Train - wat is dit? Wat zijn hun standpunten

Train - een vorm van vervoer die vaker wordt gebruikt door de bewoners van het GOS als ze moeten reizen buiten hun woonplaats. Op hetzelfde moment, weinig mensen weten dat vóór de komst van de spoorwegen door het woord "train" riep een andere vorm van vervoer. Laten we erachter te komen wat het is, en weinig kennis te maken met de geschiedenis van treinen, hun standpunten.

Trein - het ...

Vandaag de dag, aangeduid dit woord om een trein van meerdere auto's verbonden aan de locomotief, resulterend in de hele trein in beweging is. In de regel, de trein is het "hoofd" (begin) en "staart" (het eind), waarvan beide zijden door een locomotief is bevestigd. Afhankelijk van welke van de locomotieven wordt nu getrokken wagens, de locatie van de "kop" en "staart" van de trein kan worden gewijzigd.

By the way, niet iedereen weet, maar zelfs de locomotief zonder auto's aangesloten op het verwijst ook naar het concept van de "trein".

In het GOS, het treinnummer, om verwarring te voorkomen. De auto's krijgen ook een aantal, en ze blijven onveranderd, zelfs in geval van wijziging van de "kop" van de trein.

Wat wordt genoemd de "train" in het verleden

In Rusland, het woord "train" verscheen veel eerder dan de gehele mensheid heeft bedacht spoorwegen. In de oude dagen was de naam van het konvooi, bestaande uit een reeks van opeenvolgende rijtuigen (in de winter - slee). Deze treinen werden gebruikt om bepalingen en wapens van de oorlog, evenals handelaren vervoeren, om hun goederen te leveren van de ene plaats naar de andere.

Met de komst van de spoorwegen gewone mensen van het Russische Rijk, het woord begon als de naam voor zowel de locomotief en de voor hem om te worden gebruikt in combinatie met de auto's. By the way, de auto's zelf in eerste instantie bleef bemanningen noemen.

Interessant is dat in een soortgelijke zin is de term "trein" vandaag de dag wordt alleen gebruikt tijdens de bruiloft festiviteiten. Dus noemen we een plechtige processie van de bruidegom, naar aanleiding van de bruid huis om haar naar de kerk of burgerlijke stand.

Oorsprong van de term

Naamwoord "train" - een native Russische woord dat werd gevormd uit het zelfstandig naamwoord "ride", en daarvoor - van de "ride" een werkwoord (om te bewegen met de hulp van het voertuig).

Diezelfde werkwoord bestond in Proto-Slavische taal. Om deze reden heeft overleefd in de moderne Oekraïense ( "їzditi"), Wit-Russisch ( "ezdzіts"), Bulgaars ( "yazdya"), Tsjechisch (jezdit), Pools (jeździć) en andere Slavische talen.

De eerste spoorweg in het Russische Rijk

In Europa, de eerste passagierstrein in september 1830. Praktisch Europeanen werd voor het eerst vrij snel gelanceerd besefte hoe handig en praktisch, en belangrijker nog, goedkope vorm van vervoer, en al snel werd het gebied bedekt met de meest ontwikkelde landen van de spoorwegen net.

Een paar jaar na de eerste trein is gestart, is geïnteresseerd in, en de burgers van het Russische rijk, en begon te werken aan de oprichting van zijn eigen locomotief.

Reeds in 1836 was de eerste poging om de trein op het spoor te zetten, maar dan in plaats van een stoomlocomotief trekken van de wagons van een trein van paarden ingezet. Na een succesvolle test in 1837 werd opgericht met de trein St. Petersburg - Tsarskoye Selo, die wordt uitgevoerd op een speciaal gebouwde spoorlijn naar hem. Het is opmerkelijk dat de motor voor de beweging van treinen die alleen in het weekend en op weekdagen in plaats daarvan een deel van de ouderwetse wagen getrokken door een paard getrokken rails.

Het is vermeldenswaard dat de eerste succesvolle demonstratie van de spoorweg en de mogelijkheden ervan bijgedragen aan de ontwikkeling van deze infrastructuur in het hele rijk, en aan het begin van de nieuwe eeuw in Rusland was een heel netwerk van de spoorwegen.

Welke soorten treinen in CIS

Classificatie van treinen die op verschillende gronden. Om te begrijpen wat de trein hoort bij welk type, moet je duidelijk weten zijn snelheid, lengte, gewicht, bereik, route en het type lading.

• Volgens de snelheid van de trein zijn: de meeste (meer dan 50 km / h) snelheid (140 km / h), met hoge snelheid (200-250 km / h) en acceleratie (geen exacte snelheid, maar het beweegt snel en hoge snelheid, geen passagiers vervoeren) .
• Door de lengte - meestal zonder titels dlinnosostavnye, toegenomen lengte en voegde zich bij een aantal treinen.
• Door het gewicht - superzware en verhoogde massa (6000 ton).
• In range - voorstedelijke distale (150 km), direct (gevolgd door meer dan twee wegen), lokaal (binnen dezelfde weg gevolgd minder dan 700 km), looping gebied (van het ene naar het andere), ploegen ( leveren auto's naar verschillende stations).
• Per lading treinen passagiers, vracht (handelsmerk), lading, gruzobagazhnymi, post- en bagage en militaire.
• Met regelmaat: de zomer, one-time, het hele jaar door.

"Train" de termen "station": wat is het verband tussen hen?

Rekening houdend met het thema van de treinen, kan niet denken aan zoiets als een "station". Hoewel er busstations, rivier, zee, lucht (luchthavens), meestal in de hoofden van de burgers van dit concept is nauw verbonden met de spoorweg. Het feit dat het reizen met de trein naar de dag van vandaag nog steeds de goedkoopste en meest toegankelijk voor mensen in vrijwel alle landen waar sprake is van een spoorlijn.

Station is een complex van één of meer gebouwen, gebouwd om dienst passagiers en bagage sorteren. Ze worden geplaatst in kritieke punten na transport (in het geval van het spoor - in de meeste grote steden).

Volgens de traditie, kunnen de stations niet gewoon gaan zitten of get any vervoer, maar ook om uit te vinden treintijden, een kaartje kopen aan de kassa, laat uw bagage in de berging, naar het toilet gaan of eten in een plaatselijk cafe. Ook zijn veel stations uitgerust met lounges, recreatie kamers (of hotel), waarbij elke passagier kan wachten voor uw trein of ontspannen en op te frissen.