VAZ-21053. Technische specificaties, reviews, foto's, tarieven

VAZ-21053 "Zhiguli" - een verbeterd model gebaseerd op de VAZ-2105. Achterwielaandrijving vierdeurs sedan is ontwikkeld in Togliatti aan de Wolga plant. In feite is de auto herhaald alle functies van de "vijf", maar de meer krachtige motor, en het verschil in de lengte van het lichaam. VAZ-21053, welke foto's worden getoond, zijn meer dan 17 millimeter geweest.

Goedkoop model "AvtoVAZ"

In 2008-2009 werd de auto beschouwd als de goedkoopste in de Russische markt. Om redenen van prijs samenloop van gestage daling, aangezien de vraag naar de auto is te verwaarlozen. Het droeg niet bij aan de populariteit van de ascetische apparatuur en het gebrek aan accessoires die de auto comfortabel vervoermiddel te maken. Daarnaast is er een model VAZ-2107 op het moment - een directe concurrent van de "vijf". Sinds de eenwording was bijna honderd procent, werd besloten om slechts één van hen te produceren - de VAZ-2107.

VAZ-21053 - technische specificaties

Algemene informatie:

• Productie - Rusland, Volga autofabriek in Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Platform - VAZ-2101.
• Aantal plaatsen - vijfzitter.
• Stuurstand - links.
• Issue - 1980-2009.

body:

• Bouw - metaal, gelast.
• Type - sedan, vier-deur. Hood omgekeerde herstel. Het kofferdeksel scharnier zonder pneumatiek.

engine:

• Cilinderinhoud - 1452 cc / cm.
• Aantal cilinders - 4, in-line opstelling.
• De diameter van de zuigers - 79 mm.
• De zuigerslaglengte - 80 mm.
• Zuigerveren - grijs gietijzer, de bovenste schraper ring - chroom.
• Capaciteit - 71 liter. a. bij 5600 omw / min.
• Moment - 103/3400 Nm / r / min.
• Brandstofmengsel invoersysteem - toedieningssysteem met meerdere injectiepunten (voor VAZ-21053 injector gemonteerd selectief in kleine batches vooral op de machine).
• Timing - bovenliggende nokkenas, nokken genitreerd blussen gebleekt.
• Aantal kleppen per cilinder - 2.
• Smering - gedwongen onder druk.
• Fuel - A-93 benzine, loodvrije.

versnellingsbak - handmatig in vier fasen.

Overbrengingsverhoudingen :

• 3.75 - eerste overdracht;
• 2.30 - tweede versnelling;
• 1.49 - derde versnelling;
• 1,00 - vierde (tussen) overdracht;
• 3.87 - Reverse gear;
• vooruitversnelling - schroefwindingprofiel grijpt permanent;
• Achteruitversnelling - direct.

Alle uitzendingen worden gesynchroniseerd. Grease KP - hypoïde.

chassis:

• Voorwielophanging - onafhankelijke, hefboom, cross-stabilisator.
• ACHTERWIELOPHANGING - afhankelijk Pendulum, met een horizontale balk stabiliteit.

Steering:

• Stuurhuis - worm hypoïde.
• Stuurkolom - kokervormige op glijlagers.
• Stuurwiel - versterkt koolstofvezel met glanzend.

Brake System:

• Driving - hydraulisch gescheiden circuit.
• Remmen - disc, niet-geventileerd.
• Achterrem - drum.

prestaties:

• De maximum snelheid - 150 km / h.
• brandstofverbruik - 100 kilometer in stedelijke mode - 9,5 liter, de baan - 6,9 liter in een gemengde modus - 9,2 liter.
• Versnelling van nul tot 100 km / h - 17 seconden.

Afmetingen en gewicht:

• Lengte - 4130 mm;
• width - 1620 mm;
• Hoogte - 1446 mm;
• klaring (klaring) - 175 mm;
• wielbasis - 2424 mm;
• de spoorbreedte van de voorwielen - 1365 mm;
• de spoorbreedte van de achterwielen - 1321 mm; r
• bandenmaat - 165/70 R13;
• Rijklaar gewicht - 995 kg;
• totaalgewicht - 1395 kg;
• bagageruimte - 385 cc / cm;
• Inhoud brandstoftank - 39 liter.

chassis

Een basis voor het model VAZ-21053 is uitgegroeid tot een platform 2101. Wijzigingen werden niet, met uitzondering van een permutatie haken bij de afgifte van export uitvoeringen met rechtse besturing.

Voorwielophanging VAZ-21053 - twee onafhankelijke eenheden (links en rechts) uit geëxtrudeerde geprofileerde hefbomen die op de dwarsbalk via rubberen bussen zijn gemonteerd. Uiteinden hefbomen zijn verbonden met een zwenkas met behulp van kogellagers. Elk paar armen wordt ondersteund door een stalen schroefveer, die de bovenste ring sluit een speciale bus in de wand van de motorruimte. In het midden van de spiraal hydraulische schokdemper set. Beide hendeleenheid verbonden stang die trillingen dempt en verschaft zijdelingse stabiliteit van het voertuig.

Achterste ophanging bestaat uit een slinger langsdraagarm verbinden van de bodem van een met een bundel van de brug. Ze maken ook deel uit van de spiraalveer in combinatie met de schokdempers. Dwarsstabiliteit van het voertuig voorziet in een speciale bundel-stabilisator, achter de achteras.

remsysteem

Op het model VAZ-21053 om effectieve twee-circuit hydrauliek vast te stellen. Van het centrale remcilinderdruk wordt ontvangen op de voor- en achterwielen afzonderlijk systeem. Een leiding verbindt de cilinder met de linksvoor en rechter achterwiel en de andere - het linker achterwiel rechtsvoor. Deze scheiding verschaft remmen bij een van de contouren.

Remschijf remblokken ongeventileerde, dankzij dikte verspreid over de remschijf aan beide zijden. De zuigers zijn voorzien van speciale rubberen ring afdichtingen, ze vertekenende hun oorspronkelijke positie iedere remmen.

Achterremmen, trommeltype, bestond uit twee zelfregulerende pads genoemd in de bedrijfstoestand van de hydraulische cilinder. In de uitgangspositie onder invloed van schoen terugstelveren. Het ontwerp van de handrem mechanisme werd ook opgenomen, aangestuurd vanuit de cabine. Hendel "handrem" was in de cabine, tussen de voorstoelen.

Compacte auto VAZ-21053, foto's en beschrijving

Sinds 1999 is de automotive markt in Rusland begonnen met een steile daling veroorzaakt door het in gebreke blijven van prijzen van 1998. Model VAZ-21053, waarvan de motor veel te wensen over in termen van timing parameters en andere kenmerken, ook last hebben van aandoeningen instabiliteit markt. Winkels verkopen van auto's, een na de ander weigerde te leveren. De vraag naar de VAZ-21053, specificaties waarvan niet is bijgewerkt voor de komende jaren, was hij een gematigde, sinds 2000 en tot sluitingstijd van de productie in 2009. Eenmaal in november 2008 verwijderd uit de productie minicar "Oka", "Lada-2105" en al zijn modificaties zijn geworden van de goedkoopste auto's op de Russische markt.

recyclingprogramma

De machine is in de vraag niet wordt gebruikt, en de fabrikant is reeds begonnen met verliezen lijden. De situatie was zelfs na de invoering van het recycling programma, wanneer de eigenaar van de oude auto ontvangen van de staat 50.000 roebel ter compensatie van de smelter. Tijdens deze periode het model van "AvtoVAZ", met inbegrip van VAZ-21053, werden opnieuw in vraag. De prijzen stegen, en begon toen balans tussen de kosten van het certificaat van recycling en de marktwaarde van de auto. Dit voortgezet tot de verwijdering van het model van de lopende band (2009).

Dezelfde auto trok kopers, hoewel een paar? Allereerst de beschikbaarheid van onderdelen en onderdelen die relatief goedkoop kosten. Daarnaast is de VAZ-21053 aantrekkelijk voor de Russen is de mogelijkheid van de reparatie en het onderhoud van hun eigen (in de garage, on-site, of gewoon "in het veld"). Deze omstandigheid gevoerde laag op de vraag naar auto's, maar zijn prestige in de wereld markt daalde hopeloos. De auto stopte zelfs de meest essentiële accessoires om het punt gekomen dat te voltooien in het begin van 2009, met het instrumentenpaneel verwijderd dagteller kilometers.

Bij een stilstand

Model VAZ-21053, evenals haar "zuster" voor alle tijde van de vervaardiging kan niet worden bijgewerkt. Exterieur jaar onveranderd gebleven loopeigenschappen bleef ook zonder de aandacht van de technische sector "AvtoVAZ". Op het ontwerp van het interieur verbeteringen, dacht niemand. Het resultaat van deze verwaarlozing en was de daling van de vraag, die eindigde gestaakt.

kosten van

Prijs VAZ-21053 voor de tijd van de release niet boven het gemiddelde. Vandaag is de auto staat vermeld als een goedkoop middel van vervoer. De kosten van de machine varieert van 50 000-130 000, afhankelijk van het bouwjaar. In deze voorwaarde is een goede technische staat als criterium voor de zeldzaamheid VAZ-21053 is niet van toepassing.

beoordelingen

Beoordelingen van het model VAZ-21053 is nog nooit zo enthousiast geweest. De eigenaren op tekortkomingen in het gas distributiesysteem. Vooral veel klachten veroorzaakt nokkenas riemaandrijving, die vaak buiten de orde. In een tijd waarin de machine op de motor van het merk "VAZ-03" en "VAZ-06" met kettingaandrijving is geïnstalleerd, dergelijke claims was het niet.

Als er positieve beoordelingen van de auto-eigenaren, ze betrekking hebben op de reparatie en het onderhoud van de machine: alle consumenten relatief lage prijzen van reserveonderdelen en de mogelijkheid van herstel in zijn garage.