Yamaha XJR 400 - Representatieve klassieke Japanse motoproma

Op een bepaalde tijd voor een groot aantal motorliefhebbers is er een vraag over het kopen van een gebruikte fiets in goede conditie. Het probleem is niet de overname van de "ijzeren paard" en zijn keuze, die meestal kost tussen een paar van de meest populaire modellen, waaronder Yamaha XJR 400, de Honda de CB1 of Suzuki Bandit 400. Wie van hen het liefst?

Yamaha XJR is de vertegenwoordiger van de klassieke Japanse motoproma. Deze fiets is een cirkelvormige lamp, inline vier-cilindermotor twee schokdempers en verchroomde putjes instrumentatie. Motorrijders zijn nog steeds nostalgisch over de "roaring seventies", en industriële bedrijven proberen om de smaak van de motorrijders te voldoen.

Yamaha XJR 400 over de Japanse markt verscheen in 1993. Sinds die tijd is de motor wordt geproduceerd zonder grote wijzigingen aan de dag van vandaag. De fiets kreeg een kleine facelift in 1996, toen het publiek werd gepresenteerd XJR 400R II. Voertuig uitgerust met een digitale instrumentenpaneel en kuip zonder wijziging van het vullen van Yamaha XJR 400 beoordelingen van die in de meeste gevallen positief. Tweede modernisering geproduceerd in 1998 door de vorm van de brandstoftank en de voering en op het dashboard klok. De motor en achtervering niet is gewijzigd.

De fiets ziet er geweldig uit. Klassieke vormen, rijke zwarte kleur van de fiets, evenals label XJR die doet denken aan het gelijknamige automerk Jaguar. Japans "jaguar" is niet zo zielig, maar dichter bij de gewoonten van roofzuchtige katten. Door op de elektrische starter, zult u een saai roar horen met een ongewone fluiten. Als u de hendel van gas draaien, grommen verandert in sonore ryavkane, aangenaam voor het oor.

Seat Yamaha XJR 400 comfortabel: breed genoeg en niet te hard. Direct planten en hoge wielen zorgen voor uitstekende voorwaarden voor het rijden. De fiets is goed zicht, wat niet in het minst afhankelijk van de zijspiegels.

Op het voorpaneel voor de ogen van de bestuurder zich alle noodzakelijke instrumenten: snelheidsmeter (met teller dagelijks en totaal run), brandstofmeter, toerenteller. Leesbaarheid is een zeer goed instrument.

Op de weg Yamaha XJR 400 laat alleen aangename sensaties. Motorcycle Gewicht 176 kg. Macht viercilinder motor maakt 53 pk en tot 11.000 omw / min, wat genoeg voor een dagelijkse rustige rit.

Opgemerkt dient te worden dat een hoge snelheid is niet het element van Yamaha XJR 400 is niet alleen te wijten aan het gebrek aan bescherming tegen de wind. "Zwakke punten" van de fiets - vering. Conventionele telescopische vork aan de voorzijde en twee achterste schokdempers vormen een budget aanpak van de motorfiets. De voorvork, zelfs zonder aanpassing gedraagt zich heel adequaat, maar de schokdempers zijn niet geschikt voor lokale wegen. Zelfs wanneer de fiets een bestuurder gaat, is het onderstel op het randje. Ook nadelige invloed op de behandeling van Yamaha XJR 400. Daarom rijden op deze fiets de beste dynamische, niet-agressieve rijstijl.

In tegenstelling tot de ophanging, motor remmen zijn redelijk goed. Onconventioneel op de gewone "chetyrehsotke" single-schijfrem op de XJR geplaatst is een full double-disk-systeem met dvuporshnevymi remklauwen waard. Motorfiets uitgerust met gewapende slangen hoe doeltreffend remmen aangevuld goede feedback.

In het algemeen is de fiets is relatief goed, en tot op zekere hoogte exclusief. Ergonomie XJR op hoogte, evenals zijn dynamiek.