Geschiedenis en beschrijving van de auto "Mitsubishi Diamante"

Car "Mitsubishi Diamante", een foto van die hieronder worden gepresenteerd, debuteerde op het grote publiek in 1989. Hij werd toen berekend als de binnenlandse Japanse markt en voor de export. De geschiedenis van het model van de lopende band ging drie van haar generatie.

De eerste generatie

Zoals hierboven reeds vermeld, werd het model geboren in 1989. Op dat moment, de auto "Mitsubishi Diamante" vooral niet opvallen tegen de achtergrond van vergelijkbare auto's. Zoals gepland door de ontwikkelaars, het is ontworpen voor gewone mensen die gewoon behoefte aan een voertuig om door hun dagelijkse werkzaamheden. in de "universele" body voor liefhebbers land Japanse ontwerpers hebben voor zover de uitvoering model.

tweede generatie

Zeven jaar later, het productiebedrijf besloten om te upgraden en aanpassing te realiseren zijn er veel cutting-edge auto-industrie op het moment. De belangrijkste vernieuwing in de "Mitsubishi Diamond" in 1996 was de installatie van een zes-cilinder onder de motorkap van een V-vormig aggregaat. De keuze van de potentiële kopers werden aangeboden motoren volume van 2,5, 3 en 3,5 liter. Bovendien zijn er twee varianten van een cliënt transmissie gevraagd, evenals een voorwielaandrijving. Zoals voor vooruitstrevende ideeën belichaamd, heeft de machine heeft kenmerken van directionele controle, hydrostrengthening en Traction. Bovendien, ontwikkelaars uitgeruste auto volledige verbranding van de brandstof systeem. Dit alles heeft samen aanzienlijk verbeterde besturing.

derde generatie

derde generatie debuut van "Mitsubishi Diamond" vond plaats in 2002. Vanaf dat moment heeft het Japanse bedrijf de assemblage model overgedragen in een van haar fabrieken in Australië. Ontwerpers licht gewijzigd uiterlijk van de auto. Tegelijkertijd het lichaam, dak en deuren gelijk gebleven. Het interieur uitgevoerd in beige en zilver. Daarnaast kan de koper kiezen uit stof of leder bekleding. Tot de standaarduitrusting van de machine is voorzien van vier airbags, ABS-systeem, vol elektrische pack, airconditioning, traction control functie en nog veel meer. De auto geïnstalleerde slechts één versie van de motor - V-vormige "six" volume van 2,5 liter heeft een vermogen van 170 pk. Wat de aandrijflijn de beoogde derde generatie vier stappen machine. Een interessante eigenschap van dit model is de beschikbaarheid van een directe benzine-injectie systeem. Twee jaar later hebben de ontwerpers enigszins gewijzigde grille auto decoratie bumper en achterlichten. Daarnaast hebben zij de middenconsole en het voorpaneel bijgewerkt. In november 2005, werd het model uit de transporteur.

algemene indruk

Exterieur en interieur van de auto de gegrondheid van individuele woorden. Alle interieurelementen zijn goed ontworpen, en de algehele zwaar. Stoelen, hoofdsteunen en armleuningen kan worden genoemd een redelijk comfortabel. Het instrumentenpaneel is uitgevoerd in zilver en rood. Bijna het enige nadeel in het interieur van de auto, veel eigenaren vinden het niet erg grote ruimte tussen de voorste en achterste zitplaatsen.

Cilinderinhoud van 2,5 liter, zo lijkt het, zou voldoende moeten zijn om de nodige dynamiek te verschaffen. Aan de andere kant, zoals blijkt uit de vele gebruikers te maken "Mitsubishi Diamante" reviews, de motor versnelt heel langzaam. Al zijn kracht begint pas ontstaan na het bereiken van de tachometer naald markering bij 4000 rpm. Volgens deskundigen is dit te wijten aan de grote massa van het voertuig en niet de beste instellingen van de versnellingsbak. Als we praten over de rijprestaties, dan kunnen we met vertrouwen zeggen dat de machine zich manifesteert is uitstekend, vooral op de binnenlandse ruwe wegen. De praktijk laat zien, is de bestuurder niet het gevoel dat kleine en zelfs middelgrote hobbels.

service

Car "Mitsubishi Diamante", net als de andere modellen van het bedrijf-producent, is erg duur om te onderhouden. De ervaring van vele auto-eigenaren laat zien dat de problemen kan er een fabriek te zijn, en door de schuld van de bestuurder. Hoewel ze overwint kleine kuilen zonder enige problemen, om te experimenteren op holes is hoogst ongewenst. Dat de pallet geplaatst dat deze sterk kan worden beïnvloed onder ongelukkige omstandigheden, en wordt het herstel tot een aardig bedrag.

Een ander zwak punt van de auto deskundigen zijn van mening dat het systeem van directe inspuiting. Aan de ene kant is het een combinatie van een veel positieve eigenschappen, en aan de andere kant - in de binnenlandse omstandigheden, is het niet de functionaliteit aan de verwachtingen te rechtvaardigen. Met andere woorden, als gevolg van de brandstof niet zeer hoge kwaliteit in ons land, dit voordeel verandert in een probleem.

bevindingen

Om samen te vatten, moet worden opgemerkt dat het model van de "Mitsubishi Diamond", zeker doet zijn naam eer aan. Het kan met recht een echte parel van de Japanse auto-industrie van de late twintigste eeuw worden genoemd. De machine ziet er waardig in uiterlijk en biedt superieure prestaties, nogmaals bevestiging van haar hoge klasse op het moment van de productie. Tegelijkertijd is niets bijzonders en opmerkelijke vandaag auto's worden vrijgegeven en creëerde een furore in de markt en niet te produceren.