Waar is de Tatar Strait, en waarom is het zo genoemd?

In de oude dagen was er een ver en onbekend land - Tartary. We woonden er onbekende stammen, Tartaren die een bedreiging voor het christendom (in de Europese zin) en het leiden van zijn oorsprong vanaf het Tandsteen - het koninkrijk van terreur, de diepste regionen van de Hel. Aangezien bijna het begin van de 19e eeuw West-Europa wist al de volkeren in het gebied tussen de Kaspische Zee, China en de Stille Oceaan.

Geschiedenis van de naam

Waarom Tatar Strait genoemd Tatar? Immers, van Sakhalin, Japan en Okhotsk zeeën, het verbindt met de plaats waar ze wonen Tataren, enkele duizenden kilometers ... Het feit dat de Tartaren Europeanen geleerd in de tijd van Genghis Khan. Niet bijzonder het sorteren van de taal en cultuur van de Turkse en Mongoolse volkeren, alle Europeanen noemde ze Tataren. Na verloop van tijd werd het woord "Tataren" omgevormd tot "Tartar". De belangrijke rol gespeeld in deze verandering fenomeen, dat wordt genoemd in de taalkunde besmetting: de klank van de woorden net als een "Tartar" - de diepste gebied van de hel.

Na verloop van tijd, mensen die in een ver onbekend terrein, begon om alle functies kenmerkend zijn voor de bewoners van de hel toeschrijven. Het woord "Tataren" en "Tartar" is zo messed up, dat de zeestraat aansluiten van de tartaar met de rest van het gebied werd bekend als tartaar. Echter, het is niet verwonderlijk dat de Tatar Strait werd geassocieerd voor velen met iets verschrikkelijks, bijna buitenaardse. Zelfs in het meest zuidelijke deel van 40-80 dagen per jaar zeestraat is bedekt met ijs. In het noordelijke deel van de "ice" periode kan duren tot 170 dagen. Ijsgang in de Tatar Strait zo ingewikkeld zijn studie dat cartografen lang gedebatteerd, baai of eng is de geografische functie.

Features en de geografische positie

La Perouse in 1787, Kruzenshtern in 1805, Broughton in 1796 maakten deel uit van de Tatar Strait, maar uit angst voor de vele zandbanken die zijn blootgesteld bij eb, kon niet door tot het einde. Ze waren ervan overtuigd dat Sachalin is een schiereiland, en deze plaats, respectievelijk, de baai. In 1846, de reiziger Gavrilov bevestigden hun versie en vond dat noch Strait noch Sakhalin, Amur en Rusland hoeft niet aan een praktische waarde hebben. Hij wist niet wat zelfs een paar decennia voor zijn Japanse landmeter nam een pauze van het begin tot het einde, in de overtuiging dat Sakhalin - eiland, zei de Tatar Strait op de kaart. Echter, met uitzondering van de Japanse, tot 1849, werd deze informatie niet bekend bij iedereen. Alleen Nevel in staat was om te bewijzen dat de zeestraat pas voor schepen. Maar dit gebeurde pas in 1849. Wat is de Straat van vandaag? Het scheidt Azië van Sakhalin Island. Een systeem dat bestaat uit de Tatar Strait, de monding van de Amoer en Sakhalin Bay, het aansluiten van de Zee van Okhotsk en de Zee van Japan. Tandsteen Straat kaart toont hoe de breedte varieert op verschillende locaties. Op het smalste straat Nevelsky is het minder dan 8 kilometer in het noorden is 40 km en de zuidkust zijn van elkaar gescheiden door 324 km.

Wonder van de natuur - de Tatar Strait

Surprise niet alleen schilderachtige oever van de baai, maar het is een enorme diepte. Een van zijn meest "oppervlakkig" plaatsen gelegen tussen Imperial Harbour en de De-Kastri. Hier toont de diepte van 32-37 meter, en ligt op slechts twee mijl van de kust. Rond het Sakhalin kust, in de buurt van het eiland Monneron, in de buurt van Cape Lesseps diepte alle reeksen van 50 tot 100 meter. Maar tussen Cape Lazarev en stierf, waar het gerucht gaat dat er een ondergrondse passage van het eiland naar het vasteland, de diepte van slechts 10 meter. Bijna alle van de stad, gelegen aan de oevers van de zeestraat zijn gelijk aan de gebieden van de Far North. Een hoge luchtvochtigheid, lage temperaturen in hoge mate compliceren het leven van mensen, maar hebben geen invloed op het leven van zeedieren. In de wateren van de Straat gebruikelijke zalm en koning zalm, rode zalm en baars. Verrassend is dat de inwoners van de kust periodiek twee meter haai gevangen. Lang een mysterie geweest, als een vis, kan niet tegen de kou, gevangen in een net van lokale vissers tolereren. Vandaag zijn alle toegeschreven aan de extreme nieuwsgierigheid en de mobiliteit van de predator. "Stray" - dus grappend en serieus locals noemen gevangen haaien. In de Tatar Strait ply haring, spiering, makreel.

Havens van de Tatar Strait

Vandaag de dag, elk schoolkind weet waar de Tatar Strait. Leren op school en de stad, gelegen op de oevers. Hun kleine. Op een afstand van 663 km (dit is de lengte van de straat) bevinden zich 8 steden. Sovetskaya Gavan werd bekend als het eindpunt van BAM, hoewel de geschiedenis begint in augustus 1953. Deze poort is in de Tatar Strait vandaag geassocieerd spoorlijn van Komsomolsk aan de Amoer Highway to Vanino en Lidoga en naar de luchthaven mei-Gatka kan elke krijgen dot aarde. Op 32 kilometer van Sovetskaya Gavan is mistige haven van Vanino. Het is de grootste haven in de Khabarovsk Territory. Vessel Traffic stopt niet hier zelfs in de winter: ijsbrekers voortdurend het reinigen van de wateren van de ijslaag. Piers Vanino uitgerekt voor 3 km en 22 ligplaatsen werken de klok rond.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk administratief behoort tot de regio Sakhalin, en is gelegen op de westelijke oever. In 75 km afstand is een kleine luchthaven bestemmingsplan. Aan de andere nederzettingen stedelijke nederzetting bindt onverharde weg. Deze stad aan de klimatologische omstandigheden is gelijk aan de Far North. Het leven hier is hard en letterlijk koud.

Nevelsk behoort ook tot het Sakhalin Oblast. Deze poort in de Tatar Strait staat bekend als de Russische lawine gebied. Dit is waarschijnlijk te wijten aan het feit dat er drie rivieren stromen: Kazachka, Lovetskaya en Nevelskaya. In 2007, een aardbeving bijna volledig verwoest de stad. Ondanks het feit dat de restauratie lang geleden voltooid, worden de mensen geleidelijk aan het verlaten van de stad.

Kholmsk - de enige en de grootste haven in Sakhalin centrum van bevroren water gebied. Twee moderne terminals, 3 station, een groot verkeersknooppunt verbonden in één systeem. Kholmsk - is het centrum van cultuur, visserij en economie. Tot 1946 droeg hij een Japanse naam Mauki (Maoka).

De-Kastri, Shahtersk, Uglegorsk

Een klein dorp met een bevolking van minder dan 4.000 personen is waardevol omdat het heeft vele natuurlijke beschutting voor schepen. De-Kastri is vernoemd naar de markies van La Perouse expeditie sponsor. Een kleine maar waardevolle in de militaire haven behoort tot de Khabarovsk Territory. Het hotel ligt bijna in het centrum van Sakhalin Shakhtersk verwijst ook naar de Tatar Strait. Hij is de enige luchthaven die de streek te Yuzhno-Sakhalinsk, en andere steden van het eiland met elkaar verbindt. Het kan alleen YAK040 en AN-24 te nemen. De economie van de stad daalt geleidelijk: van verscheidene mijnen opereren nu alleen "Udarnovskaya" en deels Solntsevsky kolenmijn. Port Uglegorsk bekend om haar kanaal, dat locals noemen de "rivier Tuhlyankoy". Hij gooit pulpfabriek afval in de Tatar Strait, en meer bepaald in de Zee van Japan. De stad heeft een LPH en food bedrijven. Gemiddelde jaarlijkse temperatuur -1,7 ° C Tot 1946 werd er gewonnen steenkool, maar vandaag de productie wordt uitgevoerd in andere plaatsen uitgevoerd.

Riddle van de Tatar Strait

Zelfs in de late 19e eeuw, het idee van de bouw van een ondergrondse tunnel werd voorgesteld, wat leidt tot Sakhalin. Aantrekkelijk idee werd niet gerealiseerd: er was geen geld voor de uitvoering ervan. De kwestie werd opgeheven in 1929, maar Stalin maakte een definitief besluit. De tunnel onder de Tatar Strait begonnen om de krachten van de Goelag gevangenen op te bouwen. Het begon op de Kaap was verloren en moest eindigen op het vasteland bij Kaap Lazareva. Onnodig te zeggen hoe moeilijk was het werk van de gevangenen in het Verre Noorden. Maar met de dood van Stalin al het werk gestopt. Dit gebeurde in een dag miljarden investeringen ton bouwmaterialen bleef ongebruikt. Tunneling is nog niet eens begonnen. Echter, bij deze constructie heeft nog veel legendes. bijna klaar, maar hoogst geklasseerd volgens een versie constructie. Aan de andere - hebben duizenden gevangenen overstroomd in de tunnel. Het staat bekend om één ding. Vandaag zijn er drie manieren Sakhalin verbinden met het vasteland: het grootste dam, tunnel en brug. de uitvoering ervan data zijn nog niet bekend, maar het gaat veel verder dan het jaar 2015. Soms, echter, wordt de informatie in de pers over het feit dat als Japan zal deelnemen aan de bouw, het zal worden in de kortst mogelijke tijd afgerond.

Wat is een dam?

Wetenschappers hebben berekend dat als de dam namyvat op het smalste punt (waar de oevers van elkaar worden gescheiden door slechts 7 km), het jaar kunt u een betrouwbare dam met slechts één baggeren te maken. Op de afgewerkte dam kan een centrale, die pompt water geïnstalleerd, zal produceren, geen energie verspillen. Volgens de ontwerpers, zal de dam elektriciteitscentrale het klimaat van de Tatar Strait beïnvloeden. De meest gedurfde visionairs beweren dat met deze technische apparaat van de harde klimaat van de Straat kan transformeren in een warme en gezellige plaats rand.