Yokohama IG35. Beoordelingen van banden Yokohama ijsvrijhouder Stud IG35, tests, prijs

Een belangrijke sleutel tot een probleemloze en veilige schijf is goed passend band. Dit geldt met name voor de winter periode, toen zelfs de geringste nalatigheid je te veel kan kosten. Wij bieden u de band Yokohama IG35, recensies waarvan er verschillende zeldzame soort.

Sommige chauffeurs zich voorbereiden op een vierde seizoen op hen (en op een set), terwijl anderen zweren bij de dag om de winkel te bezoeken. Wie heeft er gelijk? Laten we gaan!

Wat is dit

Banden Yokohama ijsvrijhouder 35 - New Year 2012. Aandacht fans van de auto's werd onmiddellijk aangetrokken tot een persconferentie waarin de producenten bijna magische kenmerken van haar nieuwe producten hebben beloofd. Zoals gebruikelijk, de realiteit was niet zo rooskleurig.

klacht producent

Op dat moment was het echt min of meer geavanceerde technologie, waarbij het loopvlak. Bijzondere nadruk werd gelegd op het feit dat de banden zal worden geproduceerd door "zuivere" Japanse fabriek in de traditie van de kwaliteit van Japan. Engineers verantwoordelijk verklaard dat met deze banden, zal de auto moet u de cursus ook op besneeuwde ijs korst wegen te houden.

Hier zijn de belangrijkste voordelen die moest banden Yokohama ijsvrijhouder IG35 (reviews ze niet bevestigen, maar niet op):

• Unieke "multi-dimensionale" lamellen, waardoor een goede grip met vrijwel alle soorten wegdek, zelfs als het ijs of sneeuw pap wordt gebracht.

• Deze zelfde technologie drastisch verbetert remprestaties, zelfs op ijs en sneeuw vertrapt door niet toe te staan de belangrijkste elementen van een loopvlak verliezen hun stijfheid.

• Minimalisering gevallen van verlies van stekels, aangezien er speciale borgnokken rond elke boring. Hier is het de "onderscheiden" banden Yokohama ijsvrijhouder IG35: reviews suggereren dat ze gewoon bijna onmiddellijk na het verlaten van de weg vallen.

• De groeven zijn speciaal gevormde drastisch verbetert waterafvoer proces en sneeuw van het loopvlak dat de kwaliteit van de hechting van banden met de weg verhoogt. De laterale groeven bevorderen van de normale remmen op besneeuwde en ijzige wegen.

• Samenstelling meeste rubbersamenstelling voor een band wordt geheim gehouden, zoals de kennis: Deze formule levert verbeterde sterkte-eigenschappen en voorkomt vervorming van de band, zelfs bij de uitstekende tap.

Al deze resultaten, ontving de onderneming op een unieke testbank, waar je bijna alle mogelijke kan simuleren op deze planeet soorten neerslag. Dus de basis voor een heldere reclame producten van haar medewerkers waren. Dus hoe goed we waren in de praktijk banden Yokohama IG35? Reviews tonen aan dat gebeurt op verschillende manieren.

Waarom zijn er zoveel minpunten?

Als u veel stad automobilisten te praten, ze zeker uiten enkele unprintable woorden precies over dit model. Waarom is het gebeurd? Na Yokohama merk bekend over de hele wereld, en de verhouding van de fabrikant zelf is heel goed!? In 2013, een team van de Russische "wetenschappers" heeft haar eigen onderzoek, waarvan de resultaten functionarissen van het bedrijf niet tevreden. Laten we beschrijven het een beetje meer detail.

Negatieve operationele ervaring

Vervolgens getest hatchback Nissan Tiida, die een "beslagen" bij de bekende banden Yokohama IG35 was. Beoordelingen van hen op dat moment niet inspireren veel vreugde. Op de dag was buitentemperatuur iets minder dan -15 graden Celsius en op wegen liggen gekartelde dichte laag van sneeuw en ijs. Op de belangrijkste straten van de stad (waar de sneeuw was niet meer) was de auto perfect. Defecten of de duidelijke voordelen in die tijd zijn geïdentificeerd.

Helaas. Er was sneeuw en alles ging in de afvoer. Tread Yokohama IG35, zoals later bleek, meteen verliest het zijn stijfheid en wordt de kenmerken vergelijkbaar met een gepolijste biljartbal. Alles wat we hebben beschreven groeven voor waterafvoer in het echte leven een of andere manier niet in een haast om zich te laten zien: de machine gevaarlijk aan de zijkanten schuren bij de geringste poging om te remmen, min of meer vertrouwen gedraagt zich alleen bij het rijden in een rechte lijn aan de minimum snelheid.

De acceleratie is verschrikkelijk, de remmen - nog erger. Waarom winterbanden Yokohama IG35 (recensies over waar we beschouwd) zo walgelijk gedroeg zich op de weg?

Wat is de reden?

Alle werd duidelijk toen de onderzoekers zorgvuldig gewinkeld meeste band. Het bleek dat bij elk wiel ontbreken ten minste de helft van de doornen, en de resterende aangedreven zo diep dat er geen effect op het handvat kan niet per definitie. Het voorwiel is helemaal waren "triest", beroofd van bijna 70% van de stekels. Hier is het mogelijk om te zeggen dat "wetenschappers" gewoon nam auto's met kilometers exorbitant, maar niet allemaal zo simpel: roll forward banden was minder dan 1000 km, en omdat de spikes uiteraard niet de laatste helft van deze periode.

In het algemeen is het deze en "beroemde» Yokohama IG35 band reviews die precies hetzelfde zeggen. Veel automobilisten die deze banden in de hoop op een normale winter rijden hebben gekocht, waren ze erg teleurgesteld. En de recensies zijn voornamelijk energieprijs eerlijk gezegd ellendig het leven van doornen, gebiedsdelen waar alle andere problemen in verband met dit rubber.

Yard drijft op deze banden, volgens de memoires "uit het veld", en al kan absoluut onoverkomelijk obstakel. Terwijl bijna alle personenauto's van vergelijkbare modellen van hetzelfde, "verpakt" in een meer adequate rubber, kunnen deze tests doorstaan zonder speciale problemen. Wat een schande, Yokohama IG35 - het model is niet nieuw. Veel Finse band modellen van hetzelfde seizoen, nog steeds warm geliefd bij automobilisten, maar de Japanners zeer ongelukkig in dit verband.

Het is niet zo, dat is alles - anti-reclame!

Vreemd genoeg, maar deze headers kan worden gezien bijna in hetzelfde tijdschrift, waarin een paar maanden voordat de gedrukte aantal negatieve adviezen. Zo slecht of geen winterbanden Yokohama IG35? Beoordelingen van hen lijken vaak obscene verbale ping-pong. Iemand prijst, en iemand - scheldt.

De echte voordelen van de Japanse rubber

Wanhoop niet: alles is inderdaad niet zo slecht. Bijvoorbeeld, sommige chauffeurs zoals banden Yokohama IG35: reviews positieve richting aan te geven dat deze banden hebben de minste geluidsoverlast (met inbegrip van winterbanden). De lange weg, kan deze eigenschap niet, maar verheugen!

Als gevolg van de zachte rubber zelfs ruwe ophanging is veel beter, "opneemt" onregelmatigheden in het terrein, die in de open ruimten van ons uitgestrekte land meer dan genoeg ontmoet. Tot voor kort was de situatie met de Japanse bandenfabrikant was vrij goed vanuit een financieel oogpunt. Hoeveel staan nu Yokohama IG35 banden?

Kortom, met deze en nu al heel behoorlijk. rubber kit kost ongeveer 13-15.000 roebel. Mere centen als het gaat om de voorstellen van andere buitenlandse bedrijven!

Objectieve redenen voor de achterstand

Waarom gebeurt het? Immers, de Japanners altijd beroemd om de hoge kwaliteit van al haar producten, ongeacht het type. Alle materie in het nationale "mentaliteit": winterbanden in Japan op doornen helemaal is illegaal vanwege de eerbiedige houding van de overheid om de toestand van de wegen, zodat de echte test in de "veld" van ingenieurs moest naar verre landen.

En niet altijd getest winterbanden Yokohama IG35 (waarvan we nu reviews ontleden) in ons land. Vaker - in West-Europa, waar de winter - in het algemeen het concept heel los. Het meest waarschijnlijk, in de randen van het deksel van de Japanse fabrikant en echt laten zien echt goede resultaten.

Bovendien zijn deze banden heeft zeker een sterke invloed en de stand van lokale wegen. In de meeste steden is de situatie zo dat zelfs de belangrijkste straten vaak ziet eruit als een wasbord. Het is niet bekend onder welke voorwaarden geteste banden Yokohama IceGuard Stud IG35, waarover reacties die wij zijn te begrijpen, maar voor een dergelijke ingenieurs hun geesteskind nauwelijks voorbereid. Het meest waarschijnlijk, dit verklaart de "passie" van de banden in het verlies van spikes.

In ieder geval zijn veel automobilisten opgemerkt dat aan de zijkanten van deze bandrubber te zacht. Misschien, de Japanners nog enigszins oneerlijk wanneer zij spraken hun verhoogde weerstand tegen slijtage items.

voorzorgsmaatregelen

Wat het ook was, maar Yokohama IceGuard Stud IG35 (feedback hebben we al besproken) wordt sterk afgeraden voor doorgewinterde fans bagels om te gaan op het ijs. De eigenaren van deze banden hebben gewaarschuwd dat in deze omstandigheden kan de machine heel adequaat te gedragen, maar niets van een min of meer normale controle kan alleen maar van dromen.

In het algemeen, Yokohama IG35 (eigenaren reviews bevestigen deze volledig) heel goed manifesteren zich in een stedelijke omgeving. Maar als je constant veel tijd doorbrengen op de sneeuw geveegd trips en ijzige landelijke wegen, is het raadzaam om aandacht te besteden aan iets anders. De geringste slip bij het inhalen onder dergelijke omstandigheden (zelfs beoordelen en zal hoger zijn dan 50 km / h niet te zijn) is beladen met zeer slechte gevolgen.

Zoals ze zeggen de eigenaars zelf, zonder de normale ABS met deze banden op de winter weg is over het algemeen beter niet te bemoeien. Elke remmen kan heel goed uiteindelijk zeer slecht.

Het kopen van banden - het is verantwoordelijk

Helaas zijn veel van onze automobilisten worden geleid bij de aankoop niet de werkelijke oorsprong van de producten, maar alleen de prijs en merk. Als gevolg hiervan, tevreden klant "authentieke Japanse rubber" is de eigenaar van een low-grade vervalsingen, die goed kan bijdragen aan het ontstaan van een noodsituatie op de weg. Kortom, deze besparing in ieder geval niet zijn.

Storing lokalisatie?

Opgemerkt dient te worden dat de fabrikant nog gedeeltelijk het probleem erkend. Dus, relatief kort geleden waarschuwing verscheen op de officiële website dat de Filippijnse partij banden het vaakst gezien in een poging om het grootste deel van de spikes strooien op de weg. By the way, dan rijst een andere vraag: waarom niet de Japanse productie? Immers, bij het begin van het bedrijf als de tijd zwoer dat alle banden zijn de Japanners? Het is echter niet zo belangrijk.

Dus misschien moet je niet klakkeloos veroordelen Yokohama IceGuard IG35? Reviews tonen aan dat in dit geval niet zo eenvoudig. De productie van deze banden wordt ingezet in ons land, en de binnenlandse automobilisten zijn ook niet blij met de kwaliteit. Echter, er is over het algemeen een subjectieve kwestie: sommige "Japans Russisch" zoals, en iemand geeft de voorkeur aan "Filipino".

enkele conclusies

In het algemeen is de situatie is vrij ingewikkeld. Dus al dan niet aan te bevelen voor de winter reizen IG35? Spikes Yokohama (reviews om hen heen en centrifugeren) hebben bewezen niet erg betrouwbaar te zijn. Kortom, uit dit artikel opzij kan worden geborsteld, maar ongeveer de helft van de beoordelingen op de ruimte netwerk (zelfs positief) zeggen dat ze al te vaak verloren.

Rubber zelf is relatief goed, de kenmerken van de versnelling en vertraging, natuurlijk, niet zo goed, maar er zijn vele soorten van winterbanden die veel erger in dit opzicht. Kortom, het probleem is in de doornen - als ze dat niet doen, dan banden Yokohama Stud IG35, die beoordelingen we bijna uit elkaar klaar, zou kwaliteit zijn "gemiddeld." Dat is gewoon niet gebeurd.

Als je niet een fervent racer en zelfs de meest gematigde agressiviteit op de weg die u onbekend is, en je woont in een kleine stad of landelijk gebied, raden de aankoop van de rubber kan zijn. Maar als al het bovenstaande op u van toepassing, is het beter zelf iets betrouwbaarder te halen.

Wie gebruikt het?

Toch zijn deze banden en vandaag de dag zijn heel populair in de binnenlandse markt. Wat is de reden van een dergelijke vreemde gehechtheid aan Yokohama IG35? Reviews, tests, helaas, zelden rekening houden met dit simpele feit, als de prijs van dit product. Waar anders otyschesh min of meer gezond en spijkerbanden van een fatsoenlijke fabrikant van dergelijke waarde? Ja, overal.

Als het geld is niet in de normale spikes, en ga naar de "Velcro" echt niet wilt (en dit is de normale benadering), deze banden zijn niet de meest slechte keuze. Rubber is vrij hoge kwaliteit, slijtage langzamer. Als een supporter van rustige rit, moet je in staat zijn om ten minste twee tot drie seizoenen schaatsen, zonder verlies van alle doornen.

In het algemeen, de eigenaren van deze banden geven eenvoudig advies. Zij worden geadviseerd om de beweging die de wielen zijn geschoeid met u indient "klittenband." Dus je hoeft niet het verlangen naar buitensporige roekeloosheid op de ijzige weg. In dit geval is de indruk van de banden zal je zeker heel goed. Helaas, dit is het onwaarschijnlijk dat u te helpen wanneer de sneeuw geveegd binnenplaatsen dat dit rubber is duidelijk niet naar hun zin "dwingen".

Kortom, de keuze is aan jou. De "plus" van deze banden kosten en een laag geluidsniveau, in de "min" - al de rest.