«Toyota-Vish»: recensies. Toyota Wish: specificaties, prijzen, foto's

De productie van Toyota Vish (foto's hieronder) is in 2003 gelanceerd. Het is een compacte minivan ontworpen voor het gelijktijdig vervoer van zeven personen, inclusief de bestuurder. Vanaf het begin van zijn bestaan werd het model gekenmerkt door volledige naleving van alle belangrijke trends in haar segment van de markt. Dit kan zijn grote populariteit en erkenning in veel landen van de wereld verklaren.

debuut

De auto Toyota Wish 2003 modeljaar debuteerde tijdens de tentoonstelling, die in Tokio werd gehouden. De machine was uitgerust met een 1,8 liter in-line powerplant, dat uit vier cilinders bestond en in combinatie met het "automatische" variatortype voor vier fasen werd uitgevoerd. Zijn kracht was 132 pk. Het model werd geïmplementeerd in twee uitvoeringen - alleen met voor- of vierwielaandrijving. Enige tijd later werd er een motor met een capaciteit van 2 liter ontwikkeld om 156 "paarden" te ontwikkelen.

Algemene beschrijving

Het model "Corolla" werd de basis voor de auto "Toyota-Vish". De technische kenmerken en algemene stijl van deze twee auto's in dit opzicht zijn grotendeels vergelijkbaar. In de buitenkant rush de sportstijl van de auto in de ogen. De zijruiten hebben een langwerpige vorm aan de zijkant van de kofferbak, die een uitstekend uitzicht biedt op passagiers. Bovendien hebben de ontwerpers, door de platte vloer en het wijdte van de wielbasis, voldoende ruimte, niet alleen voor de stoelen, maar ook voor de bagageruimte.

Binnenhuisarchitectuur

De auto heeft een salon ontvangen die klaar is met hoogwaardige stoffen. Het belangrijkste kenmerk was de mogelijkheid van een onafhankelijke verandering in de combinatie van de regeling van passagierstoelen. Het voorpaneel, zoals de binnenkant van de deuren, is gemaakt van zwart zacht plastic. Op het instrumentenpaneel zijn drie wijzerplaatjes met een fel oranje achtergrondverlichting. Op de centrale console van Toyota-Vish is er een deflector bovenaan, en ernaast is een digitale speler met een scherm dat 7 inch meet. Onderaan links zijn de toetsen voor het bedienen van de airconditioner en de versnellingshendel. Het beheer van deze systemen kan ook worden gedaan met behulp van de knoppen op de stuurkolom. Door de aanwezigheid van de derde rij zitplaatsen heeft de romp een bescheiden volume - slechts tweehonderd liter. Echter, met hun vouwen is dit cijfer aanzienlijk toegenomen.

Technische specificaties

Specifieke woorden in het Toyota-Vish-model verdienen technische kenmerken. De maximale snelheid van de auto, uitgerust met een 1,8 liter motor, is 190 km / u, terwijl het voor versnelling van plaats tot "honderd" duurt, duurt negen seconden. In dit geval is het brandstofverbruik van de machine 7,3 liter. In een variant met een krachtiger installatie is de snelste snelheid hetzelfde, de versnellingstijd is 8,5 seconden en de stroming is 7,6 liter.

De tweede generatie

Voor de Toyota Vish auto van de tweede generatie, die verscheen in 2009, de ontwerpers gemoderniseerd de elektrische generator en de batterij. Het resultaat van de werkzaamheden was een vermindering van het brandstofverbruik. Dit geldt vooral voor auto's met een 1,8 liter motorcapaciteit. Met name voor elke honderd kilometer heeft de auto nu 6,6 liter nodig voor de versnellingsbak en 6,1 liter voor de voorwielaandrijving. Alle soorten wegafwijkingen en onregelmatigheden worden uitgelijnd dankzij een zachte ophanging. Zoals de auto-eigenaren opmerkt, is een van de voornaamste voordelen van het nieuwe product een vrij laag geluidsniveau, dat vooral voelbaar is bij het rijden bij lage toerentallen. Samen met dit, als het gaspedaal hard wordt ingedrukt, is de vrij sterke motor van de Toyota Vish-auto als een sterke brul. Beoordelingen van de eigenaren van de auto geven aan dat het een goede rijdynamiek en hardnekkige remmen is. Ze merken onder andere op de relatief lage kosten van onderhoud van de auto.

Laatste versie

Het model van het 2013-model wordt onderscheiden door een indrukwekkend exterieurontwerp. In het voorste gedeelte van de auto komen dunne lange koplampen en een radiatorraster in, die volledig aansluit bij de tradities van het bedrijf. Achterlichten hebben een vrij grote maat en een horizontale indeling. Het dak valt vlot terug en eindigt met een spoiler. De auto "Toyota-Vish" van de laatste generatie kan tegelijkertijd zeven personen tegemoet komen. Indien nodig kan de laatste rij zitplaatsen gevouwen worden, waardoor het volume van de bagageruimte wordt verhoogd. Onder de materialen die gebruikt worden om het interieur te bedekken, is het zacht en aangenaam voor de aanraking plastic. Wat de stoelen betreft, zijn ze bedekt met een dunne doek. De hoofdelementen op het frontpaneel zijn in de standaardbestelling geregeld, typisch voor de meeste Japanse machines. Bovendien is er een touchscreen van 7 inch.

De auto kan worden aangedreven door twee typen motoren. De eerste is een 130-sterk "kwartet" met een volume van 1,8 liter. De tweede optie is een viercilinder eenheid met een capaciteit van 2 liter en een capaciteit van 152 pk. Beide motoren kunnen in paren werken met de "automatische" voor vier stappen of een 7-speed box type CVT. Wat de standaardapparatuur betreft, omvat het zes airbags, een complete electropakket, een multifunctioneel multimediasysteem, ESP, ABS en klimaatregeling.

Doelgroep en kosten

Het Toyota-Vish model is voornamelijk ontworpen voor de Aziatische markt. Ze is in grote vraag in Taiwan, Thailand en Japan. Samen met deze auto is heel populair in andere regio's. Het belangrijkste doelgroep was jonge gezinnen. De uitleg hiervoor is vrij simpel. Het feit is dat het op een veilige, praktische en zuinige minivan redelijk comfortabel is om dagelijkse uitstapjes naar het werk te doen, en in het weekend - het hele gezin uit de stad of op het strand en ook met vrienden.

Om deze auto van de eerste of tweede generatie in de binnenlandse secundaire markt te kopen, kan voor een bedrag dat ongeveer zeventienduizend US dollar bedraagt. Deze kosten kunnen variëren afhankelijk van de uitrusting, het productiejaar en de conditie van de machine. Onderhoud ervan moet op zichzelf gedaan worden, omdat officiële centra waarschijnlijk zelfs de levering van reserveonderdelen weigeren. Aan de andere kant zullen veel kleine diensten die gespecialiseerd zijn in gebruikte Japanse auto's in deze zaken helpen.