Enduro - motoren, die niet onverschillig kan zijn

Enduro - motoren, ideologie en het ontwerp van die wordt ingegeven door de noodzaak om lange afstanden te reizen voor een verscheidenheid van soorten wegdek, met inbegrip van op de weg. In verband met de externe gelijkenis van deze klasse worden vaak verward met Cross fietsen. Om dit stereotype weg te nemen, merken we op dat het kruis is een discipline die, door zijn specificiteit is smal en heeft een zware belasting. In tegenstelling tot haar Enduro klasse naar voren gebracht strengere eisen. Het voertuig moet universeel zijn en omgaan met een verscheidenheid aan rijomstandigheden. Enduro - motoren, die in staat is het overwinnen van de routes, bestaande uit secties met grind, grond en asfalt coating, bergpaden, enzovoort zijn. Bovendien moeten de deelnemers in de discipline klaar om dagelijks te overwinnen tot 500 kilometer, ongeacht het weer.

Deze voertuigen zijn vergelijkbaar met vele andere ingedeeld, afhankelijk van de cilinderinhoud. Vanaf het hangt ook af van hun vermogen. Soorten met minder dan 125 "stenen" zijn meestal niet serieus genomen en worden beschouwd als de partij van de jonge mannen. De volgende les is 125-200 kubieke centimeter en een uitstekende optie voor het onderwijzen van beginners, vooral bij korte afstanden. Motorfiets Enduro-250 is een high-spirited en gehoorzame machine die ideaal is voor universeel gebruik. Waar zwaardere auto's graaft deze soort zal strak worden gehouden. Motorfietsen met motoren tot 400 blokjes zijn het best geschikt voor sportwedstrijd te wijten aan het feit dat direct reageren op het indrukken van de gas en tegelijkertijd zijn niet erg zwaar. 600-ki vertegenwoordigen de meest specifieke klasse, het belangrijkste kenmerk van die dartel sprongen in open gebieden. Deze machine kan zelfs een zeer steile helling gemakkelijk te overwinnen. Fietsen met cilinderinhoud van meer dan 650 kubieke centimeter ralliynyih oorsprong zijn het meest geschikt voor lange reizen.

Enduro - motorfietsen het frame waarvan in alle gevallen een stalen. Vanwege de weigering van het beheer van verhoogde gevoeligheid dergelijke verhalen zeer bewust bezit van een vooraf bepaalde richting. Het lichaam pakket is bedoeld voor deze voertuigen die onvermijdelijk vallen dus niet zo simpel dat beschadiging (met uitzondering van spiegels). Behorend tot de klasse enduro motoren kunnen bogen op een kunststof die wordt gebruikt in de bouw. Hij breekt niet en bochten goed, en als gevolg van het feit dat het schilderen wordt gedaan in bulk, op niet zichtbaar krassen.

Suspensie in deze klasse zijn niet ontworpen voor plotselinge sprongen en te zorgen voor een veilig rijgedrag op oneffen oppervlakken. Meer nauwkeurige controle van zijn fiets motorrijder uitgevoerd door de grote voorwielen en een breed stuur. Het merendeel van de modellen die geschikt is om de wielen te repareren met spaken. Ze zijn in staat om een fatsoenlijk belasting te weerstaan en stuiteren. Door de hoge plaatsing van de vleugel van het vuil niet verstoppen tussen hem en het wiel. Een zeer belangrijke rol voor een dergelijke fiets band speelt. Als je hem oppakt goed, zal all-terrain voertuig capaciteit worden teruggebracht tot een minimum. Volgens professionals, is het het beste om twee sets van rubber te hebben: universeel en kruis.

Wat betreft de kosten van dergelijke auto's als motorfietsen, enduro, de prijs is afhankelijk van de cilinderinhoud en begint met een cijfer van duizend dollar.