Versnellingspomp: gebruiksgebieden, apparaat en werking

De versnellingspomp wordt gebruikt in automotive hydraulische systemen, evenals in diverse industriële sectoren. Het feit is dat dergelijke apparaten vloeistoffen van verschillende mate van viscositeit kunnen pompen en sterk genoeg zijn, zodat ze langere tijd gebruikt kunnen worden.

Het apparaat wordt gebruikt in chemicaliën (voor het pompen van alkali, shampoo, emulsies, olieproducten), voedsel (cacao, karamel, honingroompomp), petrochemische en verfindustrie. En het apparaat kan een enorme hoeveelheid vloeistof verwerken.

De tandwielpomp heeft een vrij eenvoudig apparaat. Het bestaat uit meerdere werkkamers, die worden gevormd door de werkoppervlakken van de wielen met dentikels. Het gehele mechanisme is gehuisvest in een stevige behuizing van gietijzer, staal of aluminium en is bedekt met zijdeksels. Een kenmerk van het apparaat is een klein aantal componenten. Het voordeel van de eenheid is ook dat de elementen gemakkelijk kunnen worden vervangen bij een storing. Vanwege deze eigenschappen heeft de pomp een vraag en wordt wijd genoeg gebruikt.

Opgemerkt moet worden dat de versnellingspomp multidektief kan zijn, met externe of inwendige versnelling, waarbij de tweede variant compacter is. Ook is het mogelijk multistage apparaten uit te schakelen. Wat de tandwielen betreft, kunnen de tanden erin zowel chevron als schuine zijn. Het meest voorkomende is een externe versnellingsbak. Opgemerkt moet worden dat de apparaten verschillende volumes kunnen hebben.

Versnellingspompen hebben veel voordelen:

- hoge productiviteit en een gelijkmatige vloeistofstroom geven;

- eenvoudig en betrouwbaar in gebruik;

- kan een verscheidenheid aan viscositeiten van vloeistoffen pompen;

- ze kunnen langere tijd gebruikt worden, en het is niet moeilijk om ze te verzorgen.

U moet echter voorzichtig zijn bij het kiezen van een apparaat, aangezien bij gebruik van substandaard reserveonderdelen in de productie ervan gebruik kunnen worden gemaakt, kunnen ze snel uitglijden. Bovendien is het nodig om aandacht te besteden aan het feit dat de tanden uniform zijn, anders zal de vloeistofstroom oneven zijn.

Versnellingspomp, waarvan het operatiebeginsel vrij eenvoudig is, is vandaag heel gebruikelijk. Het werkt als volgt: in het lichaam is de motor geïnstalleerd waarop de drijfpijp is bevestigd, het hecht de tanden van de andere elementen stevig vast. Deze elementen worden aangedreven door het rijdeel. Wanneer de pomp is ingeschakeld, grijpen de vaten de vloeistof vast en verplaatsen ze naar de superlader en drukken ze tegen de lichaamswanden. Dankzij het zijn de delen van het apparaat in staat om te koelen, zodat het apparaat niet oververhit raakt.

De interne versnellingskoppelpomp moet bij lage druk gebruikt worden, aangezien zij klein zijn en daarom is hun prestatie niet hoog. Daarom, als u een apparaat moet gebruiken dat hoge druk kan weerstaan , dan is het beter om multi-stage apparaten te gebruiken. Om meerdere vloeistofstromen te verschaffen die niet afhankelijk zijn van elkaar, worden multistepapparaten gebruikt.