd met behulp van een doorn. De laatstgenoemde moet het lager vrij kunnen binnengaan en verlaten.